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Litigio por accidentes de aviación con un socio de una firma de abogados especializada en ese tema. En las noticias, algunos recientes comportamientos preocupantes de los controladores de tránsito aéreo, la FAA actúa según las recomendaciones del equipo de seguridad, tres empleados de United Airlines son acusados de aceptar sobornos, una aerolínea de carga con drones logra su primer vuelo, la Fundación Collings finaliza sus giras aéreas y Alaska Airlines busca para adquirir Hawaiian Airlines.
Invitad@s
Erin Applebaum es socia de Kreindler & Kreindler LLP. Dentro de la práctica de aviación de Kreindler, se concentra en representar a personas que resultan heridas o mueren en accidentes de aviación general y desastres de aerolíneas comerciales.
Erin actualmente forma parte del Comité Ejecutivo de Demandantes para el litigio del Boeing 302 MAX del vuelo 737 de Ethiopian Airlines contra Boeing y otros demandados. También forma parte del equipo que impugna el Acuerdo de procesamiento diferido entre Boeing y el Departamento de Justicia.
Erin mantiene una sólida práctica de representar a pasajeros que han resultado gravemente heridos durante vuelos comerciales. Se especializa en litigar reclamaciones regidas por la Convención de Montreal e imparte un popular curso CLE sobre accidentes de aviación para otros abogados: "Convención de Montreal para abogados de los demandantes: representación de reclamaciones por lesiones personales de pasajeros que surgen en vuelos internacionales". Para la publicación muy respetada en toda la industria, “Anales de Derecho Aéreo y Espacial”, publicado por la Universidad McGill, Erin aportó su visión sobre una decisión histórica reciente con respecto a British Airways y la aplicación del Convenio de Montreal a las lesiones causadas por condiciones inesperadas presentes durante el desembarco de pasajeros de vuelos internacionales.
Erin es miembro de varios grupos profesionales jurídicos. Recientemente fue nombrada Copresidenta del Comité de Aeronáutica del Colegio de Abogados de la Ciudad de Nueva York, se desempeña como vicepresidente del Comité de Derecho Espacial y Aeronáutico de la Asociación de Abogados de Estados Unidos, y es miembro activo de la Asociación Americana para la Justicia y del Asociación de Mujeres de la Aviación Internacional.
Noticias de aviación
Borrachos y dormidos en el trabajo: los controladores de tráfico aéreo al borde del abismo
Se han reportado algunos incidentes preocupantes recientes en ATC: un controlador borracho, uno que fumaba marihuana durante los descansos y un empleado que amenazó y “empujó agresivamente” a otro que dirigía aviones. Hay más informes de personas que duermen en el trabajo y trabajan bajo los efectos del alcohol. Una investigación del New York Times encontró que los controladores de tránsito aéreo están fatigados, distraídos y desmoralizados y son cada vez más propensos a cometer errores.
La FAA toma medidas para abordar las recomendaciones del equipo de revisión de seguridad
Con el lanzamiento de la Informe del Equipo de Revisión de Seguridad del Sistema Nacional del Espacio Aéreo, la FAA está tomando medidas inmediatas para mejorar la capacitación de los controladores de tránsito aéreo y los informes de seguridad:
- La FAA trabajará con Programa de Iniciativa de Capacitación Universitaria sobre Tráfico Aéreo (AT-CTI) colegios y universidades para garantizar que los graduados de estos programas tengan las habilidades necesarias para comenzar la capacitación en el trabajo en una instalación. Estos graduados aún deben aprobar el examen de Evaluación de Habilidades de Tráfico Aéreo (ATSA) y cumplir con los requisitos médicos y de seguridad. Anteriormente, estos graduados debían asistir a la Academia de Controladores de Tráfico Aéreo de la FAA antes de ser asignados a una instalación.
- La FAA anunció un plan de contratación durante todo el año para controladores experimentados de la industria militar y privada.
- La FAA seguirá llenando todos los asientos en la Academia FAA y aumentará la capacidad de las aulas más allá de los límites actuales.
- La FAA ampliará el uso de la formación avanzada en todo el país. La agencia tiene nuevas instalaciones en Chicago y San Diego y las agregará en Nashua y Phoenix en la primavera.
- Terminar de implementar sistemas de simulador de torre en 95 instalaciones para diciembre de 2025. La FAA implementará el primer sistema en Austin para enero de 2024.
- Para fortalecer la cultura de seguridad, la FAA proporcionará informes del Servicio de Supervisión de la Seguridad del Tráfico Aéreo al Administrador de la FAA y al Administrador Asociado de Seguridad de la Aviación.
Tres empleados de United Airlines aceptaron sobornos para otorgar contratos de renovación multimillonarios 'lucrativos' en el aeropuerto de Newark
Tras una investigación federal, tres empleados de United Airlines se declararon culpables de aceptar sobornos y comisiones ilegales que incluían renovar sus hogares y recibir relojes Rolex. Esto fue a cambio de adjudicar contratos a una empresa que ofreciera precios más altos que al menos otros dos competidores. United ha despedido a sus tres empleados: un director de bienes raíces corporativo, un alto directivo de una aerolínea y un contratista.
Qatar Airways se asocia con la primera aerolínea de drones de carga del mundo
Carga de Qatar Airways y aerolínea de drones de carga Dronámica se han asociado, inicialmente para vincular los puertos de drones de Dronamics en Grecia con la red mundial de Qatar. El avión pilotado de forma remota Black Swan tiene un fuselaje de 26 pies con una envergadura de 52 pies, una capacidad de carga de 770 libras, un alcance de 1,550 millas y una velocidad máxima de 125 mph. Dronamics se fundó en 2014 y se autodenomina “la primera aerolínea de drones de carga del mundo”.
Vídeo: Primer vuelo del dron de carga Dronamics
Recorrido aéreo por el terreno de la Fundación Collings para aviones de la Segunda Guerra Mundial
La Fundación Collings El boletín del American Heritage Museum dice: "A raíz del accidente del B-2019 Flying Fortress de 17... Estamos avanzando en nuestros planes a largo plazo para llevar el avión de una exhibición de vuelo a nivel nacional a una exhibición permanente aquí en Massachusetts". La gira Wings of Freedom brindó acceso a aviones de la Segunda Guerra Mundial como el Boeing B-17G, B-25, B-24 y P-51D. Los viajes en esos aviones se ofrecieron como parte de una contribución monetaria a la Fundación.
La Museo del Patrimonio Americano es una organización 501(c)(3) ubicada en Hudson, Massachusetts. Muestra 50 aviones y más de 90 vehículos del Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada, la Infantería de Marina y la Guardia Costera de los EE. UU., así como algunos de otras naciones. El museo también tiene algunos artefactos grandes, como una celda de prisioneros de guerra del Hanoi Hilton reconstruida y una parte del Muro de Berlín.
Alaska Airlines llega a un acuerdo para comprar Hawaiian Airlines por 1.9 millones de dólares
Según la transacción totalmente en efectivo, Alaska compraría Hawaiian por 18 dólares por acción, valorada en 1.9 millones de dólares (que incluye 0.9 millones de dólares de deuda neta de Hawaiian Airlines), y operaría la aerolínea como una marca independiente. Alaska dijo que planea expandir el centro de Honolulu en Hawaii para permitir "una mayor conectividad internacional para los viajeros de la costa oeste en toda la región de Asia y el Pacífico".
El acuerdo de transacción ha sido aprobado por ambas juntas y está condicionado a las aprobaciones regulatorias, la aprobación de los accionistas de Hawaiian Holdings, Inc. (que se espera que se solicite en el primer trimestre de 2024) y otras condiciones de cierre habituales. Se espera que cierre en 12-18 meses. La organización combinada tendrá su sede en Seattle bajo el liderazgo del director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci.
Presione soltar: Alaska Airlines y Hawaiian Airlines se fusionarán
Información adicional sobre la transacción está disponible en un nuevo sitio web conjunto en localcareglobalreach.com y materiales para inversores también se pueden encontrar en inversor.alaskaair.com y noticias.alaskaair.com.
Escritorio de Australia
El GippsAero GA-8 Airvan, que en años más recientes pasó a ser conocido como Airvan 8, ha sido una historia de éxito de la industria de la aviación de Australia durante sus muchos años de producción. Originalmente conocida como Gippsland Aeronautics, la empresa fue fundada en 1977 por Peter Furlong en el Aeropuerto Regional de Latrobe Valley en el este de Victoria. Se le unió George Morgan en 1984 y juntos desarrollaron el pulverizador de cultivos GA200 Fatman y el avión utilitario GA8. La empresa fue comprada por Mahindra Aerospace en 2009 y la producción continuará hasta 2020.
¡Pero hay buenas noticias! George Morgan ha vuelto a adquirir la empresa y tiene la visión de volver a producir el GA8 en los próximos años. Esto podría significar la eventual restauración de una gran cantidad de empleos de fabricación locales, junto con el mantenimiento y otros trabajos a lo largo del camino.
El cofundador compra Mahindra de GippsAero – Australian Flying
La nueva LCC Bonza Air ha provocado la ira de muchos, cancelando todos sus nuevos vuelos de Gold Coast a Darwin durante todo el mes de diciembre. La medida ha dejado a cientos de pasajeros varados y sin poder obtener una respuesta satisfactoria del sistema de contacto basado en la aplicación de Bonza. La ruta se anunció en septiembre y estaba previsto que comenzara esta semana.
¿La medida indica que se avecinan tiempos difíciles para la incipiente nueva aerolínea australiana? El tiempo lo dirá, pero necesitarán mejorar sus métodos de contacto con el cliente, y rápidamente.
Virgin Australia ha anunciado planes para aumentar su actual cartera de pedidos de Boeing 737 Max-8 a 14, de los cuales 3 ya se entregaron y una flota planificada de 39. Hasta este momento, los modelos 737 Max no se han visto en grandes cantidades en en esta parte del mundo, y con Qantas buscando reemplazar progresivamente su flota 737 con A320, Virgin eventualmente se convertirá en el mayor operador de este tipo en el país.
Virgin Australia aumenta el pedido de aviones 737 MAX-8
Virgin también pretende reavivar su antiguo acuerdo de asociación con Air New Zealand, tras una pausa de cinco años. El acuerdo de código compartido sería más beneficioso para los pasajeros de VA que quieran cruzar Tasmania, después de que la aerolínea recortara los servicios a todos los destinos de Nueva Zelanda excepto Queenstown, ya que contrataron operaciones para centrarse en Australia durante la reestructuración financiera de los últimos años.
Virgin Australia planea revivir la asociación con Air New Zealand – Point Hacks
Mencionado
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Los propietarios detrás de los jets privados más caros del mundo
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark y nuestro hombre principal Micah. Contribución de Grant McHerron y Steve Visscher.
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- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2023/12/06/777-aviation-accident-litigation/
