Una imagen compuesta que muestra una RAF Rivet Joint y un Su-27 ruso sobre una pista Flightradar24 (Imagen The Aviationist)
Los documentos filtrados del Pentágono brindan una versión diferente del incidente sobre el Mar Negro.
Como informamos en detalle el año pasado, en una declaración de actualización de los parlamentarios, el secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace, dijo que un Su-27 Flanker ruso "lanzó un misil en las cercanías de la RAF Rivet Joint más allá del alcance visual" en lo que describió como un "potencialmente peligroso". compromiso” ocurrió el 29 de septiembre de 2022, sobre el Mar Negro.
Ese día, un RC-135W de la Royal Air Force que realizaba una patrulla de vigilancia de rutina en el espacio aéreo internacional fue interceptado por dos jets Su-27 Flanker rusos armados que “interactuaron” con el avión espía británico durante unos 90 minutos. En cierto momento, uno de los dos cazas lanzó un misil. Wallace atribuyó el incidente a un “mal funcionamiento técnico”, una versión acorde con el resultado de la investigación rusa.
La ruta volada por ZZ664 el 29 de septiembre de 2022. (Imagen de FR24.com)
Sin embargo, el encuentro cercano ha sido descrito en documentos militares estadounidenses filtrados como parte de las llamadas filtraciones del Pentágono, como mucho más peligroso de lo que se informó anteriormente. Como lo explica el El Correo de Washington, el documento del Pentágono, etiquetado como "SECRETO/NOFORN", que es una clasificación que exige que su contenido no se comparta con ciudadanos no estadounidenses, se refiere al incidente como un "casi derribo de UK RJ", donde "RJ" es un referencia a un apodo de uso común para el avión espía Rivet Joint.
Ni la embajada británica ni la rusa respondieron a una solicitud y los funcionarios de defensa estadounidenses se negaron a comentar, dijo el WP.
Según el periódico, el documento filtrado contiene detalles de otros encuentros cercanos entre cazas rusos y aviones estadounidenses británicos y franceses entre octubre y finales de febrero. En uno de esos episodios, el 30 de diciembre de 2022, un “Rivet Joint” británico, escoltado por dos aviones RAF Typhoon, fue interceptado por aviones rusos que se acercaron a 30 metros del RC-135W; en Marzo 14, 2023, un avión de combate ruso Su-27 Flanker y un Aeronave pilotada a distancia MQ-9 Reaper de EE. UU. estuvieron involucrados en una colisión en vuelo sobre el Mar Negro. La colisión en el aire dañó el avión no tripulado estadounidense y la Fuerza Aérea de los EE. UU. se vio obligada a amerizar en aguas internacionales. Como demostraron las imágenes publicadas en los días posteriores al incidente, el Su-27 golpeó al MQ-9 mientras arrojaba combustible sobre el Reaper.
Desde entonces, la OTAN tripulado y las plataformas ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) no tripuladas han seguido operando en la región del Mar Negro, aunque la mayoría de ellas (al menos, aquellas que se pueden rastrear en línea en sitios web y aplicaciones de seguimiento de vuelos) han permanecido en tierra o bastante distante desde crimea.
De todos modos, el incidente subraya el riesgo inherente de escalada que caracteriza este tipo de encuentros cercanos: si hubiera sido diferente, con el Flanker ruso derribando un avión tripulado de la OTAN, el choque podría haber obligado a EE. UU. y sus aliados a una guerra directa con Rusia. De hecho, según el tratado de la OTAN, si un miembro de la alianza militar es víctima de un ataque armado, todos los miembros de la alianza lo considerarán un ataque y responderán colectivamente.
Hasta ahora, los oficiales militares occidentales han logrado ayudar al ejército ucraniano y recopilar información sin verse involucrados directamente en el conflicto con Moscú: siempre han dicho que apoyan a Kiev pero que no están en guerra con Moscú. Pero la situación podría escalar con bastante rapidez en caso de incidente.
Filmado desde un Su-30 ruso: US RC-135W reabastece de combustible desde KC-135 sobre el Mar Negro en junio de 2020. (Imagen a través de Russian MOD).
Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
