“La coherencia de la prestación de servicios de tránsito aéreo mejoró en marzo de 2024. Las variaciones generales de los servicios publicados se redujeron en un 80 por ciento en comparación con la tendencia promedio de los 12 meses anteriores, luego de esfuerzos concentrados para maximizar la disponibilidad de recursos para proteger los períodos de máxima demanda”, el informe leído.

“Sin embargo, se necesitan mayores esfuerzos sostenidos para incorporar una mayor flexibilidad y resiliencia. Esto requiere mayores niveles de recursos (en comparación con antes de la pandemia) combinados con una transformación de procesos y sistemas para cumplir con las expectativas de desempeño a largo plazo.

"Se están realizando controles e informes sobre controles adicionales para reforzar el equilibrio entre demanda y capacidad para garantizar que se minimice el impacto de las limitaciones de Airservices en la red".

Según el informe, la puntualidad en general en toda la red de aviación de Australia continúa mejorando desde noviembre de 2023.

“Al eliminar los efectos de importantes perturbaciones climáticas, como el ciclón Lincoln en Australia Occidental en febrero de 2024, las tasas de cancelación se redujeron en la mayoría de los aeropuertos en comparación con el mes anterior. Sin embargo, lograr que OTP alcance puntos de referencia globales y a largo plazo superiores al 80 por ciento sigue siendo un desafío entre industrias”, dijo Airservices.

“En un esfuerzo por comprender los componentes básicos de OTP, el análisis preliminar ha demostrado que las interrupciones durante la primera rotación del día pueden causar potencialmente hasta el 45 por ciento de los retrasos posteriores en la llegada de los vuelos por la mañana.

“A lo largo del día, la experiencia demuestra que generalmente no es posible recuperar el impacto dado que el 78 por ciento de la flota de las principales aerolíneas rota por los principales aeropuertos varias veces al día. Las medidas para crear capas de resiliencia de la red para proteger el primer período de rotación están avanzando con aportes de la industria”.

Las mejoras de los servicios aéreos se producen después de los problemas de personal del año pasado, que provocaron Qantas, sindicato ATC aire civil, y la Federación Australiana de Pilotos Aéreos Todos insisten en que la organización no tenía suficientes controladores de tránsito aéreo para cumplir con los requisitos, así como informes de 340 instancias de “espacio aéreo no controlado” de junio a abril de 2023 por “problemas de disponibilidad de personal”.

Airservices se enfrenta actualmente posible acción de huelga de los controladores de tráfico aéreo, que siguen afirmando que la corporación estatal no tiene suficiente personal, acusaciones que Airservices niega.