Los aviones cuentan con una variedad de superficies de control de vuelo, incluidos los estabilizadores horizontales. También conocidos como tailplanes, los estabilizadores horizontales son flaps ajustables ubicados en la cola de un avión. Se utilizan principalmente para estabilizar aviones y, al mismo tiempo, aumentar la sustentación.
Sin embargo, no todos los estabilizadores horizontales son iguales. Si bien todos consisten en aletas ajustables horizontales en la cola, están disponibles en diferentes estilos. Algunos aviones, por ejemplo, cuentan con estabilizadores horizontales de posición variable.
Descripción general de los estabilizadores horizontales de posición variable
Los estabilizadores horizontales de posición variable pueden cambiar la inclinación del avión y la configuración del flaperón al mismo tiempo. Todavía se encuentran en la cola y se utilizan principalmente para estabilizar aviones, como todos los estabilizadores horizontales. Sin embargo, los estabilizadores horizontales de posición variable presentan un diseño diferente al de sus contrapartes.
Los estabilizadores horizontales tradicionales solo funcionan como ascensores. Los pilotos pueden subir o bajar los estabilizadores horizontales tradicionales para cambiar el cabeceo del avión. Los estabilizadores horizontales de posición variable también funcionan como elevadores, pero también cuentan con una configuración de flaperón.
Ajustes Flaperon y Estabilizadores Horizontales de Posición Variable
La configuración del flaperón controlará el ángulo en el que apunta el estabilizador horizontal de posición variable. Todos los estabilizadores horizontales de posición variable pueden tener un ajuste de flaperón positivo o negativo. Una configuración de flaperón positiva aumentará la resistencia, mientras que una configuración de flaperón negativa reducirá la resistencia.
Cuando se preparan para aterrizar, los pilotos suelen utilizar una configuración de flaperón positiva. A medida que aumenta la resistencia, el avión disminuirá la velocidad. Los pilotos pueden reducir la resistencia, por otro lado, utilizando una configuración de flaperón negativa. Independientemente, los estabilizadores horizontales de posición variable pueden cambiar el ajuste de cabeceo y flaperón del avión.
¿Cuántos estabilizadores horizontales de posición variable tienen los aviones?
El número de estabilizadores horizontales de posición variable que tienen los aviones varía. Algunos aviones tienen dos estabilizadores horizontales de posición variable. A continuación, puede en los lados izquierdo y derecho de la cola. Otros aviones, sin embargo, no tienen estabilizadores horizontales de posición variable.
¿Qué pasa con los estabilizadores verticales?
Por supuesto, también hay estabilizadores verticales. Los estabilizadores verticales se utilizan normalmente para los mismos fines de estabilización que los estabilizadores horizontales. La diferencia radica en su orientación. Los estabilizadores horizontales están orientados horizontalmente en la cola del avión. Los estabilizadores verticales están orientados verticalmente en la cola del avión. Muchos aviones cuentan con estabilizadores tanto verticales como horizontales, que puedes encontrar en la cola.
En conclusión
Los estabilizadores horizontales vienen en diferentes estilos. Los estabilizadores horizontales de posición variable se caracterizan por su capacidad para funcionar como elevador y flaperón. Pueden cambiar el cabeceo del avión, así como la configuración del flaperón del avión.
