Honda war der erste japanische Automobilhersteller, der mit dem (von Civic abgeleiteten) Modell eine eigene Luxusmarke in die USA brachte. Integra und (Roverbezogen) Legend erscheinen als Modelle von 1986. Anfang der 1990er Jahre Infiniti machen Lexus hatten mit ihren eigenen, mit Gadgets beladenen Luxusmaschinen Einzug gehalten sogar Mitsubishi machen Mazda-Angebot legitime Konkurrenz für die beiden Acura-Modelle. Aus Sicht von musste etwas getan werden soichiro honda, und so Der NSX-Sportwagen wurde 1991 als Modell eingeführt, Gefolgt von die Luxuslimousine Vigor das folgende Jahr. Hier ist einer dieser seltenen Vigors aus dem ersten Jahr, gefunden in ein Selbstbedienungs-Boneyard in Denver vor kurzem.

Die Idee hinter dem Vigor (der wie der Integra, der Legend und der NSX in seinem Heimatland als Honda gekennzeichnet war) bestand darin, sich zwischen den Integra und den Legend zu drängen und ihm einige Verkäufe zu stehlen der Lexus ES 250 und auch der Europäische Maschinen.

Der Vigor war ein Auto mit Frontantrieb, aber sein Motor war längs eingebaut und abgewinkelt, um unter der Motorhaube Platz zu finden. Das Differential saß direkt unter dem Motor und wurde über das Differential mit Strom versorgt ein gequältes Labyrinth aus Schächten.

Der Grund für diese Komplexität des Antriebsstrangs war die Tatsache, dass der Motor des Vigor ein SOHC-Reihenfünfzylinder war, der mit Hondas üblicher Quermontage nicht in den Motorraum passte (obwohl beide Daewoo machen Volvo hat es geschafft das Kunststück mit Straight-sechs Motoren später).

Der 2.5-Liter-Fünfzylinder des US-Marktes Vigor hatte eine Leistung von 176 PS und ein Gewicht von 170 Pfund-Fuß.

Das Basisgetriebe war ein Fünfgang-Schaltgetriebe, aber dieses Auto verfügt optional über die Viergang-Automatik für 750 US-Dollar (1,696 US-Dollar im Jahr 2024).

Dieses Auto ist das günstigere Vigor LS-Modell, daher betrug der UVP 24,999 US-Dollar (56,539 US-Dollar nach Inflation). Sie könnten ein etwas kleineres, aber dennoch funktionsreiches Modell bekommen '92 Honda Accord EX für nur 20,175 $ (jetzt 45,629 $) und das bequemere (wenn auch weniger flinke) Lexus ES 250 begann bei nur 21,300 US-Dollar (48,173 US-Dollar nach heutigem Geld).

Amerikanische Autokäufer konnten sich den Vigor einfach nicht vorstellen, und die Verkäufe waren schwach. 1994 war das letzte Jahr für die Vigor und der TL ersetzte es ab 1996 als Modell.

Dieses Exemplar hat im Laufe seines Lebens etwas mehr als 160,000 Meilen zurückgelegt.

Betrachten Sie es nicht als Fahrt zur Arbeit. Betrachten Sie es als einen 30-minütigen Urlaub.

Wer statt eines Vigor eine deutsche Luxuslimousine bekommt, wird es bereuen!

Ich vermisse dich S.

Wie fast immer in den 1980er und 1990er Jahren die JDM-Werbespots haben mehr Spaß gemacht.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/04/24/junkyard-gem-1992-acura-vigor/