El año pasado, muchos fabricantes tuvieron problemas de producción y entrega debido a diferentes interrupciones de la industria global. Algunos de ellos manejaron mejor la crisis, lo que les dio una ventaja sobre sus competidores. Parece que Toyota acertó en todos los pequeños detalles y esto ayudó al fabricante de automóviles japonés a retener su corona de ventas globales en 2021.
Toyota acaba de anunciar sus resultados del año pasado y son bastante impresionantes dada la situación actual de escasez de chips. El fabricante logró entregar un total de 10,495,548 vehículos a nivel mundial el año pasado, superando cómodamente Volkswagen Group con sus 9,305,000 ventas de todas las marcas. Estos números representan un aumento saludable del 10.1 por ciento para Toyota, mientras que VAG experimentó una caída del 4.5 por ciento en sus entregas.
En un comunicado de prensa oficial, Toyota explica “los efectos de la propagación de COVID-19 fueron menos severos que en 2020”, lo que permitió a la compañía aumentar significativamente su producción y ventas el año pasado. Sin embargo, en este punto, es difícil para la industria automotriz pronosticar cómo se desarrollarán las tendencias de suministro de piezas durante los próximos 12 meses.
El Grupo Volkswagen, por su parte, destacó la cantidad de vehículos eléctricos que entregó el año pasado. A través de todas sus marcas, VAG casi duplicó sus entregas de BEV año tras año a 452,900 unidades, lo que representa una participación del 5.1 por ciento de las entregas totales del conglomerado alemán el año pasado.
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Sin embargo, probablemente sea demasiado pronto para otorgarle a Toyota la corona del fabricante de automóviles más grande del mundo por la cantidad de automóviles vendidos en 2021, ya que aún no hay números finales y completos de General Motors y Stellantis. viendo como Toyota venció a GM en Estados Unidos sin embargo, por primera vez en nueve décadas, probablemente indica cómo están las cosas a nivel mundial.
Las ventas de Stellantis en los EE. UU. también bajaron el año pasado un 2 por ciento a alrededor de 1.8 millones de vehículos, lo que probablemente significa que el liderazgo de Toyota está a salvo. Sin embargo, esperaremos los números completos de GM y Stellantis hasta que podamos llegar a una conclusión final.
