La primera parte de la pista del S 102 B sueco el 2 de agosto de 2023 (captura de pantalla a través de Flightradar24.com)
El avión sueco SIGINT ha volado cerca de las fronteras con Rusia durante dos días consecutivos.
El 2 de agosto de 2023, un Fuerza Aérea Sueca S102B Korpen La aeronave GIV-SP Signal Intelligence (SIGINT) realizó una misión de vigilancia sobre Finlandia. Fue la primera vez que se pudo rastrear la aeronave en línea dentro del espacio aéreo finlandés. Usando el indicativo SVF 666, el S102B #102002/022 despegó de Linköping, en el sur de Suecia, a las 09.57:390 LT y se dirigió al noreste hacia el espacio aéreo finlandés, navegando a FLXNUMX.
Tras sobrevolar Rovaniemi, la aeronave ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) descendió a FL250 y sobrevoló algunos circuitos de carreras sobre la parte norte de Finlandia, al oeste de Murmansk. Luego se dirigió hacia el sur y estableció otro patrón de vigilancia paralelo a la frontera con Rusia al norte de San Petersburgo.
El S 102 B Korpen es un avión Gulfstream IV altamente modificado equipado con sensores para realizar inteligencia de señales: puede escanear el espectro electromagnético para encontrar, recopilar y categorizar señales de radares, equipos de navegación y sistemas de armas. El 74º Escuadrón de Aviación Especial de la Fuerza Aérea Sueca, con base en el aeropuerto de Malmen en las afueras de Linköping, opera dos aviones de misión especial de este tipo.
En general, su misión del 2 de agosto duró 7 horas, de las cuales 4 estuvieron "en la estación". No sabemos hacia dónde apuntaban sus sensores, pero es seguro suponer que sobrevolando el norte de Finlandia tenían un buen alcance de las actividades militares rusas en la península de Kola, hogar de Putin. Flota del norte que, junto con varios otros buques de guerra de la Armada rusa, participa en el ejercicio naval Ocean Shield 2023.
El SE Air Force S102B Korpen/Raven se encuentra hoy en una misión muy especial.
Desde el espacio aéreo finlandés está escuchando todas y cada una de las emisiones que resultan de la actividad militar en la península rusa de Kola.
Este es el primero. Por alguna razón, el espacio aéreo de FI ha estado fuera de los límites antes.
Curiosamente, la aeronave llevó a cabo un perfil de misión similar al día siguiente, 3 de agosto de 2023, despegando de Lulea, en el noreste de Suecia. Pero el Korpen esta vez no estaba solo: mientras el SVF666 (mismo indicativo que ayer) volaba sobre el sur de Finlandia en la pista de carreras utilizada para vigilar la región de San Petersburgo, un RC-135W Rivet Joint (JAKE 11) de la Fuerza Aérea de EE. UU. estaba de servicio en el hipódromo del norte. Las misiones de los dos aviones estaban claramente coordinadas de tal manera que había una vigilancia constante tanto en las áreas del norte (Murmansk) como del sur (San Petersburgo).
JAKE 11 el 3 de agosto de 2023 (Crédito de la imagen: a través de Flightradar24.com)
Ese Rivet Joint (#62-4131) no es nuevo en el espacio aéreo finlandés: el 23 de marzo de 2023, voló el primera misión del tipo sobre Finlandia. Esto es lo que escribió este Autor comentando aquella primera misión histórica:
Mientras que los RC-135 operan en la región del Ártico, "observando" los movimientos rusos en el área de Barents, también denominada "patio trasero naval de Rusia", desde la parte oriental del espacio aéreo finlandés, pueden vigilar los movimientos a lo largo de la frontera entre Finlandia y Rusia desde una posición mucho más cercana y "cómoda": desde allí, la amplia gama de Rivet Joint antenas y sensores, puede escuchar señales enemigas, transmisiones y detectar frecuencias utilizadas por radio y radares, señalando sitios de interés, estaciones móviles, Baterías SAM, etc. dentro de una gran área de operación.
Finlandia se unió a la OTAN en abril, mientras que Suecia se unirá a la Alianza en un futuro próximo, pero ya está en marcha una nueva cooperación militar ampliada en las regiones del Ártico y el Báltico.
Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
