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Transmisiones ATC en vivo y grabadas desde LiveATC.net. En las noticias, el administrador interino de la FAA está renunciando, Airbus y Air France están autorizados en el accidente del vuelo 447 de Air France, la FAA tiene algunos consejos para evitar el terreno y sistemas de advertencia, y AD para Boeing 747-8 y B-17.
Invitad@s
David Pascoe es el fundador y CEO de LiveATC.net, la colección de datos de voz de radio de aviación más grande del mundo. Dave ha tenido una obsesión de por vida con la radio y la tecnología, lo que lo llevó a obtener un título de MSEE y una carrera que abarca desde la tecnología de RF hasta la administración de sistemas de TI a gran escala.
Dave hizo algunos desvíos menores en el camino. Uno de esos desvíos se convirtió en LiveATC.net, que Dave inició a fines de 2002. El servicio aloja transmisiones de audio en vivo y datos de voz archivados de más de 3,000 canales de transmisiones de radio de tráfico aéreo en más de 1,400 aeropuertos y áreas de control ATC. Dave también es un piloto privado calificado para instrumentos activos y un ávido operador de radioaficionado.
Dave describe cómo los pilotos, estudiantes de piloto, CFI, escuelas de vuelo, operadores de aeronaves, FBO, la NTSB y más utilizan el servicio. Los voluntarios capturan las transmisiones, a menudo con un simple Frambuesa Pi y radio definida por software. Además, Dave a menudo apoya eventos como EAA AirVenture Oshkosh, Sol y diversión, y la Air Race Clásico.
Noticias de aviación
El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, dejará la agencia
Nolen anunció que dejaría la FAA para pasar más tiempo con su familia. Se convirtió en administrador interino en abril de 2022 cuando el exadministrador de la FAA, Steve Dickson, renunció antes de que terminara su mandato.
Air France y Airbus absueltos por fatal accidente Río-París en 2009
El vuelo 447 de Air France, un A330, se estrelló en el Océano Atlántico el 1 de junio de 2009, matando a las 228 personas a bordo. Un tribunal francés ha determinado que no se puede probar un vínculo causal entre los posibles errores cometidos y el accidente. “Un nexo de causalidad probable no es suficiente para caracterizar un delito”, dijo la jueza en su declaración. Las familias de las víctimas estaban conmocionadas y enojadas por el hallazgo.
La FAA emite un aviso que advierte a los pilotos que no deben silenciar las alertas TAWS
Un sistema de advertencia y evitación del terreno (TAWS) busca evitar accidentes de vuelo controlado contra el terreno. TAWS es el término genérico para un sistema de advertencia de proximidad al suelo (GPWS). Según el aviso, “las alertas de TAWS pueden convertirse en una molestia o una distracción para los pilotos cuando vuelan a altitudes por debajo del umbral de alerta del sistema. Esto puede resultar en la decisión del piloto de inhibir el sistema. Se ha descubierto que inhibir los sistemas de advertencia e ignorar las advertencias, combinado con el deterioro de las condiciones climáticas que conducen a la pérdida de la referencia visual de la superficie y la conciencia situacional, es la causa de algunos accidentes CFIT [vuelo controlado contra el terreno]”.
FAA propone nuevo AirwDirectiva de orthness para aviones Boeing 747-8
La FAA emitió un aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) sobre "grietas en los largueros, comunes a los accesorios de los extremos, adelante y atrás del mamparo de presión en la estación (STA) 2360 en varias ubicaciones de los largueros" en las series 747-8i y 747–8F aeronave. El AD propuesto requeriría inspecciones repetitivas de las paredes laterales de los largueros y ciertos conjuntos de larguerillos.
En su investigación, la FAA determinó que durante el ensamblaje, los espacios sin calzar o con calzos incorrectos más grandes de lo requerido causaron "tensiones de tracción internas excesivas y sostenidas y provocaron agrietamiento por corrosión bajo tensión en los largueros".
Ver también: AD Aviso de Propuesta de Reglamentación (AD NPRM) – FAA-2023-0657
Se espera que la próxima directiva de aeronavegabilidad ponga en tierra todos los B-17 en condiciones de aeronavegabilidad
La FAA se está preparando para emitir un AD que probablemente dejará en tierra todos los aviones B-17 debido a "problemas de larguero de ala". El Museo del Aire Yankee ya ha dejado en tierra su Boeing B-17G ("Yankee Lady") en previsión del AD. El próximo AD puede ser el resultado de problemas en el larguero del ala encontrados en el B-17 "Aluminum Overcast" de la EAA. Ese avión ha estado en tierra desde abril de 2021.
GlobalAir.com dice en Corren rumores de que AD dejará en tierra todos los aviones B-17 esa hangar trece está restaurando un B-17 y publicó en Facebook sobre Yankee Lady. La publicación señaló que los largueros de las alas son un problema común dentro de la comunidad B-17, citando un AD de 2001 de la FAA sobre el agrietamiento y la corrosión de las cuerdas de los largueros de las alas, los pernos y los orificios de los pernos de las cuerdas de los largueros y las terminales de las alas, y una corrección de cualquier problema encontrado durante las inspecciones.”
Según la Aerovintage, ahora solo quedan cuatro B-17 operativos. Si bien puede haber un total de 46 fuselajes completos y 18 registrados en los EE. UU., muchos se están restaurando o utilizando actualmente como piezas de exhibición.
Mostrador de noticias de Australia
El pionero de la aviación Max Hazelton lamentablemente falleció poco antes de cumplir 96 años después de toda una carrera. Max fue el fundador de Hazelton Airlines, que se convirtió en una subsidiaria de Ansett Airlines y luego se fusionó con Kendell Airlines para convertirse en Regional Express (también conocido como REX) después de que Ansett se hundiera en septiembre de 2001.
Hablando de REX, han adquirido una participación financiera en una empresa local de propulsión eléctrica.
Rex toma participación en aviones eléctricos de nueva tecnología
Mientras tanto, la oferta de Qantas para hacerse cargo de Alliance Airlines está bloqueada por la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) y Qantas no está contenta con eso.
Compra de Qantas de Alliance bloqueada
Finalmente, un antiguo Mustang de la RAF llega a Hunter Fighter Collection en Scone, donde se volvió a ensamblar para exhibirlo estáticamente en solo tres días.
Ex-RAF Museum P-51D llega a Australia
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof y Max Trescott. Contribuciones de Grant McHerron y Steve Visscher.
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- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2023/04/26/746-live-atc-transmissions/
