La empresa de tecnología del agua Hydro International escribe sobre el éxito reciente en la reducción de los costos operativos y la huella de carbono en una planta de tratamiento de aguas residuales administrada por Scottish Water.
Carbarns Wastewater Treatment Works (WwTW) está ubicada en Wishaw, al sureste de Glasgow, dentro del valle del río Clyde. El sitio es parte del grupo 'Clyde 7' de instalaciones de tratamiento de agua escocesas, que atienden a una población de más de 54,000 habitantes de las áreas de Wishaw y Overtown. Junto con las obras de bocatoma, el sitio cuenta con tratamiento primario, secundario y remoción de fósforo. El agua tratada de la planta se descarga en el río Clyde.
Las finas rejillas de entrada de 6 mm en Carbarns WwTW fallaban regularmente ya que los paneles de rejilla eran de plástico y muy propensos a romperse, particularmente después de tormentas cuando los flujos eran más altos de lo normal y contenían más escombros. Scottish Water tenía que almacenar paneles de repuesto en el sitio y reemplazarlos cada semana, según el clima.
Cuando las rejillas de entrada fallaron, una cantidad considerable de trapo se estaba alimentando a través de los tanques de sedimentación primarios, provocando estrangulamientos en las bombas de lodo. Cuando las pantallas se disparaban en condiciones de tormenta, la pantalla de derivación se cegaba en minutos, lo que no permitía que los operadores de reserva tuvieran tiempo suficiente para llegar al sitio y provocaba inundaciones en una propiedad cercana. El resultado fue una cantidad significativa de tiempo y recursos invertidos en eliminar estos estranguladores y bloqueos y en la limpieza por parte del equipo de operaciones.
Los mayores impactos fueron financieros y relacionados con el carbono. Carbarns WwTW normalmente enviaría lodos de depuradora directamente a la planta de combustible de Daldowie, cerca de Glasgow, que los procesa en una forma de combustible de biomasa renovable y bajo en carbono. Sin embargo, debido al alto contenido de trapo en el lodo causado por las fallas de la malla de entrada, no se pudo enviar directamente a la planta de combustible de Daldowie, sino que se tuvo que llevar para su posterior procesamiento a Shieldhall WwTW, a unas 20 millas de distancia al otro lado de Glasgow. Esto involucró hasta 23 camiones cisterna por semana que transportaban el lodo a Shieldhall para un tratamiento adicional antes de que pudiera bombearse a Daldowie. Los costos asociados fueron considerables.
La solución
Scottish Water trabajó con el equipo de servicios de aguas residuales del Reino Unido de Hydro International, M&N, para evaluar el sitio y proponer una solución. El equipo instaló una malla gruesa Kuhn KHU-S Multirake Boomerang de 70 mm para proteger las mallas de las escaleras mecánicas de FSM mediante la eliminación de las mallas gruesas más grandes. A continuación, se instalaron dos filtros de escalera mecánica FSM FRS 111 a 60°, lo que proporciona una impresionante capacidad máxima de caudal de 770 l/s cada uno, para proporcionar un filtrado fino de la entrada de aguas residuales.
Las pantallas funcionan en modo de espera de servicio, conducidas automáticamente por los paneles de control que se suministraron para todos los equipos. Cada una de las pantallas tiene la capacidad de llevar el flujo completo al tratamiento, en caso de que una de ellas deba desconectarse para servicio, mantenimiento o reparación. Los resistentes paneles de malla son de acero inoxidable, por lo que son capaces de resistir los flujos de tormenta, combatiendo el problema inicial de las débiles mallas de material a base de plástico. Se instaló un sistema de lavado para transportar trapos a dos prensas de lavado Kuhn KWP-HD 400/1200 para procesar, lavar y compactar los trapos.
Una vez que se instaló el nuevo paquete de obras de entrada, se limpiaron los tanques de sedimentación primaria y los tanques de aireación para garantizar que no quedara ningún trapo en el sistema. Este fue un costo adicional de £ 106K antes de que Daldowrie Fuel Plant pudiera aceptar el lodo nuevamente.
Simon Light, Gerente Nacional de Ventas de Hydro International, dijo: “Necesitábamos encontrar una solución efectiva de alta calidad para Carbarns WwTW para evitar más desbordamientos y para ayudar a reducir el alto costo y el impacto de carbono del alto contenido de trapo en el lodo estaba creando. Nuestro equipo especializado en trabajos de entrada diseñó e instaló un sistema de trabajo de entrada robusto y confiable que combina cribado, lavado, transporte, compactación y deshidratación en una única solución independiente rentable y sostenible”.
Stephen Heatley, líder del equipo de operaciones de WW en Scottish Water, dijo: “Desde la finalización del proyecto en septiembre de 2020, ha habido una reducción significativa en los costos y el uso de carbono ahora que el lodo se puede transportar directamente a la planta de combustible de Daldowie para su procesamiento. La cantidad de tiempo reactivo que el personal de operaciones necesitaba anteriormente para ocuparse de los estranguladores y la limpieza se ha reducido drásticamente, con un efecto colateral que ha mejorado la moral, proporcionando más tiempo para dedicarlo a tareas proactivas”.
En el futuro, el equipo de servicios de aguas residuales del Reino Unido reparará las pantallas cada año y brindará mantenimiento para garantizar que el equipo funcione con un rendimiento óptimo.
