Desde hace algún tiempo, Hyundai ha estado ganando premio tras premio por los nuevos vehículos eléctricos, Ioniq 5 e Ioniq 6, así como por su vehículo deportivo utilitario insignia, el Pallisade de tamaño completo.

El Pallisade, que llegó en 2020, ha sido el primero en la colección de SUV del fabricante de automóviles de Corea del Sur que ha estado trabajando para expandir durante años. La recepción cálida y difusa de la ute de tamaño completo se ha convertido en una historia de amor de varios años.

Es casi suficiente para hacerte olvidar que tiene una gran cantidad de otros utencilios impresionantes, en particular el ute ubicado justo debajo, el Santa Fe.

General

El Hyundai Santa Fe Calligraphy 2023 con tracción total ha sido un buen complemento para su hermano mayor. Ofrece un gran valor, así como una sensación de primera calidad en el nivel de equipamiento Caligrafía. Los consumidores parecen estar de acuerdo, ya que las ventas de la ute de dos filas y cinco pasajeros aumentaron un 8% hasta abril.

Viene en una gran cantidad de paquetes de equipamiento, comenzando con el nivel de entrada SE y subiendo a través de SEL, XRT, Blue, Limited y finalmente Calligraphy, lo que coloca al SUV en el rango casi premium.

Exterior

El diseño exterior es simple, pero atractivo. Está anclado por una rejilla grande que es difícil pasar por alto. Hace que el Santa Fe luzca atlético y capaz, pero no cómico. La parrilla está flanqueada por faros delanteros en forma de hendidura que son omnipresentes en la línea de crossovers y SUV de Hyundai. 

A medida que avanza por el costado del Santa Fe, detecta un pliegue que emana del borde del faro, recorre la línea del cinturón de adelante hacia atrás y termina en el borde de la luz trasera. Se refleja con un pliegue a lo largo del tercio inferior de las puertas que le dan algo de equilibrio, ofreciendo definición y simetría.

La parte trasera del Santa Fe es esencialmente un complemento del resto del vehículo. Ese pliegue que se funde con las luces traseras se divide donde está la costura de la puerta trasera, creando un nuevo "casi" spoiler en la parte trasera de la puerta trasera. No es tan atractivo como el resto del vehículo, pero completa el aspecto atlético y moderno del Santa Fe.

Interior

En el interior, el interior negro de nuestro vehículo de prueba contrasta muy bien con el exterior plateado brillante, y la luz que entra por el techo panorámico le da a la ute una sensación de primera. 

Esa sensación se traslada a los asientos de cuero Nappa con partes superiores acolchadas en ambas filas de asientos. Los asientos son flexibles y brindan mucho apoyo, mientras que el acceso al asiento tipo banco dividido de la segunda fila es fácil y cómodo.

Lo que disfruto del Santa Fe es su simplicidad. No es sobrio, pero tampoco exagerado. Es elegancia a través de la eficiencia. 

Eso es hasta que llegas a la consola central donde te espera una vertiginosa variedad de botones. Es el hogar del selector de marchas: botones, controles de clima, botones, calentadores de asientos y ventiladores, botones y controles de infoentretenimiento, sí, lo adivinó: botones. 

Sin embargo, si te tomas unos minutos la primera vez que entras, verás rápidamente que hay un método para la locura. Y en una era en la que los conductores deben recorrer múltiples menús de pantalla táctil para realizar las tareas más simples... esto es mejor.

Powertrain

El Santa Fe Calligraphy está propulsado por un motor turboalimentado de 2.5 cilindros en línea de 4 litros, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con paletas de cambios. Produce 281 caballos de fuerza y ​​cuenta con HRTRAC, el sistema de tracción total de Hyundai. 

Ofrece potencia más que suficiente para cualquier maniobra que desee realizar. El 4 cilindros en línea, según la EPA, obtiene 21 mpg en ciudad, 28 en carretera y 24 mpg combinados. Obtuve un poco más de 25 mpg sin trabajar demasiado. 

Y si bien es un SUV con tracción total, su capacidad de aventura todoterreno es limitada... o básicamente nula. Sin embargo, la tracción total aquí es excelente para los días de nieve y los caminos resbaladizos por la lluvia para brindarle un poco de seguridad de que podrá llegar a donde quiera que vaya.

Seguridad y tecnología

Ya que estamos hablando de llegar a donde quieres ir de manera segura, abordemos eso primero. El Santa Fe cuenta con una gran cantidad de asistencia al conductor y tecnología de seguridad que se espera en los SUV de nivel de equipamiento superior en este segmento. Cabe destacar las cámaras que muestran los puntos ciegos del vehículo cuando se activa una señal de giro, lo que le brinda una medida adicional de confianza que viene con una mejor visión; también ayuda al conductor a reducir las posibilidades de chocar con la acera.

También cuenta con un monitor de vista envolvente, un monitor de vista de punto ciego, asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero, asistencia para evitar colisiones frontales, asistencia para evitar colisiones de estacionamiento, asistencia de seguimiento de carril y suficientes bolsas de aire para permitir que el ute flote. 

Ahora que se siente seguro, debe estar cómodo, lo que comienza con los asientos con calefacción y ventilación en la primera fila, solo tienen calefacción en la parte de atrás. El grupo de instrumentos de 12.3 pulgadas permite una vista clara de todas las lecturas, aunque la pantalla de visualización increíblemente nítida puede dejarlo obsoleto, mientras que una pantalla táctil de 10.25 pulgadas le brinda fácil acceso a todos los controles de infoentretenimiento.

Ese infoentretenimiento está anclado por un sistema de sonido premium Harman Kardon, por lo que cuando se conecta a Apple CarPlay o Android Auto, la música o los podcasts suenan nítidos, y lo hacen. Una vez más, el selector de marchas y muchos de los controles de clima están vinculados a un panel cargado de botones, pero lo perdono debido al cargador de teléfono inalámbrico fácil de usar. 

Impresiones de conducción

Podría parlotear sobre el balanceo de la carrocería (hay algo), queriendo un poco más de potencia fuera de línea (lo hago), o si los asientos son tan buenos como se ven (son mejores en mi opinión), pero esas preocupaciones son secundario cuando conduce un vehículo como el Santa Fe Calligraphy.

Nadie está compitiendo en esta cosa por la ciudad o recorriendo su sendero favorito de escalada en roca todoterreno en Santa Fe. Quieren poner cómodamente a cuatro o cinco personas y sus cosas mientras sienten que se pueden fusionar fácilmente con el tráfico de la carretera y el Santa Fe ciertamente lo hace sin ningún problema.

2023 Hyundai Santa Fe Calligraphy AWD Especificaciones

Envolver

Entonces, por un poco más de $ 45 mil, puede obtener un SUV espacioso, cómodo y capaz casi de lujo, que es un negocio difícil de superar en estos días. 

Eso hace que valga la pena echarle un vistazo y una prueba de manejo en mi libro. 

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/2023-hyundai-santa-fe-calligraphy-awd/