El TEJAS MK-2, un caza de quinta generación con más características de sigilo, y el Avión de combate mediano avanzado, un caza táctico de ataque profundo de quinta generación, ambos en proceso de prueba, pronto reemplazarán a la antigua flota existente, como el MiG y Mirage y Jaguar, dice Kota Harinarayana
India está muy por delante en diseño de sistemas y tecnología digital, y TEJAS es uno de los mejores y más sofisticados aviones de combate de cuarta generación del mundo, dice Kota Harinarayana.
Dentro de unos años, India tendrá su propio conjunto de aviones de combate construidos localmente, y la proliferación de cazas abordará todas las necesidades de la Fuerza Aérea de la India, desde los cazas iniciales ligeros y rápidos hasta los aviones de combate de ataque profundo. dice Kota Harinarayana, ex director de programa y diseñador jefe de Light Combat Aircraft (LCA), que ahora se llama 'TEJAS'.
El Dr. Harinarayana dijo que el país ya había lanzado y puesto en servicio con éxito el TEJAS MK-I (TEJAS MK-I), mientras que el TEJAS MK-2 estaba en pruebas avanzadas.
“Mientras que TEJAS MK-I es un caza de cuarta generación, el MK-II será el caza de quinta generación con más características de sigilo”, dijo el Dr. Harinarayana.
“También tenemos el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), para el cual se están realizando pruebas”, agregó.
Según él, mientras que el MK-I es un caza altamente sofisticado, que se encuentra entre los aviones de combate de cuarta y quinta generación, el MK-II será el caza de quinta generación con más características de sigilo y capacidades de ataque profundo. El AMCA será el avión de combate táctico de ataque profundo de quinta generación.
“Una vez que todos estén operativos, tendremos un 'buffet' de aviones de combate construidos localmente, que atenderán todas las necesidades de la Fuerza Aérea India. Más importante aún, reemplazarán la flota existente y envejecida, como el MiG-21, 27 y 29, y los aviones de ataque profundo como el Mirage-2000 y el Jaguar”, dijo.
“Si bien el desarrollo y la puesta en marcha exitosos de TEJAS son una parte de la historia de éxito, la parte principal es que el programa TEJAS ha permitido al país desarrollar un ecosistema, que está a la par con cualquiera de las principales empresas aeronáuticas del mundo. ” dijo Kota Harinarayana, ex diseñador jefe de TEJAS.
TEJAS Un cambio de juego
“TEJAS cambia las reglas del juego. Si bien su exitoso desarrollo y puesta en marcha es solo una parte de la historia de éxito, la parte principal es que el programa TEJAS ha permitido al país desarrollar un ecosistema, que está a la par con cualquiera de las principales empresas aeronáuticas del mundo. Hoy, nuestros sistemas de diseño se utilizan en A-350 y A-380, y ahora también tenemos la infraestructura para desarrollar aviones de quinta y sexta generación”, explicó el Dr. Harinarayana.
Yendo por el carril de la memoria, dijo que había surgido la necesidad de desarrollar aviones de combate construidos localmente, ya que la IAF quería reemplazar los viejos cazas MiG-21 de segunda generación.
Las especificaciones dadas por la IAF eran de muy alto nivel, y querían pasar del caza de segunda generación al de cuarta generación, agregó.
“El gobierno ha dejado en claro su intención al dar el visto bueno en principio a una financiación inicial de 500 millones de rupias y al establecer la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) en 1983”, observó.
Por primera vez, una “definición del problema” procedía del gobierno y se nos encomendó trabajar en ella.
La tasa de éxito en ese momento parecía estar alrededor del 1%, pero ese era el desafío. Decidimos aunar recursos, ya que no era posible que una agencia construyera un caza de cuarta generación altamente sofisticado, sin siquiera tener la infraestructura básica, dijo.
Team-Building
“Construir un equipo era importante y, por lo tanto, decidimos reunir los mejores cerebros y recursos de varias agencias como HAL, NAL, DRDO e ISRO. Incluso habíamos reclutado a los mejores cerebros de los mejores IIT, que habían venido en un año sabático, y hubo algunos que dejaron trabajos lucrativos en el extranjero para unirse a nosotros”, recordó el Dr. Harinarayana.
“TEJAS fue el resultado de la cooperación entre diferentes organizaciones y departamentos, y las mejores mentes para desarrollar el primer avión de cuarta generación de India, y los elementos de pasión, patriotismo y trabajo en equipo se sinergizaron”, dijo el Dr. Harinarayana.
Según él, India está muy por delante en diseño de sistemas y tecnología digital, y TEJAS es uno de los mejores y más sofisticados aviones de combate de cuarta generación del mundo que puede igualar los estándares del Lockheed Martin F-35 Lightning.
“Digitalmente, estamos a la par, pero el F-35 es más sigiloso”, agregó.
'Los drones son el futuro'
El Dr. Harinarayana también dijo que India “ahora está trabajando para desarrollar el avión de combate no tripulado de sexta generación y un sistema integrado de gestión de la salud del vehículo (IVHM). Algunos equipos ya están trabajando en ellos, y muy pronto los tendremos en bandeja”.
Dijo además que los drones serían el futuro y que había un gran margen para las nuevas empresas en el sector.

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