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Un gerente de activación de tecnología de Michigan explica las subvenciones otorgadas a empresas que desarrollan soluciones de movilidad aérea en el Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford. También analizamos el informe preliminar de la NTSB sobre la colisión fatal en la exhibición aérea Wings Over Dallas, el retiro del F-22 Raptor, un problema con el motor del Boeing 777X, la cláusula del contrato "yo también" del piloto de Delta y un F-16 destruido por un piloto.
Invitad@s
charlie tyson es el Gerente de Activación de Tecnología en la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan (MEDC), en la Oficina de Movilidad Futura y Electrificación. El MEDC es una asociación público-privada entre el estado y las comunidades locales que busca acelerar las oportunidades de desarrollo económico en el espacio de la movilidad. Charlie nos habla sobre subvenciones para soluciones de movilidad aérea y un corredor de movilidad aérea.
Soluciones de movilidad aérea
Recientemente, la Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford (GRR) en el oeste de Michigan anunció la segunda ronda de subvenciones para probar soluciones de movilidad aérea en el aeropuerto. Las subvenciones son posibles gracias a la Plataforma de lanzamiento de Ford para tecnologías innovadoras y emprendimiento (FLITE), que brinda subvenciones y oportunidades de prueba a empresas enfocadas en llevar al mercado soluciones emergentes de viajes aéreos.
Destinatarios de la primera ronda FLITE (ver nota de prensa esta página):
- aurrigo: Aprovechando su plataforma de software Auto-Sim®, creó un "gemelo digital" de las operaciones aeroportuarias para optimizar las métricas específicas y aumentar la eficiencia operativa.
- whill: Desplegó su dispositivo de movilidad autónomo para aumentar la independencia de los viajeros y reducir los tiempos de espera para las solicitudes de sillas de ruedas.
- Laboratorios de girasol: Desplegó su sistema de seguridad remoto autónomo de drones en una caja que se usa para realizar inspecciones y tareas de monitoreo de seguridad.
Destinatarios de la segunda ronda FLITE:
- Fusión de datos de aeronaves: Utilización de soluciones en la nube basadas en la web para proporcionar pronósticos de pasajeros en tiempo real.
- Velocidad de datos: Revolucionando las operaciones de aviación con el vehículo de servicio autónomo Kinetic360.
- EVA: Renovación de la infraestructura de drones de EVA para proporcionar servicios aeroportuarios para revolucionar la entrega de equipaje.
- Robótica Renu: Revolucionando la gestión de la vegetación de las instalaciones de aviación con cortadoras de césped autónomas.
- Observador: Desarrollo de tecnología de sensores innovadora para ayudar a los viajeros a identificar lugares de estacionamiento abiertos.
Corredor de movilidad aérea Michigan-Ontario
El estudio del corredor de movilidad aérea pondrá a prueba la viabilidad de los drones comerciales y otros sistemas aéreos, incluidos los transfronterizos entre Michigan y Ontario. El estudio está explorando si los drones pequeños pueden volar más allá de la línea de visión visual (BVLOS) y usarse en operaciones como entregas justo a tiempo, transporte médico u otros despliegues de UAS a pequeña escala. La información recopilada de este estudio de factibilidad se utilizará para promover la toma de decisiones en la preparación para el futuro de la movilidad aérea avanzada en América del Norte.
Una asociación recién formada con Enlace del espacio aéreo, una empresa emergente de tecnología de drones con sede en Detroit, y sus socios (incluido Thales) desarrollarán un análisis de viabilidad como primer paso para establecer la infraestructura necesaria para respaldar una variedad de casos de uso de movilidad aérea comercial y pública avanzada.
El equipo de Airspace Link proporcionará un análisis del espacio aéreo existente, la infraestructura de tráfico aéreo y la infraestructura terrestre necesaria para garantizar la seguridad operativa de las rutas aéreas de drones comerciales.
Otro socio clave será el distrito de innovación de movilidad de Michigan Central en el vecindario de Corktown en Detroit. Su colaboración con las partes interesadas clave del estado y la ciudad ayudará a avanzar en esta investigación e innovación hacia una idea más amplia de autonomía que va más allá de los vehículos en la carretera, sino también en el agua o el cielo.
Noticias de aviación
No hay aviso de altitud antes del accidente en el Salón Aeronáutico de Dallas, dice la NTSB
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) lanzó un informe preliminar [PDF, número de accidente: CEN23MA034] en la colisión en el aire del 12 de noviembre de 2022 entre un B-17G y un P-63F durante la exhibición aérea Wings Over Dallas. Según el informe de la NTSB, se les dijo a los aviones de combate que volaran por delante de los bombarderos, pero no hubo sesiones informativas sobre la altitud. La NTSB está investigando la secuencia de maniobras que condujeron al accidente y si los espectáculos aéreos normalmente tienen planes de reducción de conflictos de altitud.
¿Por qué Estados Unidos querría retirar el F-22?
Las razones incluyen la cantidad relativamente pequeña de aeronaves y el alto costo de operación, la aviónica obsoleta y el nuevo caza que se está desarrollando en el Programa de Dominio Aéreo de Próxima Generación.
Vuelos de prueba del Boeing 777X suspendidos por problemas con el motor
El problema no especificado se descubrió durante una inspección con boroscopio de un motor de prueba de vuelo GE9X de alto tiempo. Aparentemente, hubo una alerta de temperatura. GE Aerospace dice: "Estamos revisando un problema técnico que ocurrió durante las pruebas de ingeniería posteriores a la certificación GE9X, y estamos coordinando estrechamente con Boeing nuestros hallazgos para respaldar su regreso a las pruebas de vuelo".
La fascinante cláusula "Yo también" que garantizará a los pilotos de Delta Air la mejor paga de la industria
El acuerdo laboral tentativo con los pilotos de Delta incluye una cláusula "yo también". Esto compara el contrato del piloto de Delta con American Airlines y United Airlines y garantiza salarios al menos uno por ciento más altos que los que American y United pagan a sus pilotos. Si se aprueba el contrato de Delta, los pilotos recibirían un aumento salarial inmediato del 18 por ciento, así como un pago único equivalente al 22 por ciento de sus ganancias entre 2020 y 2022. Luego, los pilotos de Delta recibirían un aumento salarial del 5 por ciento después de la primer año del contrato, seguido de aumentos salariales del 4 por ciento en los dos años posteriores. Los miembros de Delta Allied Pilots Union (ALPA) aún deben votar a favor del contrato propuesto.
Piloto de combate que siguió a un avión civil acusado de destruir el F-16
En marzo de 2022, un F-16C de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma se estrelló durante una misión de entrenamiento de "alerta de control aeroespacial" de defensa nacional de dos aviones. Se utilizó un avión GA como aeronave de práctica, sin embargo, ni el avión GA ni el control de tráfico aéreo fueron notificados sobre el intento de interceptación. Uno de los pilotos del F-16 experimentó un "estremecimiento" después de seleccionar el interruptor equivocado y expulsado. Según la investigación, “las simulaciones de vuelo confirmaron… que [la aeronave] aún estaba en condiciones de volar antes de la expulsión. Un estremecimiento y un movimiento notables de la aeronave [fueron] indicativos de que los controles de vuelo respondían correctamente. … La aeronave no estaba fuera de control y podría haber sido recuperada”.
Mencionado
Volar en 2022, por Patrick Smith en Pregúntale al piloto.
Pacto de Seguridad de la Aviación
EE. UU. vuelve a retrasar la fecha límite para las identificaciones reales, hasta mayo de 2025
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott y nuestro Main(e) Man Micah.
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- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2022/12/07/727-air-mobility-solutions/
