Un importante sindicato de transporte instó a detener por completo la navegación de los buques mercantes por el Mar Rojo, sumándose a los llamamientos para que los buques reconsideren los viajes después de que un ataque militante hutí matara a tres marineros.
"Pedimos a la industria que desvíe los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta que se pueda garantizar un tránsito seguro a través del Mar Rojo", dijo la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte en un comunicado. “Ningún plazo de entrega justifica la pérdida de vidas de marinos”.
La ITF ejerce presión en favor de los derechos de la gente de mar actuando junto con más de 700 sindicatos afiliados. Se produjo un llamamiento similar realizado por Nautilus International, uno de los sindicatos de tripulaciones más grandes del mundo, a principios del 7 de marzo.
Dos tripulantes de Filipinas y otro de Vietnam murieron el 6 de marzo, cuando los hutíes con base en Yemen atacaron el buque de mercancías a granel True Confidence en el Golfo de Adén. Al menos otros dos marineros resultaron heridos.
El incidente marca la primera muerte de miembros de la tripulación en la campaña de los militantes contra el transporte marítimo comercial en una de las vías fluviales más transitadas del mundo, y se produce tras el reciente hundimiento de otro barco.
También plantea dudas sobre cuánto riesgo están dispuestos a aceptar los armadores mientras intentan mantener seguras a sus tripulaciones y cargas. La mayoría de los buques mercantes ya están evitando la región navegando alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África.
"Es hora de que los armadores que continúan transitando por el Mar Rojo reevalúen la necesidad de su decisión teniendo en cuenta los acontecimientos recientes", dijo en el informe David Appleton, jefe de servicios profesionales y técnicos de Nautilus, que representa a más de 20,000 trabajadores marítimos. declaración del grupo. "La máxima prioridad debería ser la salvaguardia de las vidas de la gente de mar".
Los hutíes, respaldados por Irán, intensificaron sus ataques en noviembre de 2023, atacando primero a buques que, según decían, tenían vínculos con Israel en protesta contra su campaña militar en la Franja de Gaza. Más recientemente, los militantes han ampliado los ataques tras los esfuerzos militares estadounidenses y británicos por mantener abiertas las rutas marítimas.
El ataque al True Confidence es el último ejemplo de que los esfuerzos de Estados Unidos y el Reino Unido están haciendo poco para restaurar la paz en una región que es un centro para el transporte de todo, desde productos agrícolas hasta petróleo y gas.
La tripulación de 20 personas del portaaviones se vio obligada a abandonar el barco debido al ataque y fue llevada a Djibouti por un buque de la marina india. El barco averiado, que transportaba un cargamento de productos de acero, se alejaba de la tierra mientras se realizaban las tareas de salvamento.
En febrero, la tripulación del Rubymar también abandonó el barco tras un ataque hutí. El resultado fue el primer hundimiento de un barco desde que los militantes intensificaron sus ataques. El barco transportaba fertilizantes y combustible, lo que aumenta las preocupaciones sobre un desastre ambiental.
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