Logotipo de Zephyrnet

Francia compra 42 aviones Rafale por más de 5.5 millones de dólares

Fecha:

PARÍS – Francia ha encargado 42 aviones de combate Rafale a Dassault Aviation en un acuerdo por valor de más de 5 millones de euros (5.5 millones de dólares estadounidenses), anunció el viernes el Ministerio de las Fuerzas Armadas.

La compra se produce cuando los legisladores franceses expresan su preocupación por el proyecto franco-alemán de desarrollar un sucesor del Rafale. El Futuro sistema de combate de aire, como se le conoce, no se espera que entre en servicio antes de 2045 o 2050, según el comité de defensa del Senado francés.

La agencia francesa de adquisiciones de defensa notificó a Dassault Aviation, así como a los proveedores de equipos Thales, Safran y MBDA, del contrato para la quinta fase de producción del avión, dijo el ministerio.

"Esta es una excelente noticia para nuestra soberanía y seguridad, y para nuestras fuerzas armadas, que se beneficiarán de Rafales adicionales con capacidades operativas modernizadas", dijo el ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, en un comunicado.

El Rafale entró en servicio en la Armada francesa en 2004 y en la Fuerza Aérea francesa en 2006, y ha entrado en acción en Afganistán, Libia, Malí, Irak y Siria. El último contrato eleva a 234 el número total de Rafales encargados por Francia, incluido un pedido especial en 2021 de 12 cazas para sustituir los aviones transferidos a Grecia.

Los pedidos de exportación del Rafale ascienden actualmente a 261 nuevos aviones; clientes incluidos Egipto, India, Emiratos Árabes Unidos e Indonesia. Además, Grecia y Croacia compraron cada uno 12 Rafales de segunda mano de la Fuerza Aérea Francesa.

El nuevo avión, destinado a la Fuerza Aérea y Espacial, serán versiones monoplaza y se montarán en el Estándar de producción F4, cuyo desarrollo comenzó en 2018. El estándar se centra en la conectividad e incluye el misil aire-aire de alcance medio Mica de MBDA, así como una actualización del sistema de autodefensa Spectra desarrollado por Thales. Safran suministra el motor turbofan de postcombustión M88 del caza.

Según el ministerio, los aviones recibirán actualizaciones al estándar F5 en la década de 2030. El Senado ha pedido a Dassault Aviation que comience a trabajar en la actualización, que podría incluir un UAV leal basado en el programa europeo de drones de combate nEUROn, ya en 2024 debido a la incertidumbre en torno al futuro sistema aéreo de combate. El FCAS podría costar entre dos y tres veces más que un Rafale, mientras que las exportaciones estarían sujetas a la aprobación del socio alemán, dijeron los senadores en un Informe de noviembre.

Hasta que el FCAS entre en funcionamiento, Francia necesitará un caza de primer nivel para garantizar el componente aéreo de su disuasión nuclear, dijo el comité de defensa.

El Rafale es considerado un Caza de 4.5 generación, similar al Eurofighter Typhoon y al Gripen de Saab, e incluye tecnología sigilosa, la capacidad de alcanzar velocidad supersónica sin el uso de postquemadores y participar en combates más allá del alcance visual.

Dassault Aviación dijo pedidos Rafale existentes, incluido el nuevo contrato, significa que la línea de producción del avión estará activa durante los próximos 10 años.

La compañía recibió pedidos de 60 Rafale en 2023, incluidos 42 para Francia y 18 para Indonesia, en comparación con 92 pedidos de exportación en 2022, según los estados financieros publicados por separado el viernes. Las entregas el año pasado ascendieron a 13 aviones, incumpliendo el objetivo de 15: en última instancia, un caza menos de los entregados en 2022. La cartera de pedidos de la compañía para el Rafale aumentó a 211 a finales de diciembre, incluidos 141 para exportación; su cartera a finales de 2022 era de 164.

El último acuerdo es el primer gasto importante en virtud de la ley de presupuesto militar de Francia para 2024-2030 y respaldará más de 7,000 puestos de trabajo en más de 400 empresas, dijo el ministerio.

Rudy Ruitenberg es corresponsal en Europa de Defense News. Comenzó su carrera en Bloomberg News y tiene experiencia informando sobre tecnología, mercados de productos básicos y política.

punto_img

Información más reciente

punto_img