ESTAMBUL: el primer avión de combate de fabricación local de Turquía, denominado Kaan, completó su vuelo inaugural el miércoles en la base aérea de Akinci, cerca de Ankara.
El director general del fabricante Turkish Aerospace Industries, Temel Kotil, tuiteó que el primer vuelo duró 13 minutos. El avión registró una velocidad de 230 nudos y alcanzó una altitud de 8,000 pies, añadió.
Turquía inició el programa de desarrollo de aviones de combate en diciembre de 2010. En agosto de 2011 se firmó un contrato de diseño conceptual entre el gobierno y la empresa. En agosto de 2016 siguió un contrato de desarrollo.
El programa tiene como objetivo desplegar un avión de combate de quinta generación para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea turca más allá de la década de 2030, reemplazando la flota F-16 del país. Turquía aspira a convertirse en uno de los pocos países que posee toda la cadena de valor para fabricar aviones de combate avanzados, abarcando todo, desde tecnología, infraestructura, recursos humanos y capacidades de fabricación.
Con una envergadura de unos 46 pies y una longitud de 69 pies, el Kaan está equipado con dos motores. El prototipo está propulsado por dos motores turbofan F110-GE-129 fabricados por General Electric, que se utilizarán en los primeros lotes de producción. Turquía está trabajando ahora en el desarrollo de un motor turbofan autóctono para el Kaan por parte de la empresa local TRMotor.
Se espera que el programa de combate incorpore la mayoría de las características de un avión estándar de quinta generación, como baja observabilidad, bahías de armas internas, fusión de sensores, enlaces de datos avanzados y sistemas de comunicaciones. Los aviones estarán en servicio hasta la década de 2070.
El contrato actual cubre los cuatro años iniciales del programa, que concluirán con la finalización de la fase de diseño preliminar. Hasta entonces, están previstas más pruebas y actividades de maduración tecnológica.
En diciembre de 2022, el director de TAI dijo que la entrega inicial de Kaan estaba prevista para 2028. Después de 2029, el objetivo es producir dos aviones al mes, es decir, 24 aviones al año.
El avión que voló el miércoles era una unidad de pruebas en tierra. Ahora el fabricante fabricará cinco prototipos más, para los cuales el gobierno compró 10 motores F110.
En una entrevista televisiva la semana pasada, el embajador de Ucrania en Turquía, Vasyl Bodnar, expresó interés en el avión.
Cem Devrim Yaylali es corresponsal en Turquía de Defense News. Es un entusiasta fotógrafo de buques militares y le apasiona escribir sobre temas navales y de defensa. Nació en París, Francia y reside en Estambul, Turquía. Está casado y tiene un hijo.
Tayfun Ozberk es corresponsal en Turquía de Defense News.
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- Fuente: https://www.defensenews.com/global/europe/2024/02/21/turkeys-fifth-generation-fighter-plane-takes-off-for-maiden-flight/
