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Comienza la producción de baterías CATL M3P, DOE predice 1000 GWh de baterías fabricadas en EE. UU. para 2023

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La New York TimesEl lema es "Todas las noticias que se pueden imprimir". Aquí en CleanTechnica, nuestro lema es: "Todas las noticias de tecnología limpia que encajan, las imprimimos". Hay muchas noticias sobre baterías para vehículos eléctricos últimamente, por lo que ese será el tema de las noticias de hoy.

Producción CATL M3P

El verano pasado, les contamos a nuestros lectores acerca de un nueva química de la batería en CATL, el mayor fabricante mundial de baterías de iones de litio. Llamadas M3P, se dice que las nuevas baterías tienen hasta un 15% más de densidad energética que las baterías LFP, lo que permitiría que automóviles como el Tesla Model 3 tengan un alcance de más de 400 millas. Reuters informó la semana pasada que CATL ahora está listo para comenzar la producción en masa de sus baterías M3P. Tendrán una mayor densidad de energía y funcionarán mejor que las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) y serán menos costosas que las baterías a base de níquel y cobalto, dijo Zeng Yuqun en una sesión informativa en línea para inversores el viernes.

No siempre es posible obtener información exacta sobre qué químicas precisas de batería están utilizando los fabricantes. Tales detalles son un secreto comercial celosamente guardado. Sabemos que existe una batería LMFP, que agrega manganeso a la mezcla. Las baterías M3P, por otro lado, reemplazan el hierro que actualmente se usa en las baterías LFP con una mezcla de magnesio, zinc y aluminio, según autoevolution. Los datos oficiales muestran que la densidad de energía de las baterías M3P será aproximadamente un 15 % más alta que la de los 210 kWh/kg de las baterías LFP actuales, lo que debería traducirse en una mejora del 10 % en el alcance con respecto a los automóviles LFP actuales fabricados en Giga Shanghai, según a Sina Tech.

Zeng también tiene algo interesante que decir sobre las baterías de estado sólido, que se supone que son el Santo Grial de la tecnología de baterías. La esperanza es que permitan tiempos de carga más rápidos y al mismo tiempo eliminen la posibilidad de incendios en las baterías que afectan a las baterías fabricadas con materiales semilíquidos e inflamables. Toyota tiene puestas sus esperanzas de unirse a la revolución EV en ellos, y Volkswagen ha realizado una gran inversión en QuantumScape, una empresa estadounidense que lucha por fabricar baterías de estado sólido que sean comercialmente viables.

Zeng dijo a los inversionistas que a su compañía le resulta difícil encontrar un producto tecnológicamente factible y competitivo basado en la tecnología de baterías de estado sólido. Eso no es sorprendente. StoreDot también está trabajando para llevar baterías de estado sólido al mercado, pero dijo el otoño pasado que falta al menos una década para la producción comercial.

Proyecciones de batería del DOE de EE. UU.

La Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) dijo recientemente que espera que la producción de baterías de EE. UU. en 2030 sea 20 veces mayor que en 2021. “Una ola de nuevas plantas de baterías para vehículos eléctricos planificadas aumentará la capacidad de fabricación de baterías de América del Norte de 55 gigavatios-hora por año en 2021 a casi 1,000 GWh/ año para 2030. La mayoría de los proyectos de plantas de baterías anunciados están programados para comenzar la producción entre 2025 y 2030. Para 2030, esta capacidad de producción será capaz de respaldar la fabricación de aproximadamente 10 a 13 millones de vehículos totalmente eléctricos por año. ¡Y algunas personas todavía creen que la revolución EV no está sucediendo!

“Para optimizar la logística de la cadena de suministro, muchas plantas de baterías se ubicarán junto con plantas automotrices. La mayoría de los proyectos planificados en los Estados Unidos se concentran a lo largo de una franja norte-sur desde Michigan hasta Alabama. Según los planes actuales, Kentucky, Tennessee, Georgia y Michigan verán el mayor crecimiento en la capacidad de fabricación de baterías”.

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Crédito: Departamento de Energía de IS

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Crédito: Departamento de Energía de EE. UU.

La predicción del DOE fue profética. Gracias en gran parte a los incentivos financieros proporcionados por la Ley de Reducción de la Inflación, las inversiones en fábricas de baterías están inundando Estados Unidos. Esta semana, Solución de energía de LG anunciada lo que dice es la inversión más grande (5.5 millones de dólares) en una fábrica de baterías de EE. UU. en Queen Creek, Arizona, que se encuentra al sureste de Phoenix. El la compañía dice La nueva instalación de fabricación constará de dos fábricas: una para baterías cilíndricas para vehículos eléctricos y otra para baterías tipo bolsa de litio-hierro-fosfato para sistemas de almacenamiento de energía. La capacidad de producción de celdas cilíndricas será cuatro veces mayor de lo que la empresa esperaba cuando consideró por primera vez una nueva fábrica en Arizona hace un año.

Juntas, las dos fábricas producirán 43 GWh de baterías al año: 27 GWh de celdas cilíndricas y 16 GWh de celdas tipo bolsa. LG Energy Solution dice que la fábrica de LFP será la más grande de los EE. UU. dedicada a producir baterías únicamente para el mercado de almacenamiento de energía. La inauguración del nuevo complejo de fabricación tendrá lugar a finales de este año.

Con la nueva fábrica de baterías en Arizona, LGES aumentará su capacidad de producción en los principales segmentos de productos, desarrollará asociaciones más cohesivas con sus clientes en los sectores EV y ESS y reducirá los costos de logística al acercar sus nuevas instalaciones de fabricación a sus clientes

Ubicando la nueva instalación de baterías ESS en América del Norte, el mayor mercado de ESS a nivel mundial, LGES tiene como objetivo responder a las crecientes necesidades de baterías fabricadas localmente en la parte posterior de la IRA y acelerar aún más la transición de energía limpia en América del Norte, dice la compañía. Reconoce que el tamaño de su inversión estuvo muy influido por los incentivos ofrecidos por la IRA.

“Nuestra decisión de invertir en Arizona demuestra nuestra iniciativa estratégica de continuar expandiendo nuestra red de producción global, que ya es la más grande del mundo, para avanzar aún más en escala y velocidad con nuestros productos innovadores y de alta calidad”, dijo Youngsoo Kwon, director ejecutivo. de LG Energy Solution. “Creemos que es el movimiento correcto en el momento correcto para potenciar la transición de energía limpia en los EE. UU.”

Las nuevas instalaciones de fabricación de la compañía utilizarán un sistema de fábrica inteligente de última generación que lleva a cabo todas las tomas de decisiones sobre datos producidos por máquinas. Al implementar esta medida clave para mejorar la calidad del producto, las instalaciones de Arizona tendrán como objetivo aumentar el rendimiento, mejorar los procesos de fabricación y aumentar la productividad para responder mejor a la creciente demanda de baterías en la región.

La comida para llevar

La Ley de Reducción de la Inflación ha abierto las compuertas para nuevas inversiones en manufactura en Estados Unidos. Puede tener éxito mucho más allá de los sueños más salvajes de cualquier persona en la reubicación (esa es la palabra mágica de moda del año) de empleos para los estadounidenses. Al mismo tiempo, uno debe preguntarse qué tipo de baterías se fabricarán en todas esas nuevas fábricas: ¿NMC? LFP? ¿LMFP? ¿M3P? La industria de las baterías está cambiando tan rápidamente que existe una posibilidad real de que algunas de las baterías producidas sean funcionalmente obsoletas antes de que se carguen en tarimas y se envíen a los usuarios finales.

Para los fanáticos de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía, todas son buenas noticias, pero podemos prever que algunas de estas nuevas inversiones terminarán en lágrimas para las empresas que decidan apostar por el caballo equivocado en el sorteo de la tecnología de baterías. Hay tantos nuevos desarrollos por venir, incluyendo baterías de iones de sodio, que sería fácil que una empresa se encontrara fabricando celdas de batería que nadie quiere.

 


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