Para citar a Hall & Oates: “Se ha ido”, siendo “ella” aquí el Lamborghini Aventador. El último de las puertas de tijera coches de lujo con un V12 de aspiración natural salió de la línea en forma de LP 780-4 Ultimae Roadster de colores un Ad Personam celeste, rumbo a una vida tranquila en Suiza. Eso también cerró el capítulo sobre los 350 cupés y 250 descapotables fabricados con la especificación Ultimae. Este es un final tardío de la vida, la preocupación italiana reiniciar líneas de producción después de 85 Lamborghinis, 15 de ellos Aventador Ultimaes destinados al mercado estadounidense, obtuvieron incendiado en el carguero Felicity Ace en marzo de este año. El recuento final de la última hoja de cálculo V12 cuenta 11,465 autos entregados en 11 años, más del doble del total de ventas de su predecesor, el Murcielago, y superando las ventas combinadas de cada uno de los modelos V12 de Lamborghini desde el V3.5 de 12 litros en el 350 GT en 1964. 

Lo que comenzó con el motor de 6.5 litros y 12 cilindros con 691 caballos de fuerza y ​​509 libras-pie de torque en 2022 terminó con ese motor generando 760 hp y 531 libras-pie en el Ultimae. La carrera oficial de 0 a 62 millas por hora bajó una décima de segundo en ese tiempo, dependiendo de dónde mires, de 2.9 segundos a 2.8. La velocidad máxima aumentó de 217 mph a 220. Bastante rápido entonces, bastante rápido ahora. Entre esos yardposts ha habido más de 10 one-offs y ediciones limitadas. El primer grupo incluye el Jota, SVJ Xago y el auto de pista SC18 Alston. Este último grupo cuenta con el Anniversario, Veneno, Centenario y Sian FKP 37. También hubo innovaciones como el cerrado de fibra de carbono monocasco apoyado por "médicos voladores" que viajaron por el mundo para ayudar a diagnosticar y reparación daños que beneficiaron a los propietarios. Estaba la suspensión de varilla de empuje que convirtió a un peso pesado en un corredor de cañones, beneficiando a todos los conductores. Estaba la transmisión de un solo turno Independent Shifting Rod (ISR), que según Lamborghini fue "elegida por su ligereza y compacidad y el cambio más emotivo". Dado su movimiento de cambio de marea y ocasionalmente cambios torpes bajo aceleración parcial o cuando intentamos averiguar qué quería el conductor en condiciones cambiantes, nunca descubrimos quién se benefició.

Lo que viene a continuación será un camiones híbridos Tren motriz V12 envuelto en apariencias que, basado en fotos espía, desarrollará el último lenguaje de diseño con detalles como nuevas luces, pilares B perfilados y escape de gran altura. No debería ser mucho esperar ahora. Pero pase lo que pase, parafraseando nuevamente a Hall & Oates sobre el Aventador: nunca podrá ser lo que ella fue para nosotros.

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