Amazon's último plan Usar drones para entregar paquetes en el Reino Unido para fines de 2024 es esencialmente un relanzamiento. Hace 10 años, el fundador de la empresa, Jeff Bezos, por primera vez anunció haría volar paquetes individuales por el cielo.

Tres años después, un impresionante video promocional reveló que el proyecto estaba comenzando en la ciudad británica de Cambridge. Pero en 2021, la operación parecía haber llegado a su fin. parada brusca.

Ahora parece que la empresa no se inmutó por esa pausa. El sueño de enviar drones a hogares del Reino Unido con artículos (no muy pesados) que no podemos esperar más de minutos 30 tener es de vuelta en juego. Entonces, ¿funcionará esta vez?

En Estados Unidos, el progreso ha sido lento. Amazon gestionó un gran total de Entregas 100 en mayo de 2023, en dos localidades. (En uno de estos lugares, en Texas, la empresa tiene que pausar operaciones cuando la temperatura sube demasiado).

A pesar de esto, Amazon planea lanzar drones de reparto en dos nuevas áreas: una en el Reino Unido y otra en Italia (las ubicaciones exactas aún no se han revelado). Tiene un nuevo modelo de dron y una amplia red logística a su disposición.

Aparte de estos factores clave, es posible que Amazon se haya inspirado en otras empresas del sector. El ejemplo más obvio es la entrega de suministros vitales por drones. suministros médicos.

Zipline comenzó a entregar sangre y medicamentos a lugares remotos de Ruanda y ahora se ha expandido a Ghana y el estado estadounidense de Carolina del Norte. Otras compañías como UPS y El ala de Google han comenzado a ofrecer servicios similares.

Pero lo que estas historias de éxito tienen en común es que son rentables (los productos farmacéuticos pesan poco y suelen ser lo suficientemente caros como para justificar el uso de un dron) y se centran en zonas que no están densamente pobladas.

En cambio, Amazon estimaciones propias sitúa el costo de entregar un solo paquete en $484 hoy, que espera reducir a $63 para 2025. entrega con drones gratis o barata será extremadamente costoso.

Es probable que la solución de Amazon a esto sea la misma que ha utilizado con tanto éxito durante las últimas dos décadas: aumentar la escala de sus operaciones. Después de todo, a principios de siglo, muchos se preguntaron cómo el comercio electrónico podría llegar a ser rentable. Ahora, millones de personas compran en Amazon y esa gran cantidad de clientes es clave para su éxito.

Pero el plan de negocios de Amazon parece depender de dominando el mercado. Y para las entregas aéreas, esto significa no sólo dejar los paquetes en áreas rurales, sino también estar disponibles en ciudades donde más de la mitad de los la población mundial vive.

Si bien puede ser fácil convencer a los residentes de un área pequeña y de baja densidad para que prueben cajas de pasta de dientes y enjuague bucal Aterrizando en sus jardines, podría ser mucho más difícil persuadir a los residentes de edificios de apartamentos para que acepten drones volando por sus ventanas llevando la entrega de galletas para perros de sus vecinos.

A esto se suman las leyes que regulan el uso de drones. En el Reino Unido, por ejemplo, No estas permitido volar uno sobre áreas congestionadas o dentro de 50 metros “de una persona, vehículo o edificio que no esté bajo su control”.

Cuanto más alto vuelan, más fuerte caen

Las ciudades no permitirán simplemente que los drones comerciales surquen los cielos, al menos no sin cobrar por las molestias que generan. Prohibirán los drones en zonas densamente pobladas o buscarán una mayor regulación.

Si el camino a seguir es la regulación, surge un nuevo obstáculo similar a la asignación de ondas de radio o licencias de redes de telefonía móvil: que sólo habrá espacio suficiente para unos pocos operadores (a veces solo uno).

Esta asignación suele realizarse mediante un proceso de licitación. y estudios de subastas de licencias de telecomunicaciones muestran la importancia de involucrar a múltiples operadores creíbles. Pero el hecho de que diferentes empresas obtengan el derecho a realizar entregas en diferentes ciudades podría fácilmente reducir el nivel de alcance que Amazon necesitaría para tener éxito.

Un escenario alternativo sería ver a un solo operador a cargo de todas las entregas con drones. Pero esto plantea una problema económico familiar, donde surgen monopolios naturales en sectores como el suministro de agua u otros tipos de infraestructura.

Porque, si bien la sociedad a menudo puede beneficiarse del potencial de innovación del sector privado, tener una sola empresa en el mercado abre la posibilidad de abuso. Por ejemplo, el Privatización del agua en el Reino Unido. ha llegado con un regulador que elige los precios que las empresas pueden cobrar y debates interminables sobre el regulación de aguas residuales y fugas.

Independientemente de a qué empresa se le adjudique el negocio, la regulación externa generalmente implica el requisito de tratar a todos los consumidores de manera justa y equitativa, lo que significaría cobrar a Amazon el mismo precio que a sus competidores por usar los drones.

Pero la justicia y la igualdad no son los objetivos que interesan a las grandes empresas cuando invierten grandes cantidades en tecnología innovadora. Su objetivo es obtener o mantener un posición dominante en el mercado.

El dominio actual de Amazon se basa en gran medida en su operación logística superior: puede realizar entregas rápidas, económicas y confiables en todas partes. Si la entrega con drones estuviera disponible para otras plataformas al mismo precio, Amazon perdería esta ventaja competitiva. Por lo tanto, si esta vez logra un lanzamiento exitoso, bien podría hacerlo a expensas de su actual dominio como operación logística.

Este artículo se republica de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el articulo original.

Crédito de la imagen: Dosis de medios / Unsplash 

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• Fuente: https://singularityhub.com/2023/11/01/amazon-delivery-drones-how-the-sky-could-be-the-limit-for-market-dominance/