Los autos Supercars usan materiales raros como titanio, fibra de carbono y Inconel. Pero cuando se trata de cosas como bujías, lo más probable es que esas piezas se compartan con otro automóvil mucho más peatonal. Lo mismo puede decirse de las baterías en vehículos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles no fabrican sus propias celdas de batería, especialmente las pequeñas de alto rendimiento como McMurtry.
Su prototipo Spéirling es el coche más rápido del planeta, capaz de alcanzar los 60 kilómetros por hora en sólo 1.4 segundos. Sin embargo, las células que utiliza son todo menos exóticas. Si consideras el consumo de nicotina como tu hobby, es posible que hayas oído hablar de ellos.
Samsung, LG, Panasonic y otros fabrican celdas cilíndricas para todo, desde computadoras portátiles hasta scooters. Las baterías de McMurtry son fabricadas por una empresa taiwanesa un poco más especializada llamada Molicel, que se especializa en productos químicos de alta densidad que pueden descargar altas corrientes. Su celda P26A 18650 ("18650" describe el factor de forma) está ampliamente disponible en sitios de reventa de baterías, y es la misma unidad que usa Spierling en su paquete de 60.0 kilovatios-hora.
Los P26A cuestan entre 4 y 6 dólares por celda (al por menor). ¿Por qué querrías comprar estas baterías como celdas individuales? Por lo general, todo se reduce a construir linternas personalizadas o a una adicción a la nicotina.
La gente empieza a vapear y finalmente se mete en los “mods”, que son esas grandes cajas portátiles con una boquilla en el extremo para chupar. Están impulsados por uno o dos 18650, y en la búsqueda de poder vapear por más tiempo y más fuerte, muchas personas que de otro modo no estarían interesadas en la química de las baterías, realmente se interesan por ella. La madriguera del conejo para la mayoría termina en el Molicel P26A. Una victoria gloriosa.
El P26A es ideal por varias razones. En la química celular, todo es un compromiso entre densidad de potencia, densidad de energía, ciclo de vida y costo. Las celdas de alta capacidad a menudo se ven más comprometidas hacia corrientes más bajas y un ciclo de vida más alto. Las baterías de Molicel no son así. No tienen un gran ciclo de vida, pero su capacidad es alta, pueden descargar mucha corriente y su precio suele ser razonable. Esto los hace ideales para soplar nubes y, en un vaporizador, se pueden quitar y reemplazar con facilidad.
Un ciclo de vida relativamente bajo antes de una degradación grave está bien en un superdeportivo eléctrico eso rara vez será conducido. La mayoría de los productos de Molicel solo tienen una capacidad nominal de unos 600 ciclos con una descarga constante cercana al pico antes de que su capacidad alcance alrededor del 80% de cuando eran nuevos. Sin embargo, con un paquete de 60.0 kWh, eso es suficiente. Los coches eléctricos tampoco suelen funcionar a su máxima potencia, por lo que la corriente de descarga media de la batería probablemente sea mucho menor.
La versión de producción del Speirling Utiliza la celda 21700, un poco más grande, otra unidad fabricada por Molicel llamada P50B. Es incluso más impresionante que el P26A, que a su vez ha sido reemplazado por el superior P30B. Estas células se utilizan en vehículos eléctricos, aviones eléctricos, linternas y herramientas eléctricas. Los foros de vapeo, hay que decirlo, también estarán encantados.
Crédito de la imagen: McMurtry, Molicel
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/708831/mcmurtry-speirling-battery-cells/
