Podcast: Jugar en una ventana nueva | Descargar (Duración: 1: 22: 49 - 37.9MB)
Hablamos con el director general de una empresa especialista en tapizados de asientos de aviones. En las noticias, los programas de fidelización de las aerolíneas están cambiando, los repuestos no aprobados están plagando la industria aérea y Boeing está ampliando su presencia en India.
Invitad@s
Jacobo Mesta es el CEO de Interiores de aviones Soisa, un especialista en tapicería de asientos de aviones con certificación AS9100 con sede en Chihuahua, México, y una instalación adicional en Dubai, Emiratos Árabes Unidos. La empresa, de propiedad y gestión familiar, se fundó en 2006 y ofrece una gama de servicios flexibles de diseño y fabricación que incluyen creación de prototipos, ingeniería de calidad y productos, y la integración de espumas, compuestos y otras piezas interiores.
Soisa emplea a más de 250 trabajadores calificados en sus sitios y fabrica fundas para asientos de aviones, cojines, paneles compuestos, cortinas, alfombras y apoyabrazos. La compañía trabaja con los principales fabricantes de asientos y sus productos vuelan actualmente con más de 100 aerolíneas en todo el mundo. Soisa también cuenta con un sólido programa ESG (ambiental, social y de gobernanza).
Aprendemos cómo Soisa dio un giro en 2006 y se unió a la industria aeroespacial, haciendo crecer su negocio y agregando capacidades con el tiempo. Soisa, que originalmente era un taller de llenado hasta impresión, ahora tiene capacidad de diseño e ingeniería. Los productos incluyen fundas para asientos, paneles compuestos y espuma para fabricantes de equipos originales y el mercado de repuestos.
Jacobo explica quiénes son sus clientes, los criterios de diseño importantes y algunos de los cambios de materiales y diseño que se han producido. También aprendemos sobre el muy sólido programa ESG (ambiental, social y de gobernanza) de Soisa, donde la compañía proporciona material excedente a la tribu local Tarahumara en Chihuahua, quienes luego fabrican productos que venden para obtener ingresos. Compañía de arrendamiento Avolon también ha comenzado a contribuir con componentes de asientos. Además, Soisa trabaja con personas encarceladas en un programa similar.
Antes de convertirse en director ejecutivo, Jacobo ocupó varios puestos, entre ellos el de vicepresidente de ventas y marketing, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing y director de ventas.
Antes de unirse a Soisa y al sector de la aviación, Jacobo estuvo involucrado en el comercio de fueloil en PEMEX, desempeñándose como comercializador de fueloil y administrando operaciones de almacenamiento en Houston y Panamá de 2002 a 2006.
Encuentre Interiores de aviones Soisa en su sitio web y en Etiqueta LinkedIn.
Soisa se asocia con Avalon para reciclar materiales usados de cabina
Con alianza de reutilización artesanal de interiores, Soisa se enfoca en ESG
Noticias de aviación
Las aerolíneas ahora son solo bancos
El Atlántico dice que las aerolíneas “ganan más dinero con programas de millas que volando aviones, y se nota”. En Cambios en Delta SkyMiles: la aerolínea revisa la forma de obtener el estatus Medallion en el cambio más grande hasta el momento, El chico de los puntos dice,
Delta Air Lines está revisando la forma de obtener el estatus Medallion como parte de quizás una de sus actualizaciones de lealtad más importantes hasta el momento. La aerolínea está retirando las Millas que califican para Medallion y los Segmentos que califican para Medallion, y en su lugar se centrará en una versión redefinida de los Dólares que califican para Medallion... Dependiendo de sus hábitos personales de viaje y gastos, es posible que las noticias de Delta no necesariamente duelan tanto, pero ciertamente habrá algunos volantes que se perderán el antiguo programa.
Según la antigua fórmula de Delta SkyMiles, el estatus se basaba en una combinación de dólares gastados y millas recorridas. En el programa revisado, el estatus se basa en el dinero gastado y la cantidad de gasto necesario para alcanzar el estatus ha aumentado. Como El Atlántico dice: “SkyMiles ya no es un programa de viajero frecuente; es un programa que gasta mucho”.
Durbin impulsa legislación para reducir las “tarifas por uso” de tarjetas de crédito; Los críticos dicen que los programas de recompensas están en riesgo
Un nuevo proyecto de ley propuesto en el Congreso reduciría las llamadas “tarifas por uso” que los minoristas pagan cada vez que un cliente usa una tarjeta de crédito. Esto podría afectar los programas de fidelización de tarjetas de crédito de las aerolíneas (y otros).
El creciente escándalo afecta a aerolíneas como American y Southwest, causando estragos en retrasos y cancelaciones de vuelos mientras casi 100 aviones encuentran piezas falsas de una empresa con empleados falsos que desaparecieron durante la noche.
Aerolíneas de todo el mundo han anunciado que han encontrado piezas procedentes de AOG Technics que carecen de documentación válida. Supuestamente, las piezas se vendieron a talleres que reparaban motores a reacción de CFM International. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) afirma que se habían falsificado ciertos documentos para que pareciera que las piezas de AOG Technics procedían de fabricantes legítimos.
Nuevas instalaciones de Boeing fuera de EE. UU. abrirán antes
Boeing está abriendo un complejo de 43 acres en Bengaluru, India, que incluirá laboratorios, infraestructura de pruebas y actividades de investigación y desarrollo. Podría crear unos 3,000 puestos de trabajo. La compañía anunció la inversión tras un pedido de Air India de 20 787 Dreamliners, 10 777X y 190 aviones 737 MAX. Boeing tiene su sede en Delhi y oficinas de servicio de campo en otros lugares. Boeing también está ampliando su Centro de Ingeniería y Tecnología Boeing India (BIETC), con ubicaciones en Bengaluru y Chennai.
Mencionado
Guía paso a paso para viajeros con discapacidad visual ahora disponible en el aeropuerto de Honolulu
Pratt y Whitney 4360 – $12,000 (Fulton)
A la venta por su propietario, el Pratt and Whitney 4360 Wasp Major R-4360-63A es un motor de 28 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por aire. Este ejemplo fue extraído de un Douglas C-1955 Globemaster II de 124.
Wikipedia informa que el R-4360 es un motor de avión estadounidense de pistones radiales de cuatro hileras y 28 cilindros diseñado y construido durante la Segunda Guerra Mundial. Ejecutado por primera vez en 1944, con 4,362.5 pulgadas cúbicas (71.5 L), es el motor de pistón de aviación de mayor cilindrada producido en masa en los Estados Unidos, y con 4,300 hp (3,200 kW), el más potente. Fue el último de la familia Pratt & Whitney Wasp y la culminación de la tecnología de motores de pistón de su fabricante.
El motor se utilizó en la posguerra en muchos aviones, entre ellos:
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof y nuestro Main(e) Man Micah.
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
- PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
- PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2023/09/27/767-aircraft-seat/
