WASHINGTON — El gobierno de Estados Unidos ha reembolsado concesionarios de automóviles por más de $580 millones en anticipos de consumo en puntos de venta vehículo eléctrico (EV) pagos de crédito fiscal desde el 1 de enero, dijo el Tesoro el viernes.
Antes de 2024, los compradores de automóviles estadounidenses solo podían aprovechar el nuevo crédito para vehículos eléctricos de hasta $7,500 o el crédito para vehículos eléctricos usados de $4,000 cuando presentaban declaraciones de impuestos el año siguiente.
El Servicio de Impuestos Internos recibió aproximadamente 100,000 informes de tiempo de venta de vehículos eléctricos este año y pagó más de $580 millones en pagos anticipados a distribuidores desde el 1 de enero, dijo el Tesoro.
A partir del 1 de enero, los consumidores pueden transferir los créditos a una vendedor de autos en el momento de la venta, reduciendo efectivamente el precio de compra.
El portavoz del Tesoro, Haris Talwar, dijo que "la demanda es alta cuatro meses después de la implementación de esta nueva disposición".
El Tesoro emitió directrices en diciembre destinadas a alejar la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE. UU. de China. El número de modelos de vehículos eléctricos que califican para créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE. UU. cayó del 1 al 19 de enero de 43, con algunos Tesla modelo 3, Chevrolet Silverado eléctrico, Ford Mustang Mach E, Ford Los vehículos E-Transit entre los que pierden créditos.
Desde entonces, muchos han recuperado la elegibilidad, incluido el Volkswagen ID.4, Nissan Hoja de motor, GM Chevrolet Blazer EV y Cadillac Lyriq.
Los consumidores deben dar fe de que cumplen con los límites de ingresos para calificar para el crédito fiscal al momento de la compra o tendrán que pagarle al gobierno cuando presenten sus impuestos. Para vehículos nuevos, el límite de ingreso bruto ajustado es de $300,000 para parejas casadas y de $150,000 para individuos.
La Ley de Reducción de la Inflación de agosto de 2022 reformó el crédito fiscal para vehículos eléctricos, exigiendo que los vehículos se ensamblaran en América del Norte para calificar para cualquier crédito fiscal, eliminando casi el 70% de los modelos elegibles.
También creó un crédito fiscal para vehículos eléctricos usados, eliminó los límites de créditos de los fabricantes de 200,000 vehículos, impuso restricciones a los ingresos y al precio de los vehículos y extendió créditos a arrendado vehículos.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/04/12/u-s-issues-580-million-in-point-of-sale-ev-tax-rebates-so-far-this-year/
