ICEMAN se centra actualmente en la fabricación. Sin embargo, tiene el potencial de expandirse en todas las industrias. En algunas industrias, puede operar exactamente como lo hace para la fabricación. Por ejemplo, en la industria de procesamiento de alimentos, las emisiones del proceso de fabricación de alimentos se pueden medir y calcular de la misma manera que cualquier otro proceso de fabricación. Él etiqueta CFI podría ir allí mismo en la caja de cereales, junto a la etiqueta de información nutricional, para que los consumidores sepan lo verde que es ese cereal.
Pero ICEMAN puede ir más allá de la fabricación en todas las industrias. La comida, por ejemplo, puede expandirse hasta la granja. Podemos trabajar con los agricultores para desarrollar un sistema que mida con precisión las emisiones de gases de efecto invernadero de los procesos agrícolas, creando un índice del factor de carbono para los productos agrícolas.
ICEMAN también se puede utilizar para automóviles. De hecho, los vehículos eléctricos de hoy son un ejemplo perfecto de por qué se necesita ICEMAN en todas las industrias. Los vehículos eléctricos se consideran "verdes" porque producen cero emisiones cuando los conduces. Las empresas anuncian que los vehículos eléctricos no tienen emisiones de escape. Es comprensible que el consumidor medio asuma que significa cero emisiones en general.
Pero esto no tiene en cuenta las emisiones creadas por el proceso de fabricación o la electricidad utilizada para cargar el automóvil. De hecho, se crean emisiones masivas al fabricar las baterías que se usan en los vehículos eléctricos. Solo extraer el litio necesario para las baterías tiene un enorme impacto en el medio ambiente.
El “verde” de los vehículos eléctricos tampoco tiene en cuenta la huella de carbono de la electricidad utilizada para cargar los vehículos eléctricos. Si un vehículo se carga en una red alimentada por carbón, la generación de electricidad utilizada para cargar el automóvil genera enormes cantidades de emisiones de carbono.
Mientras tanto, la industria del automóvil ha estado trabajando en la eficiencia de los motores de gas desde la década de 1970. Los automóviles ahora tienen convertidores catalíticos, que limpian el escape, convirtiendo el monóxido de carbono en sulfito de carbono menos peligroso. Hoy en día, los automóviles con motor de gasolina producen muchas menos emisiones que en la década de 1970.
Puse esto a prueba comparando la huella de carbono de un Nissan Leaf y un Nissan Versa: el mismo automóvil, la misma plataforma, pero uno, el Leaf, es eléctrico, mientras que el otro, el Versa, funciona con gasolina. Busqué el millaje de gasolina del Versa. Luego, a través de la EPA, busqué la huella de carbono de quemar un galón de gasolina. Además, calculé la huella de carbono de cargar la batería del Leaf en una red de combustible fósil. Descubrí que causaba más emisiones de gases de efecto invernadero que conducir un automóvil a gasolina.
En última instancia, cuando se tienen en cuenta todos los factores, la huella de carbono del proceso de fabricación de vehículos eléctricos más la huella de carbono de la electricidad utilizada para cargar el vehículo en una red no renovable equivale a casi la misma huella de carbono que conducir un gas. -vehículo motorizado. En mi prueba, el Versa en realidad tenía una huella de carbono más pequeña que el Leaf. Sin embargo, en una red alimentada por energía renovable, un vehículo eléctrico tiene una huella de carbono mucho menor que un vehículo a gas.
Con ICEMAN implementado en la industria automotriz, los consumidores conocerían la verdadera huella de carbono de un vehículo y podrían tenerla en cuenta en su decisión de compra. Esto, a su vez, impulsaría a los productores de automóviles eléctricos a desarrollar métodos de fabricación con bajas emisiones de carbono. Además, a medida que más personas aprendan la verdadera huella de carbono de un vehículo eléctrico, más querrán vivir en una red renovable, presionando a sus comunidades, pueblos y estados para que cambien a energía renovable.
El impacto potencial de ICEMAN en la industria del automóvil demuestra el gran impacto que ICEMAN puede tener en todos los sectores e industrias.
- Coinsmart. El mejor intercambio de Bitcoin y criptografía de Europa.Haga clic aquí
- Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- Fuente: https://frankdalene.com/iceman-across-industries/
