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Primer manejo: Mitsubishi Outlander PHEV 2023

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Con la electrificación de los vehículos cobrando impulso, los híbridos enchufables están recibiendo más atención y ganando un respeto adicional. 

Los últimos modelos PHEV pueden funcionar con energía eléctrica para hacer mandados, viajes cortos o medianos al trabajo o sprints cortos en la carretera. Pero el motor de combustión interna está disponible para viajes largos o recorridos a campo traviesa donde la carga de vehículos eléctricos es difícil, o imposible, de encontrar.

General

Lo crea o no, Mitsubishi ha sido un pionero de los complementos. Con la aparición del Outlander PHEV 2023, el fabricante de automóviles japonés presenta su sistema enchufable de segunda generación, que puede funcionar de manera constante con su batería de iones de litio con la ayuda de su sistema de frenado regenerativo que alimenta más energía a la batería. 

El Outlander PHEV 2023 está integrado en la nueva plataforma Mitsubishi Outlander, que durante el año pasado elevó el perfil de la marca con su exterior elegante y su interior pulido para convertirlo en un competidor serio para vehículos de rivales asiáticos, estadounidenses y europeos.

Exterior

Los diseñadores de vehículos utilitarios pueden optar por un estilo recto o intentar una apariencia más deportiva o quedarse en el medio. Con el Outlander, Mitsubishi ha optado por una apariencia más deportiva, lo que significa una parrilla audaz, una línea de techo recortada que está inclinada hacia la escotilla trasera. 

Con el parabrisas relajado, la silueta del Outlander PHEV está equilibrada, pero elegante y bien resaltada por las ruedas de 18 pulgadas en las esquinas. Al mismo tiempo, la fascia delantera está enmarcada por elegantes accesorios de iluminación, incluidos los faros cuadrados.

Interior

El interior del Outlander PHEV 2023 es simple, sencillo y está equipado con materiales y características de estilo de primer nivel, lo que le da una sensación elegante y contemporánea. El material blando utilizado en toda la puerta interior y la moldura de madera en el panel de instrumentos son toques impresionantes. 

Además, el Outlander PHEV tiene toda la tecnología y las características de comodidad que los automovilistas esperan en vehículos contemporáneos perfectamente integrados en la cabina. El grupo de instrumentos es fácil de leer y la vista desde el asiento del conductor es excelente.

Powertrain

El Mitsubishi Outlander PHEV 2023 está equipado con un motor de 2.4 cilindros y 4 litros con doble árbol de levas en cabeza. También está equipado con un motor eléctrico de 80 kilovatios y un motor de iones de litio, lo que permite operar con energía eléctrica. La transmisión de una sola velocidad tiene una caja de cambios conmutable y un sistema de tracción en las cuatro ruedas Super All-Wheel Control estándar. El tren motriz produce 126 caballos de fuerza y ​​147 libras-pie de torque.

Seguridad y tecnología

El Outlander está equipado con bolsas de aire de doble etapa para protección en colisiones frontales, así como bolsas de aire laterales tipo cortina y mitigación de colisiones frontales. También está equipado con funciones de asistencia al conductor, como monitoreo de punto ciego. 

También tiene una pantalla de entretenimiento y navegación en la columna central de la cabina. Los servicios telemáticos Mitsubishi Connect son estándar en el Outland PHEV, que también está equipado con control de crucero y arranque remoto.  

Impresiones de conducción

El Outlander PHEV 2023 que conduje era un modelo de preproducción. Pero los vehículos con motores de combustión interna y sistemas de propulsión eléctricos suelen tener una sensación muy distinta cuando los sacas a dar una vuelta. Una de las características únicas del Outlander PHEV es la forma en que combina los trenes de potencia eléctricos y de gasolina. 

Durante gran parte del viaje, incluido un tramo en la I-94, el Outlander se sintió como un vehículo eléctrico en lugar de un vehículo ICE. Una de las características especiales integradas en el Outlander con la última iteración de su sistema PHEV de Mitsubishi es el sistema de un pedal, que básicamente significa que el frenado comienza inmediatamente cuando levanta el pie del acelerador. 

Le da al Outlander PHEV una dimensión especial, haciéndolo sentir como un EV en lugar de un vehículo ICE. En general, el rendimiento fue bastante adecuado a pesar del peso adicional que lleva el vehículo con la batería de iones de litio.

Especificaciones del Mitsubishi Outlander PHEV 2023

Dimensiones Largo: 184.8 pulgadas/Ancho: 70.9 pulgadas/Alto: 67.3 pulgadas/Distancia entre ejes: 105.1 pulgadas
Peso 4,244 libras
Powertrain 2.4 cilindros DOHC de 4 litros con motores eléctricos de 80 kWh; caja de cambios conmutable de una sola velocidad
Ahorro de combustible Será anunciado
Especificaciones de la precisión 126 caballos de fuerza y ​​147 libras-pie de torsión
Precio Será anunciado
Fecha de puesta a la venta Q4 2022

Envolver

Una vez que superas sus complicados sistemas de propulsión, los híbridos enchufables tienen mucho que ofrecer. Es la mejor opción para cualquier persona que quiera la ventaja de un EV pero sufra algún tipo de ansiedad aguda por el alcance porque no está muy seguro de conectarse para una recarga una vez que viaja más de unas pocas millas desde la base de operaciones. 

Los ejecutivos de Mitsubishi dicen que el Outlander PHEV está diseñado específicamente para servir como un puente entre un vehículo con motor de gasolina y un vehículo puramente eléctrico de batería. Para cualquiera que no esté seguro de estar listo para un EV, es un buen trampolín.

Mitsubishi Outlander PHEV 2023: preguntas frecuentes

¿Cuál es la autonomía solo eléctrica del Outlander PHEV??

Viajará 28 millas en modo solo eléctrico.

¿Tiene el ¿Outlander tiene una tercera fila?

Sí. El nuevo tren motriz permitió espacio interior adicional, incluida la introducción de una tercera fila de asientos.

¿En qué se diferencia el nuevo Outlander PHEV de otros Outlanders??

El nuevo Outlander PHEV tiene un exterior especial de dos tonos con un techo en contraste y una insignia 'PLUG-IN HYBRID EV' en los guardabarros delanteros. Claro, está la tapa habitual en el hombro izquierdo que oculta el puerto de carga, pero las diferencias visuales terminan ahí.

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