Im vergangenen Jahr lief es für Honda nicht sehr gut, die US-Verkäufe brachen um mehr als ein Drittel ein, aufgrund von „Teileknappheit, Produktionsproblemen und Logistikproblemen“. Aber der neue Verkaufschef des Autoherstellers sagt, er gehe „optimistisch ins Jahr 2023“, und ein Hauptgrund ist ein wachsendes Angebot an Hybridmodellen.

Die Autoindustrie als Ganzes hat in den letzten Jahren gekämpft, größtenteils aufgrund der anhaltenden Verknappung von Halbleitern. Aber Japans drittgrößter Autohersteller war besonders hart betroffen, da die kombinierten US-Verkäufe der Marken Honda und Acura von 975,915 im Jahr 1,465,884 auf 2022 Einheiten einbrachen, was einem Rückgang von 33.4 % entspricht. Unter den großen Herstellern verzeichnete nur Jaguar Land Rover einen größeren Rückgang von 35.3 %.

„Ehrlich gesagt war das letzte Jahr frustrierend für uns“, sagte Mamadou Diallo, der derzeit als Vizepräsident für den Automobilverkauf bei American Honda tätig ist, während eines Rundtischgesprächs für virtuelle Medien. „Gerade als wir dachten, wir hätten eine Hürde genommen, wurden wir von einer anderen getroffen.“

Aus dem Wald? Vielleicht

Aber die Dinge fangen an, besser auszusehen, sagte Diallo, wer wird am 1. April zum Senior Vice President befördert werden. Während Honda Anfang 20,000 nur 2022 Fahrzeuge im Händlerbestand hatte, sind die Lagerbestände derzeit um weit über 100,000 Fahrzeuge gestiegen. Und mit Chips und anderen kritischen Teilen in besserer Versorgung setzt der Autohersteller darauf, dass er die Produktion für den nordamerikanischen Markt auf ein normaleres Niveau treiben kann.

In einem Hintergrundbriefing am Dienstag prognostizierte Diallo, dass allein die Marke Honda in diesem Jahr US-Verkäufe von mindestens 1.2 Millionen generieren wird, während die High-Line-Marke Acura Volumen von rund 160,000 anvisiert.

„Wir sind noch nicht aus dem Gröbsten heraus“, sagte Diallo und mahnte ihn zur Vorsicht. Aber „(go)in 2023 denke ich, dass das Schlimmste für uns vorbei ist.“

Eine anhaltende Flut neuer Produkte

Wenn die Marken Honda und Acura wirklich wieder an Fahrt gewinnen können, wird die Flut der neuen Produkte, die sie 2022 auf den Markt brachten, viel zu verdanken sein – und für 2023 kommen weitere hinzu. Die Liste des letzten Jahres umfasste normalerweise großvolumige Angebote wie den Honda HR -V und CR-V sowie Nischenvarianten wie der Civic Type-R. Acura gewann Raves für das wiedergeborene Integra-Modell der, unter anderen Ehrungen, Anfang dieses Monats zum nordamerikanischen Auto des Jahres ernannt wurde.

Und 2023 werden es noch mehr Der Honda Pilot SUV erreicht gerade die Ausstellungsräume in großer Zahl, und dieses Jahr wird es sowohl für den Honda Passport SUV als auch für den Ridgeline Pickup wichtige Updates geben. Beide Modelle sowie der neue Pilot sind mit neuen Offroad-„TrailSport“-Varianten ausgestattet, von denen Honda erwartet, dass sie die wachsende Zahl von Käufern überzeugen, die robustere und leistungsfähigere leichte Lkw wünschen.

Große Wetten auf Hybriden

Honda setzt auch auf ein erweitertes Angebot an Hybriden, beginnend mit einer gaselektrischen Version des Civic der neuesten Generation. Und für den 12er wird es ein Hybridpaket geben^th-Generation des Honda Accord, der dieses Jahr ebenfalls auf den Markt kommt.

Hybride sollten mindestens „50 %“ der Verkäufe für Modelle ausmachen, wo sie verfügbar sind, eine Liste, die auch den CR-V der neuesten Generation enthält, sagte Diallo.

Der Autohersteller verstärkt sein Elektrifizierungsprogramm und plant, nicht nur mehr Hybride hinzuzufügen, sondern auch mit der Einführung von batterieelektrischen Langstreckenfahrzeugen zu beginnen. Hybride, sagte Diallo, werden eine entscheidende „Brücke“ bei der Einführung der ersten Elektrofahrzeuge des Autoherstellers sein. der Honda-Prolog und Acura ZDX.

Hybriden der Übergang zu Hondas EV-Angriff

Sie werden 2024 die US-Showrooms erreichen, obwohl potenzielle Käufer die Möglichkeit haben werden, noch in diesem Jahr mit der Bestellung zu beginnen. Abweichend von seinem normalen Marketingansatz können Käufer den ZDX – und zukünftige Acura EVs – nur online kaufen. Sie haben jedoch immer noch die Möglichkeit, die Reifen in Ausstellungsräumen zu treten, und Händler werden Lieferungen und Reparaturen weiterhin überwachen – in Übereinstimmung mit den meisten staatlichen Franchisegesetzen.

Die ersten beiden Elektrofahrzeuge werden im Rahmen eines Joint Ventures zwischen Honda Motor Co. und General Motors entwickelt. Der große Vorstoß des japanischen Autoherstellers in den Markt für Batterieautos wird jedoch erst 2026 beginnen, wenn er mit der Einführung von Fahrzeugen auf Basis seiner eigenen EV-Plattform beginnt. Bis 2030 erwartet das Unternehmen, dass vollelektrische Modelle bis zu 50 % seines US-Umsatzes ausmachen werden – einschließlich aller Modelle der Marke Acura. Das längerfristige Ziel ist es, bis 100 mit beiden Marken weltweit zu 2040 % elektrisch zu fahren.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/honda-hopes-hybrids-lead-rebound-from-terrible-2022/