Logotipo de Zephyrnet

El F-14 Tomcat iraní escoltó al Il-96 de Putin y a sus flancos en su camino a los Emiratos Árabes Unidos

Fecha:

F-14 escolta a Putin
El Il-96 escoltado por cuatro Su-35S Flankers y un solo F-14 (resaltado) sobre Irán el 6 de diciembre de 2023. En el cuadro, una fotografía de archivo de un F-14 de la IRIAF (Crédito de la imagen: The Aviationist, usando Vídeo de @shiraz_magazine a través de @mhmiranusa y foto de Tasnim News)

Al menos un F-14 Tomcat de la IRIAF (Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán) voló junto al avión presidencial ruso y su escolta Su-35S Flanker sobre Irán.

El 6 de diciembre de 2023, el presidente de Rusia, Putin, realizó un inusual viaje relámpago al Medio Oriente para reunirse con líderes de los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, en un intento de desempeñar un papel más influyente en la región. Acompañado por cuatro flancos Su-35S Armado con misiles aire-aire R-77 y R-73, el Presidential Il-96-300PU, voló a los Emiratos Árabes Unidos y luego visitó Riad, Arabia Saudita.

Volando como RSD501, el Il-96 pudo ser rastreado en línea durante su viaje de Moscú a Abu Dhabi y luego a Riad, siendo, en un momento determinado, el vuelo más rastreado en Flightradar24.com.

La ruta que el Il-96 voló hacia los Emiratos Árabes Unidos cruzó el espacio aéreo iraní, donde el “convoy” presidencial ruso de cinco aviones fue interceptado y escoltado por al menos un F-5A Tomcat de la IRIAF. El grupo de seis aviones fue avistado y filmado desde tierra a gran altura.

No era la primera vez que los Persian Tomcats, los últimos F-14 operativos del mundo, escoltaban a un avión ruso sobre Irán. En 2015, iraní Tomcat F-14  escoltado Bombarderos Tu-95 Bear de la Fuerza Aérea Rusa volando en el espacio aéreo iraní durante sus misiones de 9 horas y 30 minutos desde la base aérea de Engels y de regreso, a lo largo del corredor Irak-Irán-Mar Caspio de 6,500 kilómetros de largo, contra objetivos en Siria.

Irán inicialmente ordenó 80 ejemplos, y 79 se entregaron a partir de febrero de 1976. Según diferentes fuentes, Irán tiene actualmente entre 40 y 42 fuselajes a su disposición, algunos de los cuales se han actualizado a F-14AM ("Modernizado") estándar que incluye aviónica doméstica (radar y RWR) y armas: R-73E, AIM-54A, AIM-7E y AIM-9J. La IRIAF tiene dos tipos de F-14A: los PMC (Partially Mission-Capable), normalmente aptos para entrenamiento y pueden convertirse en FMC en caso de guerra; y Tomcats totalmente aptos para misiones con sistema de control de fuego, sistema de armamento e INS totalmente operables. Estos FMC F-14A se utilizan generalmente para alertas de reacción rápida 24 horas al día, 7 días a la semana y otras misiones de combate (normalmente el 70% de los Tomcats en condiciones de volar son FMC).

En 2018, durante Salón Aeronáutico Internacional de Irán en la isla de Kish, Irán, se estimó que alrededor de dos docenas de F-14 estaban completamente listos para el combate, y se mantenía una preparación parcial para 16 fuselajes más. Estos aviones tienen su base en TFB.8 (Tactical Fighter Base 8) Baba'i cerca de Eshahan, en el centro de Irán.

Un Tomcat persa durante el espectáculo aéreo Kish 2018. Crédito de la imagen: Leszek Kujawski/FoxTwo.pl

Según la Al Jazeera, después de aterrizar en Abu Dhabi, Putin fue escoltado al palacio presidencial, donde fue recibido con una salva de 21 disparos y un sobrevuelo de aviones militares de los Emiratos Árabes Unidos que dejaban una estela de humo con los colores de la bandera rusa.

A continuación, el presidente ruso se reunió con el presidente jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan para discutir, entre otras cosas, la cooperación en la industria energética y las tecnologías avanzadas. Luego, Putin voló a Riad para reunirse con el príncipe heredero saudí, Mohammed bin Salman Al Saud, con la cooperación petrolera y la guerra entre Israel y Hamas en la agenda.

Curiosamente, durante su viaje a Oriente Medio, además de su escolta Flanker, el avión VVIP también contó con el apoyo de un Tu-214SUS, un Centro de Comunicaciones Aerotransportadas, “equipado con un sistema de comunicación y medios técnicos especiales para comunicarse con cualquier parte del mundo en ruta y diseñado para transportar al jefe de estado, así como a las delegaciones gubernamentales”, así como un Tu-214SR, cuya función es actuar como un sistema de retransmisión de radio voladora entre el avión presidencial/gubernamental, los receptores terrestres y los satélites.

Sorprendentemente, el vídeo del avión ruso que parte por la noche para su viaje de regreso a casa muestra que al menos tres Flankers despegaron en formación.



Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
punto_img

café vc

café vc

Información más reciente

punto_img