De todos los diferentes controles en la cabina de un avión típico, pocos son tan importantes como el yugo de control. Es el equivalente al volante de un automóvil o camión. Básicamente, los pilotos pueden dirigir y cambiar la dirección del avión moviendo el yugo. Para obtener más información sobre los yugos de los aviones, sigue leyendo.
#1) También conocidas como ruedas de control
Los yugos de control también se conocen como ruedas de control. No necesariamente parecen ruedas. Más bien, los yugos de control están disponibles en diferentes estilos, cada uno de los cuales tiene su propia forma y apariencia únicas. Sin embargo, debido a que sirven como mecanismo de control principal para el cabeceo y el balanceo, comúnmente se les conoce como ruedas de control.
#2) Controla los alerones
Los yugos de control se utilizan para controlar los alerones de un avión. Los alerones son superficies de control en forma de bisagras en los bordes de salida de las alas de un avión. Permiten a los pilotos hacer rodar el avión y, por tanto, girar en una dirección determinada. Al girar el yugo hacia la derecha, se activarán los alerones y, por lo tanto, el avión girará en esa dirección.
#3) Se utiliza para cambiar la altitud
Los pilotos utilizan yugos de control para cambiar la altitud al volar. Al tirar del yugo hacia atrás, el morro del avión se elevará. Por el contrario, empujar el yugo hacia adelante hará que el morro del avión baje.
#4) Estilos U, W y M
No todos los yugos de control son iguales. Están disponibles en varios estilos, algunos de los más comunes son U, W y M. Cada uno de estos tres estilos representa su forma respectiva. Los yugos estilo U, por ejemplo, tienen la forma de la letra U, mientras que los yugos estilo W tienen la forma de la letra W. U y W son los estilos de yugo más comunes, pero algunos aviones usan un yugo estilo M.
#5) Puede incluir un agitador de varillas
No es raro que los yugos de control tengan un agitador de varilla. Esta característica de control opcional está diseñada para ayudar con la aparición de pérdidas. Si un avión comienza a entrar en pérdida, el agitador estará a la altura de su homónimo al "sacudir" la palanca del yugo. El propósito de un agitador de palanca es alertar al piloto sobre la pérdida para que pueda tomar medidas correctivas.
#6) Equipado con botones
Además de un agitador, los yugos de control pueden incluir varios botones. Algunos disponen, por ejemplo, de botones para la radio. Los pilotos pueden presionar estos botones para activar la radio del avión. Otros yugos tienen botones digitales para el piloto automático. Los pilotos pueden activar o desactivar el piloto automático presionando estos botones.
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- Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-control-yokes/
