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El camión eléctrico de Toyota que lucha contra los Mavericks aún no tiene luz verde para su producción

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Toyota trajo una gran cantidad de conceptos al Japan Mobility Show. Aún así, el Concepto EPU (que significa camioneta eléctrica) destacó entre ellos como un vehículo que parecía particularmente cercano a la producción. Según un nuevo informe, el Centro de Investigación de Diseño Calty del fabricante de automóviles en California ha estado trabajando en el camión durante tres años, pero el proyecto aún no ha recibido luz verde para la producción.

Un ejecutivo anónimo de Toyota Motor North America que habló con Automotive News dijo que la región de operaciones del fabricante de automóviles de esta persona estaba presionando para poner el camión en producción. Sin embargo, la decisión final la toma la Toyota Motor Corporation, con sede en Japón. El problema persistente supuestamente es reducir el precio para asegurarse de que el costo no sea demasiado similar al Tacoma.

“Estamos luchando por ello”, afirmó este ejecutivo. “Ellos saben cuánto lo queremos. Sólo tenemos que hacerlo funcionar”.

Kevin Hunter, presidente de Calty, les dijo a InsideEVs La EPU es para clientes que buscan la utilidad de una camioneta pero que no desean un todoterreno intenso. Estas personas serían usuarios más ocasionales o posiblemente personas de las ciudades. "Tiene suficiente capacidad", dijo Hunter. "No queríamos que fuera un juguete".

El EPU Concept cuenta con una plataforma de carga adaptable. Mide alrededor de 4.5 pies de largo en la configuración estándar, aproximadamente lo mismo que el Maverick. Sin embargo, el Toyota tiene un divisor que se abre hacia el compartimiento de pasajeros y aumenta la longitud a aproximadamente 6.0 pies. Dejar caer el portón trasero y levantar una parte del mismo extiende las cosas a 8.0 pies. Puedes ver esto en la galería de fotos de arriba.

En las fotos, la EPU parece ser una camioneta de tamaño mediano, pero las dimensiones físicas revelan que tiene un tamaño más cercano al de un Ford Maverick. Además, ambos camiones tienen un chasis monocasco y una carrocería de cuatro puertas. La siguiente tabla compara sus huellas.

Modelo Longitud total Distancia entre ejes Ancho Mínimo Altura
Concepto Toyota EPU 199.6 pulg 131.9 pulg 75.2 pulg 67.32 pulg
Ford maverick 199.7 pulg 121.1 pulg 72.6 pulg 68.7 pulg

Toyota no proporcionó detalles sobre el tren motriz eléctrico o las especificaciones del sistema de batería para la EPU.

Para obtener más información sobre la EPU de Toyota, consulte este episodio de Las divagaciones de Motor1.com sobre automóviles pódcast:

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