Aquí está nuestro segundo análisis del bombardero furtivo de sexta generación Northrop Grumman B-21.
Fue corto, dulce y sigiloso. La ceremonia de presentación del nuevo Raider Northrop Grumman B-21 fue un evento bien producido pero sucinto que insinuó más de lo que reveló. La primera gran introducción de bombarderos estratégicos en 34 años, la ceremonia de lanzamiento en las instalaciones de Northrop Grumman en Palmdale, California, contó con dignatarios políticos, funcionarios del departamento de defensa, oficiales de la Fuerza Aérea, personal alistado y un gran grupo de empleados responsables del programa B-21 Raider.
Pero la tímida estrella del espectáculo era un bombardero gris de aspecto misterioso con entradas de motor muy pequeñas, ventanas de cabina de aspecto inusual y una barriga ancha y gorda. No había absolutamente ninguna vista del B-21 Raider desde la parte trasera, superior o lateral de la aeronave.
El asaltante B-21
En casi todos los aspectos, el lanzamiento del B-21 Raider no reveló sorpresas significativas del representaciones de artistas de las aeronaves que han sido de dominio público durante años. Como predijeron la mayoría de los analistas, la mayoría de las nuevas capacidades para el B-21 Raider residen profundamente ocultas bajo sus nuevos revestimientos poco observables que se rumorea, dentro de los millones (¿billones?) de líneas de código que ejecutan sus sistemas y un conjunto de sensores y capacidades electrónicas y de armas habilitadas en red que estarían más en casa en una novela de ciencia ficción que en un avión actual. Dada la inmensa seguridad operativa que ha rodeado el programa B-21, es probable que el primer adversario que conozca las verdaderas capacidades operativas del Raider Raider nunca sobreviva para hablar de ellas.
La directora ejecutiva de Northrop, Kathy Warden, dijo Rompiendo Defensa la reportera Valerie Insinna que, "Las verdaderas diferencias están dentro de la plataforma, porque puedes pensar en cuánto ha progresado la tecnología digital desde el momento en que construimos el B-2 y el momento en que construimos el B-21".
La presentación oficial del B-21 Raider comenzó después de las declaraciones del Secretario de Defensa Lloyd Austin III, el Presidente, Director Ejecutivo y Presidente de Northrop Grumman Kathy Warden y el Vicepresidente del Estado Mayor Conjunto, el Almirante Christopher W. Grady.
Fue el Secretario de Defensa Lloyd Austin III quien pronunció los comentarios más inspiradores sobre este momento histórico en la historia de la aviación. El secretario Austin III invocó el legado de los Doolittle Raiders, el grupo de tripulaciones del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. que ejecutaron el famoso Doolittle Raid sobre Japón el 18 de abril de 1942, y la inspiración para el nombre oficial del B-21. Austin III comparó las capacidades de ataque sigiloso de precisión global del nuevo B-21 Raider con la misión de 1942 de los Doolittle Raiders cuando "mostraron la fuerza y el alcance del poder aéreo estadounidense".
Austin III continuó diciendo: “La audacia de los Doolittle Raiders ha inspirado a generaciones de aviadores estadounidenses. Es apropiado que el próximo capítulo del poder aéreo estadounidense se nombre en su honor”. Y, “El B-21 Raider es el primer bombardero estratégico en más de tres décadas. Es un testimonio de las ventajas duraderas de Estados Unidos en ingenio e innovación”.
Pero a pesar de los discursos inspiradores, la estrella del espectáculo fue el tímido fantasma gris que inicialmente vestía un vestido de tela de gasa transparente que apenas asomó la cabeza fuera del hangar de Palmdale.
Hay un cambio sutil y silenciosamente siniestro en la apariencia del B-21 Raider con respecto a su predecesor, el B-2 Espíritu. El dosel de forma extraña del B-21 habla de los cambios realizados a partir de las experiencias con el B-2 Spirit. El B-21 es visual y dimensionalmente más pequeño que el B-2, dejando una impresión inicialmente menos amenazante debido a su tamaño. Pero los contornos suaves, similares a los de un animal, y la apariencia extrañamente no metálica de su superficie gris le dan al observador más sofisticado una sensación de letalidad silenciosa y un avance acechante que el lanzamiento no reveló y, de hecho, ocultó deliberadamente.
Aquí está la lista actualizada de los detalles. nos dimos cuenta, casi en vivo, mientras se presentaba el avión:
- La forma general es similar a la del B-2, pero el B-21 es probablemente más pequeño (no tan pequeño como esperaba)
- No se nos permitió ninguna vista lateral o en planta. Si bien se cree que el Raider es un ala voladora como el B-2, la foto NG a continuación y algunas sombras apenas visibles *podrían* significar que el avión tiene una especie de ala de flecha acodada similar a la del X-47B. Esto es algo que descubriremos en el futuro.
- El borde de ataque del B-21 muestra un concepto de diseño diferente al del B-2
- No podemos evaluar completamente la forma del perfil de "pico de halcón", aunque parece similar a lo que se muestra en la última representación y menos pronunciada que la del Espíritu.
- El B-21 presenta diferentes configuraciones de entradas (y góndolas de motor conformadas combinadas que no podemos ver desde el ángulo frontal). La versión HD de la foto frontal publicada por la Fuerza Aérea de EE. UU. revela una placa divisoria en la entrada.
- El B-21 tiene un MLG (tren de aterrizaje principal) de dos ruedas
- Puertas MLG y Nose Gear: Las puertas MLG no son trapezoidales, pero muestran bordes dentados, mientras que la puerta del nosegear está dentada y no está unida a la pata del tren sino al lado derecho de la bahía.
- El Raider tiene un nuevo parabrisas de cuatro piezas, como el Spirit, pero con una forma muy diferente para las dos ventanas laterales. Las ventanas laterales parecen estar arqueadas y más estrechas que las del frente (aproximadamente la mitad de la altura).
- El color parece ser un gris claro (como el RQ-180)
- Hay un pequeño logotipo frente al compartimiento de la rueda dentada de morro que parece ser la estilizada insignia de prueba de vuelo de Northrop Grumman que también aparece en el ala derecha del X-47B.
- Puntos de aviones (@AircraftSpots) 3 de diciembre de 2022
-JaMoBr (@jamobr_arq) 3 de diciembre de 2022
Los expertos y los cascarrabias de los gastos de defensa seguramente parlotearán sobre que el B-21 no es tangiblemente diferente del B-34 Spirit de 2 años. Y eso estará bien con el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de EE. UU. del usuario final. Cuanta menos información puedan adivinar los adversarios potenciales sobre las capacidades del B-21 a partir de su apariencia, mejor, especialmente cuando se trata de tecnología observable baja, aviónica y capacidades de armas.
Se puede notar una paleta vertical dentro de la entrada. Además, como se resalta en rojo, algunas sombras pueden sugerir que el avión tiene un ala en forma de flecha acodada como el X-47B en lugar de una forma plana de ala voladora simple. Pero esto debe evaluarse cuando surjan nuevas imágenes.
El formato visual y de seguridad para la ceremonia de lanzamiento del B-21 Raider de hoy estuvo estrictamente controlado. Esto probablemente se debió en parte a un famoso paso en falso de los medios hace 34 años en la ceremonia de lanzamiento del Northrop Grumman B-22 Spirit el 1988 de noviembre de 2. Durante esa ceremonia, un reportero emprendedor de Aviation Week & Space Technology llamado Mike Dornheim, junto con el fotógrafo Bill Hartenstein, sobrevolaron la presentación del B-2 Spirit en una avioneta Cessna 172 y tomaron fotografías. Esta fue una vista del nuevo bombardero que fue oscurecida deliberadamente por su posición desde el lugar de observación oficial. Dornheim y Hartenstein tomaron fotos del nuevo B-2 directamente desde arriba, revelando (al menos visualmente) la configuración de la parte trasera del avión, incluidas las características de reducción de infrarrojos del escape y la forma general del plano.
Durante el lanzamiento del primer B-2 en 1988, alguien alquiló un Cessna y obtuvo la primera fotografía aérea del mismo. https://t.co/I8O3wxrIXY
- Thenewarea51 (@ thenewarea51) 3 de diciembre de 2022
Recuerde que el ahora famoso incidente de lanzamiento de B-2 ocurrió antes de las redes sociales. En el entorno mediático actual, si Northrop Grumman no hubiera ejercido controles significativos en el lanzamiento del B-21 Raider, todos, desde personas influyentes en las redes sociales con drones Mavic, hasta reporteros cachorros en Cessnas y satélites de vigilancia chinos, estarían esforzándose por tener espacio para obtener imágenes del B-21. Esta vez, el espacio aéreo sobre Palmdale fue cerrado por NOTAM y reservado para el sobrevuelo de la actual tríada de bombarderos de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Sobrevuelos que abren la ceremonia de inauguración del B-21 pic.twitter.com/qRSN6l6DB5
- David Cenciotti (@ cencio4) 3 de diciembre de 2022
Pero en cambio, el lanzamiento del B-21 Raider fue un asunto digno, con el debutante revelando sutiles avances externos e insinuando profundas capacidades operativas internas mientras conservaba su encanto y, sin duda, comenzó una historia que se convertirá en leyenda en la defensa y la historia aeroespacial. .
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- Fuente: https://theaviationist.com/2022/12/03/lets-have-a-closer-look-at-the-b-21-raider-stealth-bomber/
