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Recientemente me encontré con un comunicado de prensa de GM Defense que no trataba sobre vehículos eléctricos. Pero mientras husmeaba para ver si sería relevante para CleanTechnica, encontré algo interesante. El Hummer EV, muy orientado a civiles, se está ofreciendo seriamente a la venta a militares.

Antes de entrar en detalles, primero echemos un vistazo realista a cómo los vehículos eléctricos realmente encajan en el uso militar.

¿Pueden los vehículos eléctricos incluso ser utilizados por los militares?

Si bien puede parecer una tontería en la superficie, los vehículos eléctricos definitivamente van a la guerra. No es sólo algo que está por llegar, sino que ya está sucediendo. Sí, todos sabemos que no habrá cargadores rápidos de CC que funcionen cada 50 millas en muchas zonas de guerra, pero las personas que confían solo en ese hecho para defecar la idea nos muestran que no saben mucho sobre la guerra o los ejércitos.

Lo más importante que hay que entender es que muchos, si no la mayoría, de los vehículos militares no son vehículos de combate como los tanques. Por ejemplo, un buen número de Chevy Volts 2011 todavía circulan por las bases militares de EE. UU. y están ahí para que la gente los conduzca realizando tareas administrativas en el pavimento. La policía militar conduce los mismos coches que utilizan los agentes de la policía civil. El ejército también utiliza muchos semirremolques, camiones de reparto y más normales.

Incluso en la guerra, la mayoría del personal militar no son combatientes. El 90% o más del esfuerzo es personal de apoyo que se ocupa de las necesidades de las personas que luchan. Antes de que este personal de apoyo entre en un área, la gente de primera línea ya ha llegado y ha eliminado la mayor parte del peligro, si no todo. Por lo tanto, las personas que están "en la parte trasera con el equipo" tienen mucha más flexibilidad sobre cómo impulsan sus vehículos y de qué dependen.

Otra cosa a considerar es que los vehículos eléctricos son básicamente omnívoros. Un vehículo diésel sólo puede funcionar con diésel. Un vehículo de gasolina sólo puede funcionar con gasolina y quizás con mezclas de etanol. Un vehículo de pila de combustible de hidrógeno sólo puede funcionar con hidrógeno. Pero un vehículo eléctrico no es exigente con el origen de su electricidad. Puede utilizar energía solar, hidráulica, geotérmica, metano, gas, diésel, hidrógeno, energía nuclear y casi cualquier otra cosa para cargar un vehículo eléctrico.

Como dijo el general John J. Pershing: "La infantería gana batallas, la logística gana guerras". Además de la versatilidad, está la capacidad de depender menos de las líneas de comunicación. En términos militares, una línea de comunicación no consiste sólo en enviar información, sino también alimentos, agua, combustible y todo lo que sea necesario. Algunos de los peores desastres en la historia militar ocurrieron cuando una fuerza enemiga cortó estas líneas de suministro críticas, dejando a los combatientes sin los suministros que tanto necesitaban, incluido el combustible.

Por ejemplo, la infame Batalla de las Ardenas en la que mi abuelo obtuvo el Corazón Púrpura fue principalmente una gran pelea por el combustible. Cuando el general de brigada Anthony McAuliffe se negó a rendirse y le dijo al comandante nazi: "¡Nueces!", los nazis no pudieron robar combustible aliado y su desesperada ofensiva final de la guerra se detuvo.

Pero, ¿qué pasaría si los futuros ejércitos tuvieran la capacidad de producir su propio combustible durante meses o años seguidos? Huertos solares portátiles (piense una configuración de Jackery como la mía con esteroides), pequeños reactores nucleares, la futura tecnología de fusión y muchas otras cosas podrían impulsar una flota eléctrica de vehículos de combate.

ESTAMOS Ya estamos viendo cómo esto comienza a desarrollarse con las motocicletas eléctricas.. Todavía no es perfecto, pero ha habido casos en los que pequeños grupos de exploradores, asaltantes que atacan y huyen (incluidos francotiradores), observadores avanzados y tripulaciones de misiles antitanques se han deslizado silenciosamente en un área y han causado estragos en grandes vehículos diésel. impulsó las fuerzas de combate. La carga solar para bicicletas y motocicletas eléctricas ha permitido que estas fuerzas se muevan independientemente de cualquier suministro de combustible.

Cómo encaja el Hummer EV en todo esto

Con todo este contexto tan necesario en mente, suena mucho menos tonto que un vehículo eléctrico de lujo, caro y de alto consumo, sea una oferta seria para los militares.

In Folleto de la empresa para el vehículo., dice, "Combinando sólidas capacidades todoterreno con operaciones casi silenciosas, el GMC HUMMER EV se puede utilizar en terrenos complejos para apoyar operaciones militares para la policía militar, transporte VIP, apoyo logístico o dentro de entornos de entrenamiento". Pero, si bien GM Defense no está comercializando activamente un Hummer EV estándar para uso de primera línea, eso no significa que esto no suceda en el futuro.

El año pasado, el ejército estadounidense compró uno para realizar pruebas. Los jefes militares tenían la intención de probarlo para su uso doméstico en bases militares, pero los evaluadores también tenían en mente probarlo para su uso en el campo. El Pentágono no sólo quería reducir la dependencia de los combustibles fósiles (por razones tanto medioambientales como estratégicas), sino que la idea era trabajar también en el suministro y circulación de energía eléctrica.

Este año, GM Defense llevó el Hummer EV al siguiente nivel, creando un prototipo único que lo convertiría en un vehículo viable incluso en primera línea. Con un marco de tubo, paneles resistentes, una suspensión y neumáticos mejorados, e incluso un generador y extensor de rango diésel de 12 kW, el vehículo gana mucha utilidad adicional que el original no tiene.

Por lo que he leído, el ejército de EE. UU. y otros no han apretado el gatillo para comprar flotas de vehículos eléctricos Hummer o variantes modificadas, pero está bastante claro que todavía hay mucho potencial cuando un ejército siente que está listo para ello.

La modularidad será clave para que esto suceda

Cuando esto suceda, probablemente será necesario ser flexible. Para empezar, los combustibles fósiles no podrán desaparecer por completo. Tendrá que ser un proceso.

GM Defense estaba en el camino correcto al agregar un generador diésel al vehículo, pero los primeros probablemente necesitarán tener un poco más de energía que 12 kW. Tener algo que esté más en el ámbito de la carga de Nivel 3 en lugar del Nivel 2 permitiría a estos vehículos saltar directamente y reemplazar muchos vehículos existentes que solo funcionan con diésel.

Pero, con el tiempo, a medida que el liderazgo se sienta más cómodo, poder retirar rápidamente el generador daría flexibilidad para alejarse del diésel. Se podrían intercambiar generadores de diferentes tamaños, al igual que pequeñas pilas de combustible de hidrógeno y otras cosas.

Imagen destacada proporcionada por GM.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/12/15/why-gm-offers-the-hummer-ev-as-a-military-vehicle/