Incluso si se vota a favor, la prohibición de venta de automóviles nuevos con motores de combustión no entrará en vigor en la Unión Europea hasta 2035. Sin embargo, muchas empresas ya han anunciado planes para volverse completamente eléctricos mucho antes de mediados de la próxima década. Jaguar se despedirá del ICE a partir de 2025, y Renault, Volvo, Ford of Europe, Bentley y Rolls-Royce seguirán su ejemplo para 2030.
En siete años, la mayoría (si no todos) Las marcas de Stellantis abandonarán los motores de gasolina y diésel. Audi lanzará solo autos eléctricos a partir de 2026 y tiene la intención de finalizar la producción de modelos ICE para 2033. Los archirrivales BMW y Mercedes se comprometen a usar solo vehículos eléctricos incluso antes de 2030, en caso de que sea obligatorio en ciertos mercados de la UE.
Volkswagen, Skoda y Cupra/SEAT han expresado su deseo de hacer la transición a una cartera eléctrica lanzando muchos modelos de cero emisiones en los próximos años. Fuera de las marcas Euro, Kia y Hyundai venderán solo coches eléctricos a partir de 2035 en el Viejo Continente, cinco años después de la marca de lujo Génesis.
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Por impactante que pueda parecer la siguiente declaración de Luca de Meo, los fabricantes de automóviles se han alejado claramente de desarrollar nuevos motores de combustión desde cero. Hablando en un Político evento, el CEO del Grupo Renault dijo:
“No creo que haya nadie... que esté desarrollando un motor completamente nuevo en Europa. Ya sabes, nadie está desarrollando desde cero un nuevo motor de combustión en Europa. Todo el dinero se destina a tecnología eléctrica o de hidrógeno”.
Algunos de los motores de combustión disponibles en la actualidad dejarán de fabricarse en los próximos años, mientras que los restantes deberán actualizarse para cumplir con la normativa Euro 7. Por supuesto, los motores diésel y de gasolina de gran cilindrada son los más vulnerables y serán los primeros en desaparecer. Bugatti está eliminando gradualmente el W16, mientras que el V12 se encuentra solo en un puñado de autos. El V10 también está viviendo un tiempo prestado considerando que Audi está matando al R8 y Lamborghini está planeando un sucesor de Huracan con una configuración híbrida reducida.
Hay un rayo de esperanza de que ICE no se elimine por completo como combustibles sintéticos podría convertirse en una alternativa a los vehículos eléctricos alimentados por batería y de hidrógeno. Un informe publicado por Reuters a principios de esta semana afirmó que la Comisión Europea está redactando un plan para permitir que los fabricantes de automóviles vendan automóviles nuevos con motor de combustión que funcionan con combustible electrónico después de 2035.
Luca de Meo describió los combustibles electrónicos como "una especie de solución de nicho", pero admitió que representan "una oportunidad". El máximo responsable del Grupo Renault continuó diciendo que la producción tendría que aumentar considerablemente para tener cadenas de suministro sólidas.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/658851/renault-boss-thinks-ice-development-europe-over/
