Dos aviones T-345A se han desplegado en la base aérea de Pratica di Mare, cerca de Roma, donde serán pilotados por el RSV (Reparto Sperimentale Volo) de la Fuerza Aérea Italiana.
El 19 de diciembre de 2023, dos nuevos Leonardo T-345 zapatillas con las marcas del 61° Stormo (Ala), el Escuela de vuelo de la Fuerza Aérea Italiana, con base en la base aérea de Lecce-Galatina, en el sureste de Italia, despegó del aeropuerto de Venegono, donde se encuentra la línea de montaje final de Leonardo Aircraft, para desplegarse en Pratica di Mare AB, cerca de Roma, para unirse al RSV, el ala de pruebas del ItAF.
En manos de los pilotos de pruebas del 311° Gruppo (Escuadrón), los dos T-345, MM55248/61-206 y MM55250/61-210, realizarán las actividades de pruebas de vuelo necesarias antes de su entrega al Ala 61.
Los dos T-345 se preparan para el despegue.
El T-345 (designación local del M-345) es un fuselaje basado en el entrenador S-211, rediseñado con aerodinámica mejorada, fuselaje reforzado, nueva cabina y aviónica y llamado inicialmente M-311, antes de asumir el nombre final como M-345 Entrenador de Alta Eficiencia. El avión, que comparte también algunas partes con el M-346 Master (T-346A en servicio italiano), está propulsado por un motor turbofan Williams FJ44-4M-34 con 1,540 kg (3,400 lb) de empuje, puede volar hasta 40 pies con factores de carga de +000/-7 g y una velocidad máxima de 3.5 KTAS en el mar. nivel o 380 KTAS a 425 pies. El alcance máximo se informa como 20,000 nm en configuración limpia y 760 NM con tanques de combustible externos.
La Fuerza Aérea Italiana ordenó 18 M-345A (un número que podría aumentar) para reemplazar los obsoletos MB-339 en el entrenamiento de Fase 2 y Fase 3, durante el cual los estudiantes obtienen sus Licencias de Piloto Militar antes de pasar a la Fase 4, la Entrenamiento de combate líder con el T-346A Master.
En algún momento alrededor de 2030 (cuando expire el contrato de soporte para el MB-339) o incluso antes, el T-345 también debería convertirse en la nueva plataforma del Equipo de exhibición Frecce Tricolori de la Fuerza Aérea Italiana.
Después de que los primeros T-345, MM55234/61-202 y MM55235/61-20, fueran entregados a la Fuerza Aérea Italiana en Diciembre 2020, Leonardo comenzó a trabajar en las correcciones necesarias para abordar los problemas iniciales del tipo y afinar algunos de los sistemas de la aeronave. La entrega de los nuevos aviones al RSV es el primer paso hacia la reanudación de las entregas normales y el desarrollo del nuevo plan de estudios.
Como ya se explicó en detalle. esta página:
El T-345 sustituirá progresivamente a los MB-339, empezando por la variante A y continuando posteriormente con la variante CD. De hecho, gracias a sus características, la aeronave se puede utilizar para todo el programa de formación, desde la Formación de Piloto Primario hasta la Formación de Piloto Especializado.
El T-345 traerá múltiples ventajas. Al igual que el M346, el nuevo avión formará parte de un sistema netcentric integrado, lo que permitirá reducir el tiempo necesario para el entrenamiento al tiempo que mejora su calidad y eficiencia. El entrenador T-345 ofrece prestaciones típicas de un avión a reacción, como la máxima altitud y velocidad, con costes operativos comparables a los de un avión turbohélice.
El T-345 está equipado con sistemas de a bordo simples y esenciales, que requieren un mantenimiento mínimo y permiten la máxima seguridad y confiabilidad. El motor turboventilador Williams FJ44-4M-34 está equipado con un moderno sistema de control digital y proporciona un buen empuje con un bajo consumo de combustible. Los costes de adquisición son comparables a los de los entrenadores turbohélice, lo que permite una larga vida útil de 15,000 horas de vuelo.
El ala alta en flecha proporciona una mayor maniobrabilidad y una recuperación más fácil de posiciones peligrosas, mientras que su perfil también crea una mayor sustentación. El avión está equipado con las últimas tecnologías, como pantallas táctiles multifuncionales, exponiendo a los estudiantes a estas tecnologías, similares a las de los aviones de primera línea, al principio del entrenamiento, para que puedan mejorar gradualmente sus competencias con aviónica tan avanzada. antes de llegar a las OCU.
Los T-345 vuelan en formación sobre Venegono.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2023/12/22/two-new-t-345-trainers-delivered-to-the-test-wing-of-the-italian-air-force/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=two-new-t-345-trainers-delivered-to-the-test-wing-of-the-italian-air-force
