Ha tardado bastante en llegar, pero los detalles clave de la 2023 Mitsubishi Outlander Los PHEV finalmente están aquí: rango eléctrico, caballos de fuerza y precios. Y todos son aumentos sobre el viejo modelo, sobre todo de buenas maneras.
Como antes, el Outlander PHEV funciona principalmente como una serie camiones híbridos, con propulsión hacia adelante proveniente de un par de motores eléctricos (uno delantero, uno trasero). El cuatro cilindros y 2.4 litros de aspiración natural actúa principalmente como un generador, aunque puede proporcionar energía directa en ciertas circunstancias. La producción total es de 248 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque.
El suministro de energía eléctrica es de 20 kWh agresión con lesiones paquete, un toque más de 6 kWh mayor que el paquete anterior. La batería más grande aumenta la autonomía eléctrica a 38 millas. Curiosamente, Mitsubishi continúa ofreciendo también la posibilidad de cargar con un cargador rápido de CC. Con 38 minutos para cargar al 80%, no es especialmente rápido en comparación con muchos modernos los coches eléctricos, pero es una buena opción que pocos híbridos enchufables ofrecen.
En general economía de combustible tiene una potencia de 64 mpg-e, que en realidad es peor que el modelo saliente que obtuvo 74 mpg-e. No estamos completamente seguros de qué resultó en el número general más bajo, ya que no se proporcionó el ahorro de combustible cuando se ejecuta con una batería agotada. Esperaríamos cifras cercanas a las del Outlander normal, que obtiene de 26 a 27 mpg en conducción combinada según la configuración.
El precio también sube. A $41,190, es $2,690 más que el modelo anterior. Pero eso parece bastante razonable teniendo en cuenta la autonomía eléctrica y la potencia adicionales, sin mencionar el hecho de que el tren motriz está empaquetado en el chasis del nuevo Outlander, ampliamente mejorado, con un estilo más atractivo y un interior más agradable. También tiene un precio cuidadoso entre los ligeramente más caros RAV4 primer (que tiene algo más de autonomía eléctrica y más potencia) y el Ford Escape híbrido enchufable (que es solo de tracción delantera y solo una milla menos de alcance). Ambas opciones son más eficientes en general, al igual que la más asequible. Tucson PHEV, aunque solo está disponible en estados selectos y tiene el rango más bajo de 33 millas. Sin embargo, ofrece un poco más de potencia que el Mitsubishi.
El Mitsubishi Outlander PHEV 2023 sale a la venta primero en estados seleccionados alrededor de noviembre, pero se ofrecerá en todo el país un poco más tarde.
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