Los cupés Mercedes-AMG GLC 2024 ofrecen una gran potencia de cuatro pistones en un paquete más pequeño – Autoblog

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Mercedes se trata de las variantes GLC este año después del lanzamiento del GLC 300 renovado SUV del año pasado. En marzo, Mercedes lanzó el modelo más grande y elegante. 2024 GLC 300 Coupé, que sólo entrará AMG Especificaciones de línea. En julio, Mercedes-AMG lanzó las versiones regulares y cuadradas del GLC 43, GLC 53 y GLC 63. Ahora es el momento de la versión de AMG del GLC Coupé, que solo vendrá en las versiones GLC 43 y GLC 63 SE Performance. La reducción exige otro par de motores de mayor cilindrada, los antiguos V6 y V8 dando paso a cuatro cilindros en línea turboalimentados, como ha sido el caso en todas las alineaciones AMG.

Sin embargo, no hay pérdidas de rendimiento. el suave camiones híbridos El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros del GLC 43 genera 416 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque, lo que representa 31 caballos de fuerza más que el modelo V3.0 turboalimentado de 6 litros retirado, pero 15 libras-pie menos. Pasar de 60 a 43 kilómetros por hora tarda el mismo tiempo que el anterior GLC 4.7: XNUMX segundos.

El rendimiento del GLC 63 SE plug-in híbrido instala un turbocompresor más grande, un motor trasero más potente que hace girar el eje trasero y un motor de 6.1 kWh agresión con lesiones eso está ajustado para un rendimiento repetible y una entrega rápida de potencia, no para alcance. La potencia combinada aumenta a 671 hp y 752 hp, que son 167 hp y 236 lb-ft. más allá del anterior V8 biturbo y ridículamente desenfrenado para un tren motriz OEM de cuatro cilindros. Éste sólo necesita 3.7 segundos para llegar a 60 mph y puede correr hasta 171 mph en lugar de la velocidad terminal de 155 mph del GLC. Los GLC 43 y 63 vienen con dirección en el eje trasero, el 63 también será un poco más ágil en la pista (lo sabemos, como si…), gracias a la estabilización activa de balanceo y un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero. También podría dar una vuelta completa a la pista con energía eléctrica exclusiva, ya que la especificación WLTP europea cita 12 kilómetros (7.5 millas) de autonomía totalmente eléctrica.  

Sin embargo, el GLC 43 será más útil en el recorrido por el centro comercial, ya que puede contener 19.2 pies cúbicos detrás de los asientos de la segunda fila. El motor y la batería del GLC 63 reducen el espacio de carga a 13.8 pies cúbicos.  

Si la cadencia de lanzamiento sigue la de las variantes cuadradas AMG GLC, el GLC 43 Coupé llegará en 2024, el PHEV GLC 63 SE Performance Coupe será un modelo de 2025. Al igual que con los hermanos conservadores, todavía no tenemos precios para las versiones más elegantes. La corriente AMG GLC 43 Coupé comienza en $69,350 después del destino.

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