¿Está familiarizado con los cortafuegos de los aviones? No debe confundirse con la herramienta de ciberseguridad digital del mismo nombre, un firewall es una estructura ignífuga similar a una pared. Se utiliza para controlar y evitar la propagación de incendios. Si se produce un incendio, el cortafuegos funcionará como una barrera y, posteriormente, protegerá áreas vitales de la aeronave. Aquí hay seis datos sobre los cortafuegos de los aviones.
#1) Requerido por la FAA y EASA
Los firewalls no son opcionales. La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) exige que la mayoría de los aviones comerciales y privados los tengan. En Europa, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) exige cortafuegos en la mayoría de los aviones. Es una característica de seguridad esencial que protege a los aviones, así como a sus pasajeros, del fuego.
# 2) Puede soportar calor hasta 2,000 grados Fahrenheit
Decir que los cortafuegos pueden soportar mucho calor sería quedarse corto. Si bien se utilizan diferentes tipos de cortafuegos en los aviones, muchos de ellos pueden soportar hasta 2,000 grados Fahrenheit, a veces incluso más.
#3) Debe estar debidamente sellado
Los cortafuegos deben estar debidamente sellados. Incluso con sus propiedades ignífugas, el humo y los gases aún pueden pasar a través de las aberturas de los cortafuegos. Por lo tanto, los ingenieros suelen utilizar un sellador especializado al instalar cortafuegos. Este sellador resistente al calor llena las aberturas para que los cortafuegos ofrezcan una protección completa contra incendios y humo y gases relacionados.
#4) Separa el motor de la cabina
La mayoría de los aviones monomotor tienen un cortafuegos entre el motor y la cabina. Los aviones turbohélice monomotor, por ejemplo, suelen tener un motor en la parte delantera del avión, que es responsable de hacer girar la hélice. Inmediatamente detrás de este motor turbohélice hay un cortafuegos, seguido de la cabina. Si el motor se sobrecalienta y se incendia, el cortafuegos evitará que el fuego se propague a la cabina.
#5) Hecho de acero
Puedes encontrar cortafuegos para aviones en diferentes materiales, pero muchos de ellos están hechos de acero. Cuentan con un núcleo de acero resistente a la corrosión. El revestimiento resistente a la corrosión, por supuesto, ayuda a proteger el cortafuegos de la oxidación. Incluso si está expuesto a la humedad, no se oxidará gracias a este revestimiento. El revestimiento protege el acero subyacente de la humedad y, por tanto, de la oxidación que, de otro modo, podría provocar oxidación.
#6) Introducido en la década de 1980
Los cortafuegos son una incorporación relativamente nueva a los aviones. No fue hasta la década de 1980 cuando los aviones comenzaron a utilizarlos. Desde entonces, sin embargo, han salvado muchas vidas y al mismo tiempo han promovido una industria de la aviación más segura. Hoy en día, casi todos los aviones, independientemente de su tamaño o clasificación, utilizan cortafuegos para protegerse contra daños relacionados con incendios.
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- Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-firewalls/
