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Smart Green Shipping comienza las pruebas en tierra de FastRig, una vela de envío

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Envío ecológico inteligente, la empresa con sede en el Reino Unido que diseña tecnología de energía eólica para el transporte marítimo comercial, dijo el 14 de marzo que comenzó las pruebas en tierra de FastRig. Se trata de una vela de ala de aluminio que aprovecha la energía eólica para proporcionar empuje al barco y que, según la compañía, puede reducir las emisiones del transporte marítimo hasta en un 30%.  

FastRig se ha desarrollado en colaboración con el aporte de propietarios de buques y propietarios de carga. El primer FastRig se levantó hoy con el apoyo financiero de MOL Dry Bulk, Scottish Enterprise e inversores privados. Smart Green Shipping colaboró ​​con los arquitectos navales Humphreys Yacht Design, y Argo Engineering fue responsable de traducir el diseño en ingeniería de construcción práctica y asequible. FastRig se someterá a sus pruebas en tierra en Hunterston PARC en Escocia antes de comenzar las pruebas en barcos a finales de este año, dijo Smart Green Shipping. 

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"Durante el año pasado, la energía eólica finalmente se convirtió en una parte clave de la conversación sobre reducción de emisiones en la industria naviera, a medida que se acepta la necesidad de descarbonizar para seguir cumpliendo", dijo Diane Gilpin, fundadora y directora ejecutiva de Smart Green Shipping. “El viento es la solución obvia: es abundante y está disponible gratuita y exclusivamente para cualquier barco equipado para aprovecharlo. A diferencia de otras soluciones ecológicas, la asistencia eólica ahorra dinero”.

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En 2018/19, un estudio de viabilidad colaborativo que midió las emisiones ahorradas por FastRigs en un camión cisterna de tamaño panamax en su ruta habitual y su velocidad de funcionamiento normal predijo que la vela de ala ahorraría hasta un 20% de emisiones por año. Este análisis se realizó con la Universidad de Southampton. Se ha demostrado que el diseño FastRig más reciente reduce las emisiones en otro 10%, dijo la compañía. 

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