El gobierno de Corea del Sur ha presentado su hoja de ruta para la introducción de automóviles autónomos, y contiene algunos objetivos ambiciosos.

La hoja de ruta de innovación en movilidad del país fue revelada por el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte.

El primer plazo notable es a finales de este año, cuando el país espera convertirse en el tercero del mundo en poner Nivel A3 coches autónomos en la carretera.

El nivel 3 está definido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices como cuando el automóvil toma el control de la conducción en ciertas condiciones, aunque se requiere que intervenga un ser humano si es necesario. Ya hay un coche de Nivel 3 en funcionamiento en Japón con la forma del Honda Leyenda Híbrido, mientras que en Alemania, Piloto de conducción de Mercedes se puede especificar para la Clase S y EQS.

En Corea del Sur, el pionero será el sedán de lujo G90 de Hyundai Motor Group lujo Genesis marca, que está programado para salir a la venta con el piloto de conducción en carretera de nivel 3 a fines de 2022.

El próximo objetivo importante será la introducción de taxis y autobuses autónomos para 2025. Hyundai mostró sus capacidades en esta área con un piloto de un servicio de transporte compartido en Gangnam, Seúl, a principios de este año, en un Nivel 4 iónico 5. El nivel 4 es cuando el automóvil toma el control en condiciones específicas y no es necesario que intervenga un conductor.

Para 2027, el Ministerio quiere que los automóviles de pasajeros de nivel 4 estén disponibles. Como mostró la prueba de Gangnam, Hyundai tiene una clara intención en esta área, ya que el Ioniq 5 presentaba la propia tecnología autónoma de la compañía. Por cierto, Woongjun Jang, vicepresidente senior y director del Centro de Conducción Autónoma de Hyundai Motor Group, admitió: “Estamos desarrollando tecnología de conducción autónoma de Nivel 4 basada en el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) desarrollado internamente, cuya funcionalidad y seguridad se verifican a través de pruebas masivas. producción y exitoso lanzamiento comercial”.

Lo más ambicioso de todo es que, para 2035, las autoridades esperan que la mitad de los autos nuevos fabricados localmente estén completamente automatizados. Para ayudar a lograr esto, el gobierno se ha comprometido a reformar los sistemas de transporte existentes y establecer normas de seguridad y programas de seguros para vehículos autónomos.

La hoja de ruta también tuvo en cuenta otros métodos de transporte. A partir del próximo año, se permitirá que los robots realicen entregas de alimentos en áreas urbanas, mientras que los drones se utilizarán con el mismo propósito en islas y áreas remotas.

Y 2025 se ha fijado como objetivo el lanzamiento de los servicios de Movilidad Aérea Urbana, o taxis aéreos. Esta es otra área en la que Hyundai ha estado extremadamente activa, formando una nueva empresa, Superno que ya reveló un concepto eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) vehículo y anunció un trato para trabajar junto al gigante de la aviación Rolls-Royce para desarrollar tecnología de pilas de combustible de hidrógeno y propulsión eléctrica.