Mucho se ha escrito sobre el Tesla Cybertruck desde que se presentó por primera vez como prototipo en diciembre de 2019. La semana pasada se lanzó la versión de producción y, como era de esperar, la cobertura mediática se ha disparado.
Esta camioneta es una evolución de la camioneta en muchos sentidos. Su atrevido diseño, numerosas funciones, interesantes soluciones y posicionamiento en el mercado lo convierten en una de las revelaciones más importantes de este año. Pero ¿cuál es su real ¿Impacto en el volumen de ventas de Tesla y en los mercados globales?
Un vehículo 'loco' con un precio competitivo
El Cybertruck es posiblemente el vehículo más capaz de Tesla, ya que combina una verdadera aceleración de hiperauto (0-60 mph en 2.6 segundos) con practicidad de camioneta y espacio para cinco personas en la cabina. Gracias a las capacidades de sus baterías y software, Tesla ha conseguido revolucionar no sólo los principales mercados de vehículos eléctricos, sino también la industria en general. El Cybertruck es la confirmación de esta tendencia.
Con un precio de entrada de 61,000 dólares, el Cybertruck no es precisamente barato. El precio está muy lejos de los 40,000 dólares. Musk prometió hace cuatro años y es el resultado de la inflación y los desafíos de producción del mundo real. Sin embargo, este es un precio base competitivo para un vehículo con estas características. El precio minorista promedio ponderado por volumen de las camionetas eléctricas vendidas en EE. UU. entre enero y septiembre de 2023 fue de 82,835 dólares.
Competencia en EE. UU.
Por otro lado, el Cybertruck con tracción trasera más barato no estará disponible hasta 2025 y cuesta 11,000 dólares más que el más barato. Ford F-150 Rayo. Chevrolet Silverado eléctrico también tendrá un precio de varios miles de dólares menos, por lo que Tesla no podrá darse el lujo de simplemente subcotizar las marcas de Detroit en una guerra de precios.
Las cosas son diferentes en el otro extremo de la escala de precios. El Cybertruck más caro, oficialmente llamado Cyberbeast, tiene 845 caballos de fuerza y puede viajar hasta 320 millas con una sola carga. Su precio es de 99,990 dólares, que en este caso resulta más asequible que su rival más cercano, el GMC Hummer eléctrico Levantar. Si bien esa camioneta tiene 1,000 hp, también pesa más de 2,000 libras y es más lenta que la Cybertruck. El alcance máximo es un poco mejor con 381 millas, pero el modelo insignia GMC Hummer EV 3X comienza en $106,945. Rivian Es competitivo en cuanto a precio, pero aún un poco más lento que Cyberbeast.
Como tal, el último Tesla parece competitivo en comparación con sus rivales en Estados Unidos. Dado su rendimiento, capacidades y precio, podría funcionar muy bien en el mercado estadounidense, donde las camionetas dominan las carreteras. Por supuesto, esto depende de que los compradores se alejen de los motores de combustión tradicionales y adopten la energía eléctrica.
Estadounidenses en comprar vehículos eléctricos. Entre enero y octubre de 2023, se vendieron en Estados Unidos un total de 959,000 vehículos eléctricos ligeros nuevos. Si bien se trata de un sólido aumento del 60 por ciento con respecto al mismo período en 2022, estos vehículos solo representaron el 7.4 por ciento del mercado total. Mientras tanto, los vehículos eléctricos de batería representaban el 15 por ciento del total europeo y alrededor del 20 por ciento en China.
El mercado estadounidense no es amable con los camiones eléctricos
El segmento de las camionetas eléctricas sigue siendo bastante impopular en Estados Unidos. Sus ventas representaron menos del 3 por ciento del total de vehículos eléctricos hasta octubre. La F-150 Lightning vendió sólo 16,200 unidades en sus primeros 10 meses, según JATO Dynamics. Mientras que los vehículos eléctricos representaron casi el 9 por ciento de las ventas totales de SUV, las camionetas eléctricas representaron el 1.2 por ciento del total del segmento.
¿El Cybertruck llamará la atención sobre los camiones eléctricos? Estoy seguro que sí. Sin embargo, la cultura de las camionetas en Estados Unidos es tan fuerte como su conexión con la gasolina. Cambiar esta situación requerirá un enfoque diferente. Los consumidores del mercado de camiones probablemente no aceptarán la energía eléctrica tan fácilmente como los de otros segmentos, como los SUV.
Para que Cybertruck tenga éxito, debe ganar en Norteamérica. Tesla ha creado el coche más vendido del mundo en el Modelo Y gracias a las fuertes ventas en todo el mundo, pero Cybertruck no tiene el mismo potencial global. Las camionetas grandes sólo son populares en Estados Unidos y Canadá.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en la Industria Automotriz de JATO Dynamics.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/699884/tesla-cybertruck-potential-us-motor1-numbers/
