Un F-35C del VX-9 asignado al Equipo de Pruebas Operacionales Unidas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards realizó el primer lanzamiento doble de bombas GBU-54 LJDAM montadas externamente, alcanzando un objetivo móvil de alta velocidad controlado a distancia.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. ha anunciado que el Equipo de Pruebas Operacionales Unificados llevó a cabo el primer lanzamiento dual de municiones láser de ataque directo conjunto GBU-54 montadas externamente desde un F-35. F-35C, asignado al Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aérea Nueve (VX-9) de la Armada de Estados Unidos, lanza las bombas guiadas contra un objetivo móvil de alta velocidad controlado a distancia, según el comunicado.
La prueba
La ambiental no indicó cuándo se realizó la prueba, mientras que el pie de foto mencionaba el 30 de enero de 2024. Sin embargo, siguiendo la convención de nombres VIRIN (Número de identificación de registro de información visual) utilizada por el Departamento de Defensa de EE. UU., la foto fue tomada el 30 de enero de 2025.
La prueba se realizó en los rangos de alrededor Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, posiblemente en el Precision Impact Range Area (PIRA), donde la Fuerza Aérea utiliza objetivos móviles controlados a distancia. Hace unos años, el servicio también probó allí nuevos vehículos autónomos para aumentar el número de objetivos disponibles y las posibilidades que puede ofrecer el campo de tiro durante las pruebas.
El servicio destacó que las bombas fueron guiadas al objetivo a través del láser a bordo alojado dentro del F-35. Sistema de orientación electroóptica (EOTS). Para probar la nueva capacidad en un entorno operacionalmente relevante, las armas se emplearon bajo el control de un Controlador Aéreo Táctico Conjunto (JTAC), simulando un escenario común que puede esperarse en el campo de batalla.
“La capacidad de transportar LJDAM externamente aumentará en gran medida la capacidad de ataque aire-superficie del avión”, dijo el comandante de la Marina de los EE. UU. Michael “Squintz” Procelli, piloto del F-35. “Este WDE [Weapon Delivery Event] amplía la flexibilidad del Joint Strike Fighter para contrarrestar amenazas asimétricas con más opciones cinéticas”.
Entre los objetivos se encontraba la prueba de la separación y guía segura del arma, así como determinar cómo reaccionaba el sistema de gestión de almacenes del F-35 al disparar múltiples armas LJDAM en rápida sucesión. “La finalización exitosa de esta prueba demuestra la capacidad del F-35 para atacar objetivos con precisión en un entorno dinámico y desafiante y destaca las capacidades avanzadas del sistema EOTS”, dijo la Fuerza Aérea.
La GBU-54
La GBU-54 LJDAM es una bomba guiada de precisión basada en la bomba JDAM GBU-38 guiada por GPS con la adición de un buscador láser DSU-38/B que le proporciona una guía dual por GPS y láser. La GBU-54 se lanza como una bomba JDAM estándar y se guía hacia el objetivo por el GPS y el INS (sistema de navegación inercial), con la guía láser tomando el control durante el vuelo terminal para permitirle atacar con precisión objetivos de superficie estáticos y móviles.
El arma hizo su debut en combate en 2008 y desde entonces se ha convertido en un elemento básico en la carga de los aviones estadounidenses desplegados en el extranjero, complementando al GBU-38. El GBU-54 puede ser empleado fácilmente por todos los aviones que ya son capaces de emplear el GBU-38, y actualmente se están realizando pruebas para Integrarlo completamente en el F-35.
La Fuerza Aérea afirmó que la capacidad del LJDAM GBU-54 para atacar con precisión objetivos tanto móviles como estáticos lo convierte en una valiosa incorporación al catálogo de municiones aire-superficie del F-35. “La integración y la prueba exitosa del LJDAM en el F-35 marca un hito clave en el esfuerzo continuo por integrar completamente el LJDAM en todas las versiones del F-35”, agregó el comunicado.
Pruebas de armas en el F-35
El láser JDAM GBU-54 es la última de las nuevas armas que se han integrado en el F-35, entre las que se encuentran la bomba de diámetro pequeño II (SDB II) GBU-53 y el misil antibuque de largo alcance (LRASM) AGM-158C.
La GBU-53 SDB II, también conocido como StormBreaker, es una bomba planeadora de precisión que tiene la capacidad de recibir coordenadas de objetivo actualizadas por controladores aéreos o terrestres en pleno vuelo mediante comunicaciones de enlace de datos bidireccionales, lo que lo convierte en un arma de separación completamente en red.
De manera similar al LDJAM, el GBU-53 puede emplearse contra objetivos tanto fijos como móviles. Al soltarlo, el arma es guiada hacia el área del objetivo por el GPS y el INS, antes de que su buscador trimodo, que incluye un sensor IIR (imágenes infrarrojas), un radar de ondas milimétricas y un láser semiactivo, asuma la dirección del vuelo terminal.
rompetormentasEl pequeño tamaño del F-35 permite utilizar menos aviones para eliminar la misma cantidad de objetivos que las armas más grandes que requieren varios aviones. Por ejemplo, el F-8 puede transportar hasta 61 SDB II internamente utilizando dos bastidores BRU-2024A, cada uno con cuatro armas. Raytheon, que produce el arma, dijo en 100 que el arma logró una tasa de éxito del 14 por ciento en los 35 desprendimientos planificados del F-XNUMXC.
El AGM-154C LRASM tiene un uso completamente diferente en comparación con el GBU-53 y el GBU-54, ya que proporciona una nueva capacidad antibuque a distancia al F-35. El arma es la variante antibuque del Misil de separación aire-superficie conjunto AGM-158 (JASSM).
Una vez lanzado, LRASM guía hasta un punto inicial mediante un sistema de guiado GPS y emplea sensores a bordo para localizar, identificar y proporcionar orientación terminal al objetivo. Los algoritmos de guía semiautónomos le permitirán utilizar datos de orientación de objetivos menos precisos para identificar objetivos específicos en el dominio en disputa.
La Marina de los EE. UU. inició la fase de pruebas de LRASM en el F-35 en 2024. Una desventaja es que el LRASM solo puede ser transportado por el F-35C externamente en los puntos de anclaje del ala, ya que es demasiado grande para caber dentro de sus bahías de armas. El arma también estará integrada en el F-35B.
Actualmente hay tres variantes que componen el programa OASuW Increment 1, denominadas LRASM 1.0, LRASM 1.1 y LRASM C-3. La variante LRASM 1.0, que se presentó con capacidad operativa temprana en 2019, ya se ha integrado en el B-1B Lancer y F/A-18E/F Super Hornet. La variante más nueva de LRASM 1.1 se presentó el año pasado y se está sometiendo a prueba y evaluación operativa inicial este año, según el informe del Director de Evaluación y Prueba Operativa.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2025/02/08/f-35-dual-gbu-54-ljdam-drop/
