Una publicación reciente en Twitter de una cuenta que publica imágenes y videos de vehículos Tesla compartió recientemente algunas malas noticias de Phoenix, Arizona. Muchas de las personas que envían videos a "Wham Baam Teslacam" comparten videos de accidentes, por lo que tiene sentido que sus canales de redes sociales y el canal de YouTube sepan mucho sobre lo que sucede cuando los propietarios de Tesla están involucrados en un accidente. Después de todo, hablan con muchas personas que estuvieron involucradas en accidentes.
Por lo tanto, la noticia de que los propietarios de Tesla tienen problemas para pagar sus reparaciones de colisión probablemente sea legítima.
Advertencia; ninguno de los talleres de carrocería certificados por Tesla en Phoenix tomará @GEICO clientes porque GEICO no pagará lo que cuesta reparar un Tesla. Por lo tanto, los propietarios de Tesla que ni siquiera tienen la culpa deben usar su propio seguro para que los talleres de carrocería los ayuden. pic.twitter.com/jFhAUnlkgd
- Wham Baam Teslacam (@WhamBaamYT) 27 de septiembre de 2022
Obviamente, las compañías de seguros como GEICO no ganan dinero emitiendo cheques. Obtienen la mayor cantidad de dinero posible en primas todos los meses y tratan de gastar lo menos posible cuando hay reclamaciones. Así es como las compañías de seguros se benefician y se mantienen a flote. Para atraer más dinero del que gastan en un mercado donde los clientes podrían abandonar el barco si cobran demasiado, deben tener mucho cuidado al estimar los riesgos y cobrar la cantidad correcta de dinero para cubrir con creces el costo de proporcionar seguro será.
Sin embargo, el deseo de mantener los pagos lo más bajo posible a menudo los pone en desacuerdo con las personas que presentan reclamos. Si el cliente de una compañía de seguros golpea nuestro automóvil, queremos que el automóvil esté tan bien como antes del incidente, pero la compañía de seguros quiere que obtenga ayuda del taller de carrocería más barato, y realmente no le importa si eso significa que usted podría no obtener la mejor reparación mientras no se dé cuenta y lleve a la compañía de seguros a los tribunales.
Para la mayoría de los autos, una reparación que sea estéticamente buena y estructuralmente sólida que no se vuelva a desmoronar durante los próximos 5 a 10 años probablemente esté bien. Las compañías de seguros y sus talleres de carrocería "estrella de oro", "preferidos" o "certificados" pueden entregar eso en muchos casos por el precio más bajo. Incluso puede ser una reparación decente con buenas piezas y mano de obra calificada que pueden entregar a bajo precio, porque los talleres de carrocería tienen competencia, lo que hace que los precios bajen. Entonces, solo porque sea barato no significa que sea necesariamente malo.
Sin embargo, los vehículos eléctricos y los vehículos conectados con funciones ADAS como Autopilot y FSD Beta no son "la mayoría de los autos". Por ejemplo, el uso de altas temperaturas para curar la pintura en un automóvil a gasolina no es un problema en absoluto, pero cuando se hace en un vehículo eléctrico, podría dañar o degradar la batería. La electrónica sensible, la necesidad de mantener las cámaras correctamente alineadas y calibradas, y una serie de otras cosas también pueden hacer que sea una mala idea dejar su Tesla en una tienda más barata que no sabe lo que está haciendo.
Afortunadamente, hay una buena manera de saber si obtendrá una buena reparación que no dañe su EV: vaya a una tienda certificada por el fabricante. Tesla describe su programa de tienda así: “Los centros de colisión aprobados por Tesla son socios externos que se someten a una capacitación rigurosa y se mantienen con un alto estándar de excelencia. Comuníquese directamente con su centro local para programar una cita”.
Esto significa que ir a un taller aprobado por Tesla le dará una mejor reparación que ir a otro taller no certificado. Conocerá las mejores prácticas de reparación y sabrá cómo evitar dañar el paquete de baterías, entre otras cosas. Pero, para que un taller de carrocería obtenga la aprobación de su personal e instalaciones, bueno, eso cuesta algo. El taller de carrocería necesita pagar al personal para que obtenga la capacitación y haga lo que sea necesario para que el fabricante apruebe el taller. Y la tienda no va a hacer todo eso gratis.
Entonces, esto significa que el costo de ir a una tienda certificada (para Tesla o para cualquier otro fabricante) naturalmente costará más. Además, el tiempo adicional necesario para curar la pintura y pedir algunas piezas significa que también hay más costos involucrados.
Lamentablemente, por lo que hemos visto aquí, parece que la gente de GEICO en Phoenix no puede llegar a un acuerdo con los talleres de carrocería certificados sobre el precio. Naturalmente, GEICO no quiere pagar más de lo que tiene que pagar, y no quiere pagar lo que piden las tiendas aprobadas por Tesla. Entonces, la compañía de seguros simplemente se niega a usar esas tiendas (supuestamente).
Si esto te pasa a ti
Lo que debe saber es que existen leyes en todos los estados que rigen los pagos de seguros por accidentes automovilísticos. No soy abogado, pero sé que en la mayoría de los lugares esto incluye poder elegir su taller de carrocería y tener voz en el proceso de reparación. Por lo tanto, probablemente sea ilegal simplemente negarse a reparar un automóvil que se destrozó y que se supone que debe reparar la compañía de seguros.
La buena noticia es que no es necesario contratar a un abogado en la mayoría de los casos. ¿Por qué? Porque su compañía de seguros tiene abogados. La compañía de seguros de la otra persona involucrada en el accidente no está a cargo del proceso, y no puede mandarlo, y usted no tiene que hablar con sus representantes en absoluto.
Si acude a su compañía de seguros para las reparaciones, se asegurará de que lo atiendan en la mayoría de los casos, y luego recuperará el costo de reparar su automóvil de la compañía de seguros del conductor culpable. Los abogados de su compañía de seguros hablarán con sus abogados si hay una disputa y lo resolverán todo, probablemente sin molestarlo más.
Sin embargo, tenga en cuenta que los abogados de su compañía de seguros no son sus abogados. Trabajan para su compañía de seguros y trabajan para recuperar los costos si pagaron sus reparaciones. Confiar en ellos probablemente solo sea bueno cuando no hay lesiones corporales, no hay disputas sobre quién tuvo la culpa y no hay otras circunstancias inusuales que puedan dar lugar a disputas. Si hay lugar para la duda o el error, conseguir su propio abogado es probablemente la decisión correcta. Tomarán una parte de los pagos, por lo que no es necesario que tenga una buena situación económica o que recurra a sus ahorros para obtener un abogado que lo represente con ambas compañías de seguros. (Sin embargo, si su propia compañía de seguros es GEICO y presenta barreras para llevar su automóvil a un taller de carrocería certificado, entonces las cosas se complican y es posible que deba buscar ayuda legal externa).
Hagas lo que hagas, no dejes que la otra compañía de seguros te mande o te diga que no puede arreglar tu auto de la manera correcta. Eso definitivamente no es algo de lo que estas compañías permitieran escapar.
Imagen destacada: una captura de pantalla del tweet de Wham Baam Teslacam.
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