El aeropuerto de Sydney registró una pérdida neta de casi 600 millones de dólares en 2023 a pesar de 1.22 millones de dólares en ganancias para el año.
El aeropuerto más grande de Australia, que es propiedad de un consorcio privado desde marzo de 2022, registró 1.7 millones de dólares en ingresos y un EBITDA de 1.22 millones de dólares, impulsado por tarifas aeronáuticas, arrendamientos de propiedades, tarifas de estacionamiento, tiendas y alquiler de automóviles.
As informado por el Australian Financial Review, este es un salto significativo con respecto a su EBITDA de 2022 de 537 millones de dólares, y está aproximadamente a la par con sus ganancias anteriores a COVID de 1.15 millones de dólares en 2019 y 1.28 millones de dólares en 2018.
A pesar del aumento de los ingresos y las ganancias, los mayores costos financieros y la depreciación resultaron en una pérdida neta para el aeropuerto de 588 millones de dólares, aunque fue menor que su pérdida de 2021 millones de dólares en 22-943.
El aeropuerto de Sydney se eliminará de la lista del ASX en 2022 antes de su Compra de $ 23.6 mil millones por Sydney Aviation Alliance Holdings (SAAH) en lo que fue la mayor adquisición corporativa jamás realizada en la historia de Australia.
El consorcio SAAH, liderado por IFM Investors y Global Infrastructure Partners y que también incluye a QSuper y AustralianSuper, estaba interesado en comprar el aeropuerto de Sydney, una de las principales puertas internacionales de Australia, desde julio de 2021, cuando ofreció 22 millones de dólares en una oferta rechazada por la junta como “oportunista”.
Hannah Dowling de Australian Aviation informó en ese momento que SAAH en agosto de 2021 elevó su oferta a $ 22.8 mil millones, que fue nuevamente rechazada rápidamente, lo que provocó que los superfondos amenazar con abandonar la mesa de negociaciones por completo. Sin embargo, la alianza Finalmente regresó con una oferta final. de 23.6 millones de dólares, lo que equivale a 8.75 dólares por acción.
La junta del aeropuerto de Sydney Acordó la venta a este precio en noviembre. 2021, que luego fue aprobado por abrumadora mayoría por los accionistas en febrero de 2022.
El movimiento fue ampliamente esperado dado que varias empresas de representación ya habían aconsejado a los accionistas que aceptaran el acuerdo, que también fue aprobado por tanto la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores y la Junta de Revisión de Inversiones Extranjeras.
El aeropuerto, que ha tenido el monopolio de la aviación comercial en Sydney, se enfrentará a competencia en 2026 cuando se inaugure el nuevo Aeropuerto Internacional Western Sydney en Badgerys Creek.
Aeropuerto de Sydney el año pasado nombrado exjefe de Transurban Scott Charlton como director ejecutivo, en sustitución de Geoff Culbert.
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
- PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
- PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
- Fuente: https://australianaviation.com.au/2024/04/sydney-airport-sees-588m-loss-despite-return-to-pre-covid-earnings/
