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Dos B-1 adicionales han aterrizado en España, elevando a cuatro el total de bombarderos estadounidenses desplegados en Europa.

Fecha:

B-1 España
Foto de archivo de un aterrizaje de un B-1B de la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF)

Con la llegada de dos B-1B Lancers más, el despliegue del Bomber Task Force 24-2 ya está completo.

Dos Lancers B-1B de la Fuerza Aérea de EE. UU. asignados a la 7ma Ala de Bombardeo, Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas, aterrizaron en la Base Aérea de Morón, España, el 26 de marzo de 2024, elevando a cuatro el número total de bombarderos estadounidenses estacionados allí, completando el despliegue del Bomber Task Force 24-2.

Según un comunicado público “los bombarderos estratégicos transitaron hacia la zona de operaciones del Comando Europeo de Estados Unidos, atravesando el Mar de Barents. A lo largo de las misiones, los cuatro aviones estadounidenses operaron en el espacio aéreo internacional y en total conformidad con el derecho internacional”.

Durante su transición por el mar de Barents, los B-1 fueron interceptados por un ruso Raposero MiG-31.

“Para identificar un objetivo aéreo y evitar la violación de la frontera estatal de la Federación de Rusia, se MiG-31 El caza de las fuerzas de defensa aérea que estaba de servicio fue enviado”, dijo el Ministerio de Defensa ruso. “La tripulación del caza ruso identificó el objetivo aéreo como un par de bombarderos estratégicos B-1B de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. A medida que el caza ruso se acercaba, los bombarderos estratégicos estadounidenses ajustaron su rumbo de vuelo, alejándose y luego dando la vuelta desde la frontera estatal de la Federación Rusa. El avión ruso regresó sano y salvo a su aeródromo de origen; no hubo violación de la frontera estatal de la Federación Rusa”.

La del 26 de marzo fue la segunda intercepción de B-1 por MiG-31 rusos en tres días: también el 24 de marzo de 2024, durante su vuelo de despliegue desde la Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas, a la Base Aérea de Morón, España. , los dos primeros B-1 de la 7ª Bomb Wing, sobrevolaron Noruega y luego en el espacio aéreo internacional sobre el mar de Barents siendo interceptados por un Foxhound ruso MiG-31.

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Foto de archivo de un MiG-31BM (Crédito de la imagen: MOD ruso)

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Foto de archivo de un MiG-31BM (Crédito de la imagen: MOD ruso)

"Nuestra capacidad para maniobrar a través del Ártico y posicionar bombarderos estratégicos en Europa es clave para garantizar a nuestros aliados y socios nuestro compromiso con la seguridad y la estabilidad regionales". dijo General James Hecker, comandante de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa: Fuerzas Aéreas de África y Comando Aéreo Aliado de la OTAN. "El entorno de seguridad global requiere un enfoque progresista y continuaremos enfrentando este desafío a través de planificación estratégica y operaciones innovadoras".

BTF 24-2 es una misión rutinaria del Bomber Task Force, como muchas que hemos observado en los últimos años, con B-1s, B-52s y B-2s. Sin embargo, esta iteración es parte del Ejercicio Global a Gran Escala 2024, “un ejercicio general que incorpora docenas de ejercicios y actividades militares separados, bajo múltiples comandos combatientes, que permiten a la Fuerza Conjunta de EE. UU. entrenar con aliados y socios y mejorar el entendimiento y la confianza compartidos. e interoperabilidad en los desafíos de seguridad en todo el mundo”.

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Una captura de pantalla del vídeo publicado por el Ministerio de Defensa ruso muestra el Dyess AFB B-1B (que lleva un Sniper Advanced Targeting Pod).

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Una captura de pantalla de un vídeo publicado por el Ministerio de Defensa ruso muestra un Dyess AFB B-1B (que lleva un Sniper Advanced Targeting Pod) interceptado por un MiG-31 en 2020.

En las próximas semanas, como sucede habitualmente con todos los despliegues de BTF, los BONE estacionados en Morón llevarán a cabo una serie de misiones en toda Europa y más allá, integrándose con aliados y socios durante el despliegue: aún no se sabe dónde se realizarán estas misiones. Aunque hay posibilidades de que los B-1 lleven a cabo misiones muy largas en el Mar Mediterráneo, posiblemente extendiéndose al Mar Mediterráneo Oriental y Oriente Medio, así como a Europa del Este y, de nuevo, hacia el Ártico. Ya veremos.

Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
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