La falla de la cadena de suministro global con el Boeing 787 ha sido ampliamente cubierta por los medios de comunicación. Varios temas relacionados con SCM se discuten en el caso.

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Aquí está la respuesta de la inteligencia artificial cuando se le pregunta: ¿Qué pasó con la falla de la cadena de suministro global del Boeing 787?

La falla global de la cadena de suministro del Boeing 787 fue un problema de producción y cadena de suministro que afectó el desarrollo y la entrega del Boeing 787 Dreamliner, un avión de pasajeros de fuselaje ancho. El problema surgió a finales de la década de 2000 y principios de la de 2010 y fue causado por una serie de factores, incluidos problemas con el diseño y desarrollo de la aeronave, dificultades con la cadena de suministro global que respaldaba la producción de la aeronave y retrasos en la producción.

Uno de los problemas clave con la cadena de suministro del 787 fue que Boeing subcontrató gran parte de la producción del avión a una red de proveedores en todo el mundo. Esto permitió ahorrar costos y aumentar la eficiencia, pero también creó desafíos en la coordinación de la producción y entrega de los distintos componentes de la aeronave. Como resultado, se produjeron retrasos en la entrega de componentes, lo que provocó cuellos de botella en la producción y retrasos en la entrega del avión a los clientes.

Además de los problemas de la cadena de suministro, el 787 también enfrentó otros desafíos, incluidos problemas con el diseño y desarrollo del avión, así como problemas con los materiales utilizados en la construcción del avión. Estos problemas contribuyeron al fracaso general de la cadena de producción y suministro del 787.

En general, la falla de la cadena de suministro global del Boeing 787 fue un problema complejo causado por una combinación de factores, incluidos problemas con el diseño y desarrollo del avión, dificultades con la cadena de suministro global y retrasos en la producción. El problema tuvo impactos significativos en Boeing y sus clientes, y la compañía tardó varios años en resolver completamente los problemas y volver a los niveles normales de producción.

Más información sobre los problemas de producción del Boeing 787 Dreamliner.

El Boeing 787 Dreamliner es un avión de pasajeros de fuselaje ancho fabricado por Boeing Commercial Airplanes. Se introdujo en 2011 y es el primer avión comercial que utiliza materiales compuestos en la mayor parte de su estructura.

El Boeing 787 Dreamliner estuvo plagado de retrasos en la producción y entrega debido a una serie de factores, entre ellos:

• El uso de nuevos materiales y técnicas de producción: El 787 Dreamliner es el primer avión comercial que utiliza materiales compuestos en la mayor parte de su estructura. Esto obligó a Boeing a desarrollar nuevas técnicas de producción, lo que llevó más tiempo de lo esperado.
• La cadena de suministro global: El 787 Dreamliner es un avión global, con piezas obtenidas de proveedores de todo el mundo. Esto dificultó la coordinación de la producción y la entrega.
• La complejidad de la aeronave: El 787 Dreamliner es un avión complejo, con más de 100,000 piezas. Esto dificultó la identificación y solución de problemas.

Los retrasos en la producción y entrega del Boeing 787 Dreamliner le costaron a Boeing miles de millones de dólares y dañaron su reputación. Desde entonces, la empresa ha tomado medidas para mejorar sus procesos de producción y reducir el riesgo de futuros retrasos.

Estas son algunas de las lecciones clave que Boeing aprendió de la experiencia del 787 Dreamliner:

• La importancia de una cadena de suministro sólida: Boeing subestimó los desafíos de gestionar una cadena de suministro global para un avión complejo.
• La importancia de realizar pruebas exhaustivas: Boeing no probó adecuadamente el 787 Dreamliner antes de su entrada en servicio, lo que provocó una serie de problemas.
• La importancia de la comunicación: Boeing no se comunicó eficazmente con sus clientes y proveedores sobre los retrasos, lo que generó frustración e ira.

Cotizaciones de mejora continua

• “El aprendizaje no es obligatorio; es voluntario La mejora no es obligatoria; es voluntario Pero para sobrevivir, debemos aprender”. ~W. Edwards Deming
• “La mejora continua es mejor que la perfección retrasada”. ~Mark Twain
• “Cuando esté observando el gemba, haga algo para ayudarlos. si lo hace, la gente esperará que pueda ayudarlos y esperará verlo nuevamente en el gemba”. ~Taichi Ohno.
• “Uno obtiene una buena calificación por combatir un incendio. El resultado es visible; se puede cuantificar. Si lo haces bien la primera vez, eres invisible. Cumpliste con los requisitos. Ese es tu trabajo. Si lo arruinas y lo corriges después, te conviertes en un héroe”. ~W. Edwards Deming
• “La mayoría de las cosas importantes en el mundo han sido logradas por personas que han seguido intentándolo cuando parecía que no había ninguna esperanza”. ~Dale Carnegie
• “Boeing ha realizado los cambios necesarios para garantizar que el 787 Dreamliner cumpla con todos los estándares de certificación” ~FAA
• “Cuidado con las cosas pequeñas; una pequeña fuga hundirá un gran barco”. ~Benjamín Franklin
• “La calidad depende de buenos datos. También depende del liderazgo ejecutivo en el uso de esos datos”. ~ Instituto Juran, Inc.
• “Boeing comenzó una nueva línea para su 787 Dreamliner, creando 1,000 nuevos puestos de trabajo en Carolina del Sur, dando a nuestro estado una oportunidad cuando realmente la necesitábamos”. ~Nikki Haley
• “Observando muchas empresas en acción, no puedo señalar un solo caso en el que se hayan obtenido resultados sorprendentes sin el liderazgo activo y personal de los altos directivos”. ~ José M. Juran

Recursos de vuelo y cadena de suministro

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• Fuente: https://www.supplychaintoday.com/boeing-787-global-supply-chain-failure-mba-case-study/