Situada en la intersección del fervor, la inversión estratégica y la innovación disruptiva, la Neo Energy Aviation Academy (NEA) ejemplifica la trayectoria futura de la formación en aviación. Las figuras centrales de la academia, Gunnar Hasse y Tom Reinert, han iluminado la génesis, los objetivos y las metodologías de transformación empleadas en NEA. Como director gerente y gerente responsable de NEA, Gunnar Hasse, y el jefe de ventas de NEA, Tom Reinert, arrojaron luz sobre las estrategias de vanguardia que la Academia está implementando para dar forma al futuro del entrenamiento de pruebas de vuelo.
La visión de NEA, firmemente anclada en un sólido apoyo financiero y un compromiso duradero con la disciplina, valida su resolución de redefinir el futuro del entrenamiento de pruebas de vuelo. La concepción de la academia fue el resultado de un estudio exhaustivo realizado por Harms Aviation, patrocinado por un inversor de capital privado y un fabricante de dispositivos de formación. El título de trabajo inicial, "academia de vuelo de propósito especial", simboliza la misión excepcional de NEA de evolucionar como una institución de clase mundial centrada en la tecnología para el entrenamiento de pruebas de vuelo. Los tres años anteriores han sido testigos de un enfoque inquebrantable en construir las bases para una presencia sostenible en el mercado, fortalecida por inversiones monetarias sustanciales.
Gunnar Hasse comenta: “Las inversiones en aviación son un desafío constante, y establecer una organización de capacitación fuera del ámbito habitual lo es aún más. Nuestro objetivo, sin embargo, es crear una academia de pruebas de vuelo de primera clase y orientada al futuro, que atienda los requisitos de capacitación complejos y especializados de la industria”.
Primera prueba de vuelo EASA de Alemania ATO DE.ATO.217
Distinguiéndose de las metodologías tradicionales de instrucción en aviación, la Academia ha adoptado el modelo de instrucción basado en competencias (CBTA). Una extrapolación de las reglas de EASA para el entrenamiento de pruebas de vuelo, el modelo CBTA adopta las competencias de la OACI en su núcleo, ampliando la competencia de pruebas de vuelo e incorporando comportamientos observables adicionales. Este modelo progresivo facilita que la Academia brinde una visión profunda de la calidad de la capacitación y el desarrollo personal de sus estudiantes.
Una piedra angular del enfoque de formación práctica de la Academia es su variada flota de aviones. De conformidad con las regulaciones de EASA, la academia tiene como objetivo mantener una gama diversa de al menos diez tipos de aeronaves diferentes. Esta variedad garantiza que los estudiantes adquieran experiencia práctica en un espectro de aeronaves, cada una diseñada de manera única para simular escenarios de vuelo del mundo real.
Aprendizaje personalizado para necesidades únicas
El compromiso de la academia de adaptar los cursos según las necesidades específicas de cada estudiante es intrínseco a su misión. Tom Reinert explica: “Nuestra flexibilidad no se limita a la elección del avión utilizado en el entrenamiento. Podemos modificar cualquier curso o módulo en función de los requisitos del cliente, ofreciendo programas de formación personalizados que se adaptan a necesidades específicas”.
A medida que NEA mira hacia el futuro, lo hace con una visión amplia y objetivos bien articulados. El curso inaugural de piloto de prueba de nivel 2 de competencia de ala fija ya comenzó, y se han llevado a cabo otros cursos cortos especializados. Las metas restantes son objetivos a corto plazo, que incluyen el lanzamiento de los cursos inaugurales de ingeniero principal de pruebas de vuelo de nivel 2 de competencia de ala fija, cursos puente y cursos completos de nivel 1 de competencia durante los próximos dos años. Al mismo tiempo, la Academia está desarrollando progresivamente una variedad de cursos cortos, utilizando la flota patentada de aeronaves únicas a disposición de Neo Energy. La Academia pone un énfasis significativo en ofrecer una selección completa de sus propios aviones y simuladores y ha realizado inversiones sustanciales para garantizarlo. Reconociendo el potencial de las asociaciones estratégicas, pretenden elevar sus programas de capacitación a niveles sin precedentes.
La Academia continúa con su racha innovadora, creando un ADN de entrenamiento único, especialmente a través de una asociación con MultiSim. Esta colaboración no solo equipa a la Academia con dispositivos de simulación de realidad virtual/mixta de vanguardia y simulación de estabilidad variable, personalizados para sus programas de capacitación, sino que también tiene como objetivo establecer asociaciones académicas. El objetivo es ofrecer una base académica rigurosa, que permita a los estudiantes graduarse con un título universitario, un proceso que es notablemente más complicado en Europa en comparación con otros continentes. Por lo tanto, a través de esta colaboración con MultiSim NL, la Academia avanza continuamente en sus metodologías y herramientas de capacitación.
Haya 18
Examinando más a fondo la metodología pionera de la Academia, exploramos su implementación del modelo de Capacitación y Evaluación Basados en Competencias (CBTA). Avalado por la OACI y la EASA, el CBTA está revolucionando el panorama de la formación de pilotos civiles. Las evaluaciones tradicionales que se centraban en la realización de un conjunto definido de tareas, como la gestión de una falla de motor en el despegue, están evolucionando para abarcar un enfoque más matizado de la capacitación debido a la naturaleza impredecible de las fallas en el mundo real.
Esta cuestión de prepararse para lo desconocido se vuelve particularmente importante en la formación de pilotos de pruebas, dada la amplia gama de misiones que emprenden los pilotos de pruebas. Tom Reinert comparte información de un Simposio de pilotos de prueba, "No sabemos lo que no sabemos". Esta sabiduría subraya la necesidad de un enfoque más integral de la capacitación, que incorpore no solo habilidades técnicas, sino también competencias como la comunicación, la toma de decisiones y el liderazgo. Este enfoque holístico permite a la Academia ofrecer a los alumnos información valiosa sobre sus fortalezas y áreas de desarrollo.
Neo Energy Aviation aspira a consolidar su posición como un jugador importante en el mercado europeo de entrenamiento de pruebas de vuelo. Su objetivo es ganar reconocimiento como un proveedor respetado de capacitación especializada centrada en el cliente, impulsando la expansión en el mercado de pruebas de vuelo con su enfoque único basado en competencias.
Su enfoque innovador ya ha comenzado a dar frutos, como es evidente en su empresa conjunta con Harms Aviation. Aquí, capacitaron a los instructores del B777 en el Entrenamiento de Prevención y Recuperación de Trastornos. Esta capacitación, realizada con el simulador Desdémona de última generación de MultiSim, no solo brindó una experiencia práctica crítica, sino que también ayudó a integrar esta tecnología avanzada en su régimen de capacitación regular. Los valiosos comentarios y los datos de capacitación cruciales recopilados han equipado aún más a la academia para perfeccionar sus programas de capacitación.
Formación pionera en aviación basada en competencias
El éxito único de NEA se atribuye a su equipo de profesionales dedicados de diversas áreas de la aviación, que ofrecen una amplia gama de conocimientos y décadas de experiencia. La combinación sinérgica de expertos de la aviación militar y civil ha permitido a la academia brindar conocimientos especializados de ambas áreas. “Somos extremadamente afortunados de haber podido reunir un equipo de profesionales muy dedicados de todas las áreas de la aviación. Estoy más que orgulloso de lo que nuestro equipo ha logrado en los últimos tres años”, comparte Gunnar Hasse.
En conclusión, la Academia de Aviación de Neo Energy sirve como modelo de capacitación innovadora, personalizada y con visión de futuro en la industria de la aviación. Con su enfoque único, una base sólida y un equipo altamente experimentado, presagia un futuro brillante para el entrenamiento de pruebas de vuelo.
Los miembros del equipo de Neo Energy Aviation Academy: Perfiles y Credenciales
| Nombre | Puesto de trabajo | Principales Experiencias | Aptitudes Profesionales | Ubicación del curso CAT1 | Experiencia en Organizaciones de Formación |
|---|---|---|---|---|---|
| Kai Schulter | Jefe de Formación | Casi 4 décadas en la industria de la aviación con funciones en ingeniería, certificación de aeronavegabilidad y gestión. | Maestría en Ingeniería Aeronáutica, Licencias de Piloto Comercial de aviones y helicópteros, Habilitaciones de Piloto de Pruebas de Ala Fija e Instructor de Pruebas de Vuelo de Categoría 1 de EASA. | Escuela Nacional de Pilotos de Prueba, EE. UU. | FI Aero Club Clement Ader, Muret e instructor de acrobacias aéreas bei Midi-Pyrenees Voltige, Francia. |
| Martín Scheuermann | Piloto de pruebas e instructor | Más de 10,000 horas de vuelo acumuladas, varios programas de formación marinos y marítimos, instructor de vuelo en el Centro Francés de Pruebas de Vuelo EPNER, piloto de pruebas en AIRBUS. | Ingeniería Aeroespacial, Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), Formación de Piloto de Pruebas (CAT 1), titulaciones TRI y TRE para aeronaves A330/350 y A320. | Escuela de pilotos de prueba de la USAF, EE. UU. | Centro Francés de Pruebas de Vuelo EPNER Verkehrsfliegerschule der Deutschen Lufthansa, Bremen; Instructor Militar desde 1994 y TRE 320 con Airbus desde 2003, A330/350 después |
| Segismundo Monnet | Jefe de instructores de vuelo | Piloto corporativo, QFI militar y piloto de pruebas, más de 8000 horas de vuelo, incluyendo 1250 horas en vuelo de prueba experimental, 2500 horas como instructor y 1060 horas en ala rotatoria. | Habilitación de prueba de vuelo EASA Categoría 1 con habilitación FTI, EASA, FAA, ICAO San Marino y Transport Canada ATPL. | EPNER, Francia | CFI @ Escuela Internacional de Pilotos de Prueba (ITPS) Fundador, Gerente Responsable, Jefe de Capacitación y CFI @ Fly 7 Executive Aviation SA de 2005 a 2014 Instructor Militar B1 desde 2012 |
| Stéphane Logette | Piloto de pruebas e instructor | 30 años en la aviación, sirvió en la Fuerza Aérea Francesa de 1992 a 2016, jefe de formación en la Escuela Internacional de Pilotos de Prueba (ITPS), piloto de temporada de CONAIR. | Máster en Aeronáutica, Alas de Piloto de Caza, Titulación de Piloto de Transporte de Línea Aérea FAA, Licencia de Piloto Comercial EASA de Francia. Habilitación de prueba de vuelo EASA CAT1 y habilitación FTI y Transport Canada ATPL | Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU., EE. UU. | HT @ Escuela Internacional de Pilotos de Prueba (ITPS) |
Escrito y editado: Katerina Urbanova EIC@ACE
Crédito de la imagen: Academia de aviación NEO Energy
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- Fuente: https://aero-space.eu/2023/08/02/shaping-aeronautical-excellence-blending-passion-innovation-and-expertise-at-neo-energy-aviation-academy/
