El avión de prueba Boeing MQ-25A Stingray T1 reposta un F/A-18 Super Hornet en junio de 2021. Está previsto que el primer avión de ingeniería, fabricación y desarrollo se entregue a la Marina de los EE. UU. en el año fiscal 2025. (Marina de los EE. UU.)

Un informe del Inspector General (IG) del Departamento de Defensa de los EE. UU. recomendó un retraso en la compra del Boeing MQ-25A Stingray de la Marina de los EE. UU. (USN).

El informe, publicado el 20 de noviembre, encontró que el cronograma de la USN incluye tomar una decisión sobre el Hito C o certificar que el programa puede pasar del desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) a la producción inicial de baja tasa (LRIP), antes de completar las pruebas de desarrollo, y declarar la capacidad operativa inicial (COI) antes de completar las pruebas operativas.

Aunque la USN quiere implementar el MQ-25A tan pronto como sea posible, “tomar decisiones críticas de producción sin realizar pruebas suficientes introduce un riesgo adicional de que el programa MQ-25 no cumpla con sus requisitos de capacidad operativa, lo que podría requerir ingeniería costosa y que requiere mucho tiempo. cambios y pueden retrasar el despliegue del MQ-25A”, escribió el IG. “Por lo tanto, los funcionarios de la Marina deberían retrasar las decisiones [del Hito C] y del COI hasta que la oficina del programa pueda realizar suficientes pruebas y evaluaciones” o actualizar su cálculo de riesgos en consecuencia.