La planificación de vuelos involucra numerosos procesos cuidadosamente pensados para garantizar que los pasajeros sean transportados de la manera más efectiva. El combustible, la seguridad, el clima, el tiempo, la mano de obra y la ubicación son factores que influyen en la programación. Sin embargo, otro aspecto central del procedimiento es la aeronave.
La preparación es clave
En general, todos los servicios deben tener un plan de vuelo presentada antes de la salida con los funcionarios asociados. Por lo general, los forma el planificador de vuelos de un transportista y los comparte con las autoridades y los miembros de la tripulación.
Varios de los aspectos considerados en la planificación giran en torno a la aeronave. En primera instancia, el avión debe poder despegar y aterrizar en la pista de un aeropuerto. Si bien este factor puede no ser un gran problema en la mayoría de los aeropuertos internacionales comerciales, hay muchos aeropuertos y aeródromos que no tienen suficientes recursos terrestres para atender a ciertos vehículos.
No se trata solo de que un A380 aterrice en una pista pequeña. Las aerolíneas que operan en ciertas regiones remotas con condiciones desafiantes deben asegurarse de que el avión más adecuado esté programado en vuelos a ciertos aeropuertos. Por ejemplo, empresas como Alaska Airlines, que opera tanto a nivel regional como internacional, deben asegurarse de desplegar su combinación de turbopropulsores y aviones a reacción en los destinos correctos.
Estas consideraciones básicas prevalecen en todos los ámbitos. Una aerolínea debe asegurarse de utilizar el avión adecuado en los viajes de larga distancia. Si hay un birreactor cruzando los océanos, ¿se encuentra Requisitos ETOPS en la mision?
Mantente informado: Regístrate para nuestros resúmenes diarios y semanales de noticias sobre aviación.
Siempre teniendo que adaptarse
No obstante, la planificación de vuelos es un sector fluido en el que los planificadores tienen que cambiar su enfoque debido a situaciones delicadas. La crisis sanitaria mundial ha puesto de relieve este punto de manera significativa, ya que las aerolíneas colocan aviones en rutas en las que normalmente no estarían.
Durante la pandemia, hemos visto a varias aerolíneas dejar en tierra sus gigantes, como el Airbus A380, y en su lugar desplegar aviones más eficientes mientras la actividad de pasajeros experimentaba una recesión. Los birreactores modernos, como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner, tienen una eficiencia mucho mayor que los cuádruples. Entonces, si la cabina de un superjumbo no se puede llenar, entonces una aerolínea puede ahorrar combustible y, a su vez, dinero al implementar un birreactor más pequeño.
Los aviones de fuselaje ancho también se cambian a veces por modelos de fuselaje estrecho, incluso en períodos sin pandemia. Este proceso se ve a menudo cuando se trata de la planificación estacional.
Por ejemplo, Tap Air Portugal elogia su Airbus A321LR ya que le permite al transportista servir con aviones más pequeños cuando no hay mucho tráfico en períodos más tranquilos. La demanda puede ser menor durante los meses de invierno, pero todavía hay un mercado que atender. Entonces, en lugar de detener la ruta por completo, la aerolínea de bandera de Portugal puede equilibrar los factores de carga con aviones de largo recorrido de un solo pasillo sobre el Airbus A330 a través del Océano Atlántico.
Se han visto aviones de fuselaje ancho como el Airbus A350 en rutas de corta distancia adicionales sobre unidades de un solo pasillo. incluyendo Madrid-Londres, debido a la sólida demanda general. Además, el A380 se ha colocado en más servicios continentales a medida que las aerolíneas reintroduzcan el superjumbo tras el retorno de la actividad de pasajeros.
Manteniendo la pelota
En definitiva, existen numerosos elementos a tener en cuenta a la hora de planificar un vuelo. Independientemente, al igual que con otros departamentos de la aviación, la aeronave es el foco principal, ya que la mayoría de los demás componentes están asociados.
“Las aerolíneas cuentan con especialistas en planificación de rutas para garantizar que se utilice el avión del tamaño adecuado para la ruta, que se tengan en cuenta las consideraciones de mantenimiento y que los aviones lleguen al lugar adecuado para las inspecciones y el servicio en los intervalos adecuados. Es un arte mantener el horario funcionando. Los profesionales de programación aprenden el trabajo después de años de experiencia en aerolíneas y son vitales para que las operaciones fluyan”. – Capitán John Cox vía USA Today.
Estos procesos no siempre son perfectos. Retrasos inesperados ocurren regularmente debido al personal, equipo, clima y factores políticos. Sin embargo, los planificadores de vuelos intentan frenar el impacto de estos factores desde el principio.
¿Qué piensas sobre cómo las aerolíneas programan sus aviones? ¿Qué opina del proceso general de planificación de vuelos en toda la industria? Háganos saber lo que piensa en la sección de comentarios.
Fuente: https://simpleflying.com/airline-aircraft-scheduling/
