Der Automobilindustrieverband IMI fordert ein breiteres Engagement des Sektors in der Diversity Task Force, nachdem sein jüngster Bericht ergab, dass die Branche bei ihren Bemühungen, die Vielfalt zu verbessern, zwei Schritte vorwärts und einen Schritt zurück gemacht hat

Erkenntnisse der Diversity Task Force des IMI, die in ihrem neuesten Bericht „Driving Towards Inclusion“ veröffentlicht wurden, zeigen in vielen Bereichen ein positiveres Bild der Vielfalt.

Der Anteil der Beschäftigten in der Automobilbranche mit einer Behinderung ist seit der Veröffentlichung des ersten Berichts der Diversity Task Force im Jahr 2022 gestiegen, ebenso wie der Anteil der nicht-weißen britischen Beschäftigten.

Allerdings hat der Frauenanteil in der Belegschaft im Vergleich zum Bericht von 2022 einen Rückschritt gemacht. Auf der Grundlage dieser Erkenntnisse fordert der Berufsverband Arbeitgeber und Einzelpersonen dringend auf, sich in der Arbeitsgruppe der IMI Diversity Task Force zu engagieren.

Zu den wichtigsten Erkenntnissen gehören:

• Der Anteil weiblicher Beschäftigter in der gesamten Branche ist in den letzten zwei Jahren um 2.1 % gesunken und liegt nun bei 17.5 %.
• Nur 4 % der Auszubildenden in der Automobilbranche sind weiblich
• 15.5 % der Automobilarbeiter haben eine Behinderung, 2.2 % mehr als im Jahr 2022
• Die ethnische Vielfalt ist im Vergleich zum Bericht von 1.1 um 2022 % auf 13 % gestiegen – allerdings bleibt der Automobilsektor hinter dem Vereinigten Königreich insgesamt zurück, wo 18 % der allgemeinen Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter nicht-weiße Briten sind
• Die weiblichen Automobilarbeiter sind statistisch gesehen jünger und ethnisch vielfältiger als die männlichen
• Männer mit Behinderungen und nicht-weiße britische Männer sind in der Automobilindustrie unterrepräsentiert

Emma Carrigy, Research & Insight Manager beim IMI, gibt Einblick in die wichtigsten Datenergebnisse im Bericht:

„Während der Anteil weiblicher Beschäftigter in der gesamten Branche seit 2022 gesunken ist“, sagte sie, „ist dieses Bild nicht für alle Teilsektoren einheitlich.“ In den Vertriebspositionen ist ein Anstieg von 3.7 % auf Frauen zu verzeichnen

Mit Blick auf die Vertretung von Menschen mit körperlichen und nicht sichtbaren Behinderungen im Automobilsektor zeichnete Carrigny ein etwas positiveres Bild. Etwa 15.5 % der Beschäftigten in der Automobilbranche haben eine Behinderung. Obwohl die Repräsentationsquote in der Automobilindustrie etwas niedriger ist als die der Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter insgesamt (24 %), ist sie in den letzten zwei Jahren statistisch signifikant um 2.2 % gestiegen.

Menschen mit einer Behinderung haben eine geringere Fluktuationsrate (10.4 %) als Menschen ohne Behinderungen (12.3 %), was bedeutet, dass sie etwas länger in ihren Positionen bleiben. Erfreulich ist auch die höhere Beteiligung (18 %) von Menschen mit Behinderungen an Kfz-Ausbildungsberufen im Vergleich zu nicht-automobilbezogenen Ausbildungsberufen (11 %).

Allerdings mangelt es im Automobilsektor immer noch deutlich an ethnischer Vielfalt, da der Anteil weißer Briten höher ist als der der breiteren Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter. Personen, die keine weißen Briten sind, bekleiden mit größerer Wahrscheinlichkeit befristete Positionen (4.5 %) als ihre weißen britischen Kollegen (2.8 %).

Und es gibt weniger Auszubildende (9 %), die nicht-weiß sind, als in nicht-automobilen Bereichen (11 %). Die IMI-Analyse legt auch nahe, dass der Karriereweg für nicht-weiße Briten begrenzt ist, da nur 10 % leitende Positionen in der Automobilindustrie innehaben, verglichen mit 16.4 % außerhalb der Branche.

Der Anteil nicht-weißer britischer Arbeitnehmer in der Automobilbranche nimmt stetig zu, und wenn die derzeitige durchschnittliche Wachstumsrate von 0.3 % anhält, wird der Sektor innerhalb von zwei Jahren wahrscheinlich mehr als 2,000 Stellen mit nicht-weißen britischen Arbeitnehmern besetzen – also 13 % . Bei gleichbleibender Rate dürfte der Anteil jedoch erst im Jahr 18 2049 % erreichen – um die Gesamtbevölkerung widerzuspiegeln.

Sally-Anne Hodder, Leiterin für Gerechtigkeit, Diversität, Inklusion und Zugehörigkeit beim IMI, kommt zu dem Schluss: „Der Bericht der Diversity Task Force zeigt deutlich, dass die Automobilindustrie sich zusammenschließen muss, um entschlossene Maßnahmen zu ergreifen, um eine proportionale Vertretung zu erreichen.“ In den letzten zwei Jahren wurden einige Fortschritte erzielt, aber diese Fortschritte sind zu langsam. Deshalb erneuern wir unseren Aufruf an Unternehmen und Einzelpersonen, der Diversity Task Force-Arbeitsgruppe des IMI beizutreten und dabei zu helfen, Veränderungen voranzutreiben. Durch den Austausch von Geschichten, Best Practices und gelebten Erfahrungen können wir auf den Fortschritten der letzten drei Jahre aufbauen und bedeutende Veränderungen für unsere Branche bewirken.

„Eine vielfältigere Belegschaft führt zu größerem Geschäftserfolg und trägt dazu bei, dass Arbeitsplätze und Branchen einen größeren Pool an Kandidaten ansprechen. Da unsere Branche in den nächsten zehn Jahren vor der größten Qualifikationsherausforderung aller Zeiten steht, wird die Rekrutierung, Förderung und Unterstützung einer vielfältigen Belegschaft einen großen Beitrag dazu leisten, die Qualifikationslücke zu schließen und gleichzeitig weiterhin die Dienstleistungen zu liefern, die unsere Kunden benötigen.“

Jede Organisation oder Einzelperson, die daran interessiert ist, der Arbeitsgruppe der IMI Diversity Task Force beizutreten, sollte vorbeikommen https://tide.theimi.org.uk/about-imi/contact-us

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• Quelle: https://www.am-online.com/news/diversity-in-automotive-remains-stuck-in-the-slow-lane-imi