De las cuatro rutas de autobús de Public Transport Victoria (PTV) disponibles, sólo la 902 opera después de las 7:45 p.m. o más de una vez por hora, y muchos residentes de los suburbios circundantes tienen mal acceso a los autobuses del aeropuerto a pesar de que el aeropuerto emplea a más de 18,000 personas.

El jefe de transporte terrestre del aeropuerto de Melbourne, Jai McDermott, dijo que si bien SkyBus hace un “gran trabajo” conectando con la ciudad y la península de Mornington, el personal y los pasajeros del norte y oeste de Melbourne se están “decepcionando” por la falta de servicios de autobuses locales.

"Seguimos comprometidos con una línea ferroviaria del aeropuerto con una estación subterránea adecuada para su propósito, preparada para el futuro y rentable, pero mientras trabajamos para lograr un enlace que dé prioridad a los pasajeros, se necesitan acciones inmediatas para arreglar el lamentable sistema de autobuses locales del aeropuerto. servicios”, dijo.

"Mucho personal del aeropuerto trabaja por turnos, pero la actual falta de servicios significa que el transporte público simplemente no es una opción para las personas que viven en los suburbios circundantes".

Según McDermott, los viajeros y el personal que trabaja cerca del aeropuerto a menudo se ven obligados a conducir, ya que los taxis son reacios a llevar a la gente a destinos locales.

"Mejores conexiones de autobuses suburbanos ayudarían a superar este problema y al mismo tiempo desbloquearían más oportunidades laborales para más personas en el norte y oeste de Melbourne al ofrecer mejores opciones de transporte", dijo.

“Como importante generador de empleo para el norte y el oeste de Melbourne, el aeropuerto de Melbourne necesita servicios de autobús frecuentes y confiables para conectarse con lugares como Keilor, Sunbury, Taylors Lakes, Sunshine y más lejos.

“Necesitamos más autobuses PTV que salgan temprano, terminen tarde y pasen cada 15 minutos. Aunque el precio de nuestro aparcamiento comienza desde sólo 12 dólares al día, debería ser para personas que quieran conducir, no para personas a las que se les obligue a hacerlo”.

El llamado se produce en medio de un continuo estancamiento sobre una propuesta Enlace ferroviario al aeropuerto de Melbourne., y el gobierno estatal y el aeropuerto no pudieron ponerse de acuerdo sobre si la estación del aeropuerto debería ser subterránea, como sugiere el aeropuerto, o elevada, como prefiere el gobierno.

En una intervención en noviembre, la Ministra de Transportes, Catherine King, dijo que nombrar un negociador independiente para poner fin a la larga disputa sobre el enlace ferroviario, que se ha retrasado más allá de su fecha de apertura prevista de 2029.

“Ciertamente, este ha sido un problema constante con el que tanto el gobierno de Victoria como el de la Commonwealth han tenido que lidiar en cuanto a cómo se construirá la estación o dónde estará”, dijo a ABC Radio.

Se espera que una vez completado, el enlace del aeropuerto de Melbourne lleve a los pasajeros al CBD en 30 minutos y los trenes lleguen a intervalos de 10 minutos.