¿Estados Unidos necesita más cargadores EV? Sí, lo hace. ¿Los conseguirá? Sí, lo hará, gracias a un programa ambicioso presentado por primera vez por el presidente Biden a principios de este año para agregar 500,000 cargadores EV a lo largo de las carreteras y caminos secundarios de EE.UU. La financiación del plan, que podría costar hasta $5 mil millones durante varios años, se aprobó al mismo tiempo que la Ley de Reducción de la Inflación este verano.
Según la Associated Press, los 50 estados recibieron la aprobación final esta semana para comenzar la construcción de la primera red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Cuando esté completo, habrá al menos un cargador rápido de CC cada 50 millas a lo largo de las carreteras interestatales de Estados Unidos como parte del plan de la administración Biden para promover la adopción generalizada de automóviles de cero emisiones.
El Departamento de Transporte dijo que acaba de aprobar los planes de cargadores de vehículos eléctricos del último grupo de 17 estados, lo que provocó la liberación de $1.5 millones en fondos federales a todas las jurisdicciones del país para instalar o actualizar cargadores a lo largo de 75,000 millas de carretera de costa a costa. planes para el otros 33 estados y el Distrito de Columbia fueron aprobados a principios de este mes.
Para fin de año, los conductores podrían comenzar a ver expansiones y mejoras en las estaciones de vehículos eléctricos existentes en las carreteras en estados como California, Colorado, Florida y Pensilvania. La construcción de nuevas ubicaciones de carga de vehículos eléctricos podría comenzar la próxima primavera.
“Estados Unidos lideró la revolución automotriz original en el siglo pasado y… estamos preparados para liderar el siglo XXI con vehículos eléctricos”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. Dijo que los planes "ayudarán a garantizar que los estadounidenses en todas partes del país, desde las ciudades más grandes hasta las comunidades más rurales, puedan estar posicionados para desbloquear los ahorros y los beneficios de los vehículos eléctricos".
La aprobación es un paso importante hacia la construcción de una amplia aceptación y uso de vehículos eléctricos entre los consumidores, quienes a menudo expresan sus dudas sobre el alcance más corto de los vehículos eléctricos y la disponibilidad limitada de cargadores públicos. El presidente Biden se ha fijado el objetivo de que el 50% de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU. sean eléctricos para 2030, y su administración promociona nuevos créditos fiscales el próximo año de hasta $ 7,500 para hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles para los estadounidenses comunes.
Cargador rápido EVgo DC Gilroy CaliforniaAún así, los planes de cinco años podrían enfrentar un camino lleno de baches para una red de vehículos eléctricos en las carreteras, y los estados citan riesgos como la falta de capacidad de la red eléctrica, la escasez de la cadena de suministro y las preocupaciones de equidad. Si bien Texas, California y Florida dicen que sus redes deberían poder manejar una mayor capacidad de un millón o más de vehículos eléctricos, otros estados no están tan seguros.
“La capacidad se convertirá en una preocupación en los próximos años a medida que la infraestructura de carga y los vehículos eléctricos se vuelvan más ubicuos”, dijo Nuevo México en su plan. Vermont escribió que "la carga de EV no administrada o no planificada podría hacer que las empresas de servicios públicos incurran en costos significativos para mantener la confiabilidad de la red y crear desafíos para los operadores de la red" y que algunas ubicaciones "también pueden necesitar mejoras y construcción intensivas de la red".
Mississippi citó la posible escasez de equipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos, que dijo que "pueden causar contratiempos significativos" en la construcción. Varios estados también expresaron su preocupación de que no podrían adquirir estaciones de carga que cumplan con las disposiciones hechas en Estados Unidos. “Puede retrasar la implementación por varios años”, escribieron los funcionarios de Nueva Jersey. Sin embargo, como informamos recientemente, uno de los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación ha sido estimular a empresas como tritio y TEJIDO para construir nuevas fábricas de cargadores de vehículos eléctricos en EE. UU. Esperemos que todo ese retorcimiento de manos sea solo eso.
Según los requisitos del Departamento de Transporte, los estados deben centrarse primero en los cargadores rápidos más caros que normalmente cuestan entre $40,000 y $100,000 para instalar a lo largo de las rutas de las carreteras en lugar de centrarse en vecindarios y comunidades con cargadores de nivel 2 que son más baratos pero tardan unas horas en proporcionar un servicio completo. cobrar.
Actualmente, los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos en casa el 80 % del tiempo, normalmente en casas unifamiliares. Pero es probable que eso cambie a medida que los menos ricos que no tienen un garaje donde puedan instalar una estación de carga compren vehículos eléctricos. Ahí es donde las empresas de carga en la calle como Acera conectada se volverá importante. Si hay una demanda, se buscarán formas de satisfacerla. Así es como funciona el negocio.
Ley de Infraestructura Bipartidista de Biden proporciona $ 2.5 millones adicionales para subvenciones locales para llenar los vacíos restantes en la red de carga en áreas rurales y en comunidades desfavorecidas, que tienen menos probabilidades de poseer los vehículos eléctricos más caros o tener estaciones de carga disponibles cerca de ellos. La Administración Federal de Carreteras (FHA, por sus siglas en inglés) dijo el martes pasado que comenzará a aceptar solicitudes para ese dinero a finales de este año.
Imagen destacada cortesía de TEJIDO.
¿Aprecia la originalidad de CleanTechnica y la cobertura de noticias de tecnología limpia? Considere convertirse en un Miembro, colaborador, técnico o embajador de CleanTechnica - o un mecenas en Patreon.
¿No quiere perderse una historia de tecnología limpia? Matricularse en actualizaciones diarias de noticias de CleanTechnica en el correo electrónico O Síguenos en Google Noticias!
¿Tiene un consejo para CleanTechnica, quiere publicitar o quiere sugerir un invitado para nuestro podcast CleanTech Talk? Contáctenos aquí.
