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¿Comprar vehículos eléctricos? Cuidado con este desagradable truco del distribuidor – CleanTechnica

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Hace un par de años, estaba buscando un Bolt EV. El sitio web del distribuidor local decía que acababan de recibir uno y que el día anterior figuraba como "en tránsito". Entonces, llamé para verificar y me dijeron que acababan de recibirlo. ¡Impresionante! Incluso dijeron que nadie lo estaba mirando, así que si me apuraba no debería ser un problema.

Así que me limpié (como trabajador remoto, eso no siempre sucede temprano en el día) y corrí hasta allí. Pero cuando llegué allí, me dijeron que el auto se acababa de vender y ya no estaba.

Para mí, esto realmente no cuadraba. Si nadie lo estaba mirando y llegaba allí bastante rápido, realmente no había tiempo para que se produjera una venta. Como todos sabemos, normalmente se necesitan horas para comprar un automóvil, incluso si paga en efectivo.

Pero una publicación reciente en Twitter (el sitio web que ahora se identifica como X) nos muestra que esto a menudo se hace a propósito.

Resulta que muchos concesionarios les dicen a todas las personas que hablan por teléfono que informen a los clientes potenciales que el automóvil está allí, incluso si no lo está. ¿Por qué? Porque quieren que entres por la puerta.

En mi caso, no pasó mucho tiempo antes de que me dijeran que tenían algo más que mirar. Cuando no me impresionaba la idea de comprar una Silverado grande y fea (no odio las camionetas, pero las camionetas Chevy más nuevas son voluminosos y feos, como lo son la mayoría de las camionetas nuevas), intentaron que mirara algunos pequeños crossovers que obtienen 25 MPG. Mmmm, no.

Finalmente, me llevaron a la parte trasera del estacionamiento donde algunos Bolts y EUV estaban esperando baterías. Por el bajo precio de sólo $10,000 sobre el MSRP, ¡uno podría ser mío! (Esto fue en 2022) ¡Las baterías deberían estar aquí en unos meses! Sólo danos $2000 para conservarlo...

Sí, de ninguna manera.

Pero esa es la estrategia detrás de mentir sobre la disponibilidad de vehículos. Si pueden conseguir que alguien esté de humor para comprar un vehículo, las posibilidades de realizar una venta de todos modos son mayores que cero. Muchos compradores no están comprometidos con un modelo en particular. Muchos no saben mucho sobre automóviles. Algunas personas sólo quieren la emoción de algo nuevo.

Aunque esto es contraproducente

Pero hay una desventaja en esto que estos distribuidores no consideran: la pérdida de confianza.

En mi caso, fui a otro lado y encontré mi Bolt EUV. Obtuve un precio mucho mejor, el vehículo estaba realmente disponible y no intentaron jugar ningún juego con los reembolsos de GM o el descuento para conductores de viajes compartidos. Desde entonces estoy muy contento con el coche. Pero nunca volveré a poner un pie en el primer concesionario. Me hicieron perder el tiempo y luego me insultaron con juegos.

Con el tiempo, un distribuidor le hará eso a suficiente gente en la ciudad y se convertirá en un problema.

O, peor aún, la reputación de los distribuidores en general cae. Como hemos visto, los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos simplemente no están participando en el juego, sin importar cuánto poder político tenga el lobby de los concesionarios a nivel estatal. Y, a pesar de todo eso, empresas como Tesla y Rivian están ganando la batalla porque los distribuidores han cabreado a suficientes clientes que simplemente han terminado con ellos. Tener una legislatura estatal comprada y pagada resultó no ser suficiente.

Si los concesionarios de automóviles no empiezan a encontrar formas de comportarse mejor, desaparecerán por completo. Y eso es antes de considerar los problemas que afectan a los concesionarios de autos usados.

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Imagen de portada: Harry Wormwood, un comerciante de automóviles corrupto interpretado por Danny DeVito en la película Matilda de 1996.


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