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El destructor de la Armada italiana Caio Duilio derriba dos drones más en el Mar Rojo

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Caio Duilio
El cañón OTO 76/62 de ITS Caio Duilio en funcionamiento (Crédito de la imagen: Armada italiana)

El destructor de guerra antiaérea de la Marina Militare enfrentó y derribó dos drones aéreos más en el Mar Rojo.

Pocos diás después de derribar el primer dron En apoyo a la operación Aspides de la Unión Europea, ITS Caio Duilio, un Destructor de guerra antiaérea de la Armada italiana (Marina Militare), derribó dos drones más en el Mar Rojo.

Según EUNAVFOR, el 12 de marzo de 2024, entre las 02.00 a. m. y las 05.45 a. m., hora de Yibuti, los aviones destruidos italianos repelieron el ataque de vehículos aéreos no tripulados provenientes de territorios controlados por los hutíes en Yemen y que representan una amenaza directa e inminente a la libertad de navegación.

En este momento no está claro si los drones apuntaban al buque de guerra italiano o a otro buque en la región. El 2 de marzo, el destructor italiano derribó un UAV de autodefensa, a una distancia de 6 kilómetros, utilizando su cañón de estribor OTO de 76 mm, que disparó seis tiros.

Aunque aún no se ha confirmado, es muy probable que se hayan vuelto a utilizar cañones de 76 mm para derribar los drones: estos cañones súper rápidos son extremadamente efectivos y mucho más baratos que los misiles Aster de bajo y medio alcance, por lo que son el arma preferida contra relativamente objetivos de bajo costo.

En términos generales, a los rebeldes hutíes no les resultará fácil atacar Caio Duilio, un buque de guerra polivalente con importantes capacidades AAW. Como se explica en un Publicación anterior, Caio Duilio está equipado con capacidades autónomas de Comando y Control, radar de largo alcance LRR S-1850 M y PAAMS (Principal Anti Air Missile System) con un radar multifunción EMPAR 6 DCNS Sistema de lanzamiento vertical Plata A50 módulos con 48 celdas para misiles MBDA de corto alcance Aster 15 o de medio alcance Aster 30; tres  Oto Melara 76/62 mm Davide/Strales Armas súper rápidas (ILD, actualizado a la versión Strales desde 2017) y dos Oto Melara 25 / 80 con Oerlikon KBA Cañones de 25 mm.

Los ataques hutíes al tráfico marítimo en el estrecho de Bab el-Mandeb han sido bastante efectivos, ya que ponen en peligro una puerta de entrada fundamental para el comercio y la economía global, afectando los flujos comerciales y las cadenas de suministro globales. En el primer semestre de 2023, el comercio a través del Canal de Suez representó alrededor del 12% del comercio mundial, incluido el 30% del tráfico de contenedores, del 10% al 15% de la carga marítima mundial y el 8% de los envíos mundiales de gas natural licuado. según la actualización de las perspectivas económicas regionales del FMI para Oriente Medio y Asia Central A finales de enero de 2024, el volumen de envío acumulado en 10 días a través del Canal de Suez había caído cerca del 50% en relación con 2023.

Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
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